To-padle cykler – hvad de er, fordele og ulemper

Selv om dobbeltpaddelcyklen er beregnet til professionelle atleter og ekstreme entusiaster, er modeller fra etablerede producenter allerede dukket op på byens gader. Disse cykler med to sadler opfylder ikke kriterierne for sportslig kørsel, men de appellerer til kunderne med deres udseende og sofistikerede design. Cyklisten får mere komfort på ujævne fortove uden de bump og stød, som man får ved terrænkørsel.

Sesta-cykler modtog de prestigefyldte Eurobike-priser på den internationale to-padle-udstilling i Baden-Württemberg. De koster en pæn skilling, men der er mange mennesker, der gerne vil prøve en tur på en tiger. Selv om det ikke er et spørgsmål om at købe en, er det interessant at finde ud af, hvad der gør motorcykler værd at betale prisen for en rigtig bil.

Hvad er en cykel med to padler?

Multi-paddle “cool” mountainbikes er skabt til at blive brugt i ekstreme situationer, som du ikke er vant til. Den ekstra stødabsorbering og de tekniske funktioner sikrer, at begge hjul ikke mister grebet i livstruende situationer og giver en mere jævn kørsel. Spørgsmålet om, hvorfor du har brug for en cykel med to padlecykler, besvares af de professionelle. Downhill, cross country, freeride og drifting er blot en lille liste over de cykelstilarter, hvor der bruges kvalitetscykler med dobbeltpaddel.

For eksempel kræver kørsel på krævende stier med naturlige og menneskeskabte forhindringer en solid ramme og en affjedring med lang vandring for og bag. Dobbeltpaddelcykler bruges til at klare stejle bakker, stejle skrænter og højhastighedshop. Det er på dem, at stuntmænd fra mange film udfører svimlende stunts. Nedkørselscykler med skarpe sving, skrå klipper og trærødder er dobbeltpistecykler med hydrauliske skivebremser.

Forbrugernes efterspørgsel har opdelt de designs, der er udviklet til sportsfolk, i to varianter af dobbeltsuspensionscykler: professionelle cykler og fritidscykler. Førstnævnte bruges af racerkørere og ekstremsportsentusiaster. Sidstnævnte er designet til by-, land- og turistkørsel med ukomplicerede stier. En stor del af befolkningen køber en cykel på grund af dens visuelle tiltrækningskraft. Derfor forsøger producenterne at fremstille budgetcykler med to pedaler med et iøjnefaldende design. Under alle omstændigheder er det vigtigste kendetegn ved en to-paddelcykel bjergkørselsstilen.

Sjovt faktum! Den første cykel med to padler blev opfundet til børn, så et barn ikke skulle hoppe på ujævnheder og trygt kunne køre på vejen. Der blev monteret støddæmpere under sædet for at sikre en dæmpet tur.

Design af cykler

En enhed med to støddæmpere kaldes en cykel med to støddæmpere. Det betyder, at der blev tilføjet en støddæmper til den traditionelle forgaffel for at afbøde ujævnheder på vejen og øge komforten for føreren. Tilføjelsen af et rammetilbehør øger vægten og kompleksiteten i cyklens konstruktion. For at forbedre designet og forenkle mekanismen udviklede opfinderne softtails. I modsætning til hardtails med en enkelt støddæmper giver designet bedre hjul-til-hjul-kontakt med vejen, hvilket gør stød mindre følsomme.

Den funktionelle opbygning af en to-padlet sportscykel:

• to støddæmpere;
• obligatorisk tilstedeværelse af skivebremser;
• rammens særlige geometri;
• separat monteret bagtribune;
• kædefastholdelsesanordning;
• ingen fendere, ingen cykelholder og intet andet tilbehør.

Forskellen mellem city-versionen og den professionelle dobbeltpadle:

• afkortede støddæmpere;
• reducerede rammematerialer;
• karrosseri på begynderniveau;
• markant design.

For at gøre cyklerne mere overskuelige er der vedtaget en teoretisk opdeling som skitseret i tabellen.

Muligheder for affjedring

Med cykler med to padler har affjedringstyperne fået stor betydning for rytterne.

Designelementet har tre funktioner:

1. Bevarer trækkraften mellem hjulene og vejen.
2. Forbedrer trækkraften.
3. Lindrer ujævnhederne, når du kører på vanskelige spor.

Der findes to typer affjedring: fjeder- og luftaffjedring. Billige gafler anvender elastomere. Producenterne forsøger at diversificere affjedringerne på cykler med topaddel. Men det hele kan koges ned til fire typer:

1. En enkelt trekant bagtil.
2. Flydende ophæng.
3. Multi wishbone.
4. Konsol.

Støddæmper på forhjulet – en gaffel, der ligner en hardtail. Producenterne arbejder på at forfine baghjulskonstruktionerne for at skabe en balance mellem blødhed og affjedringsevne. Langrend to-pods er et eksempel på sofistikeret teknik.

Dyrere cykler tilbyder:

• fremragende dæmpning;
• Greb;
• Minimalt tab ved vugning;
• Letvægt til et lavt greb op ad bakke.

Gafflens længere slaglængde giver dig bedre kontrol over ujævnheder, og jo mere stødabsorbering du får, desto bedre.

Enkelt trekant bagtil

Af alle varianter af cykler med to padler er denne affjedring af samme type. Konstruktionen er fastgjort til rammen via en række penduler, der er fastgjort ved hjælp af drejepunkter. Den bageste svingarm er ikke direkte forbundet med støddæmperen.

Raceren Bob Girvin tog patent på svingarmen, hvilket gav anledning til, at den to-padede cykel blev udbredt i massevis. Den dobbelte affjedringsanordning reducerer presset på kæden og tandhjulene, mindsker de negative virkninger af svaj og har en lav pedalrespons. URT er en dyr affjedringstype, der kræver støddæmpere af høj kvalitet til tungere belastninger. De massive svingarme ophæver fordelene, når man kører stående. Designet trækkes gradvist tilbage fra markedet.

Flydende ophængning

Den analoge trekant har arvet fordelene og ulemperne ved den tidligere “bror”. Funktioner i den dyreste ophængningsvariant:

1. Anvendes på professionelle to-pods.
2. Reduceret dæmpning under pedaleringen.
3. Bundbeslaget er monteret mellem hovedrammen og den bageste svingarm med et særligt drejepunkt.
4. Ingen tilbageslag på pedalerne.

Multilever

Populært design er opdelt i 2 typer:

1. Enkelthekslede enheder (svingarme).
2. Fjerdespændingsophæng med fire håndtag (f.eks. mountainbikes med dobbelt affjedring fra Giant og Specialized).

Da de første to-pods blev fremstillet, blev svingarmen fastgjort til rammen på én aksel ad gangen. Enheden udjævnede bump, men gav meget svaj og meget lidt vandring.

Med wishbone-ophænget var baghjulet forbundet med rammen ved hjælp af et sæt af drejepunkter og håndtag. Affjedringen giver god dæmpning, pålidelig bremsning og lang vandring. Enhedens særlige kendetegn: Den har to hjulmonteringspunkter uden et defineret rotationscentrum. Takket være denne affjedringskarakteristik reagerer rytteren selv på mindre ujævnheder og opnår en jævn kørsel.

Udkragede

Designet af den dobbeltsuspenderede model er kendetegnet ved funktionalitet og strukturel enkelhed. Cantilever-ophæng består af en enkelt enkelt bageste svingarm, der er fastgjort til rammen og støddæmperen uden brug af trækstænger. Slaglængden er 200 mm. Det særlige ved konstruktionen er placeringen af et enkelt omdrejningspunkt. Cantilever-typen dukkede op, da den første mountainbike med to padler blev lanceret. Designet blev ikke videreudviklet, og producenterne begyndte at bruge andre ophæng.

Fordele og ulemper

Det schweiziske firma Scott, der er førende blandt producenter af topadler, producerer cykler, som har vundet World Cup-sejre. Designet og de tekniske egenskaber varierer i de forskellige dobbeltpaddeludformninger. Men der findes også billige cykler på markedet. Du skal kende fordele og ulemper ved topadlede cykler, før du vælger den rigtige model.

Valg af den rigtige to-pod

De store mærker (Scott, Cannondale, Specialized) er det foretrukne valg til cykler med topaddecykler. De billige versioner er gode til bykørsel. For eksempel modellerne for virksomheden Giant. Den vigtigste anbefaling fra fagfolk er ikke at spare penge, når man vælger en sportscykel.

Hvis der ikke er uddannede konsulenter i butikken, skal du undersøge følgende elementer:

• ophængets udformning og pålidelighed;
• styrken af stel og håndtag (foretrækker et fleksibelt, stærkt stel af kulstof eller aluminium);
• layout af drivlinen;
• modelvægt;
• dækstørrelse (følsomhed over for bump, sten og huller afhænger af dækdiameteren);
• gaffelrejser;
• De skal have en god affjedringsevne både foran og bagpå på topedalerne;
• Det anbefales ikke at købe modeller med en sammenklappelig ramme.

For nybegyndere, der har besluttet at prøve en sportsridningsstil, anbefales det at få en tobenmodel, der ikke er lavere end 300-500 dollars. Et godt råd: De, der ønsker at skifte til en sporty to-paddel i lang tid, bør bruge mindst 1.000 dollars. Ellers er der risiko for at købe en “dummy” to-paddelcykel.

Undersøgelser af affjedring tager hensyn til cyklistens kørestil. Cross-country-cykler har en baghjulshub på 25-100 mm. Freestyle-cykler spænder fra 100 mm til 200 mm. Downhill cykler spænder fra 150 mm til 300 mm. Rytterens vægt er af stor betydning. Jo flere kilo, jo stærkere vil suspensionen krympe.

Konklusion

En kraftfuld to-sadelcykel er det bedste valg for professionelle ryttere og dem, der elsker at mærke adrenalinen i blodet. For den seriøse friluftsmand eller vandrer er det en cykel med et farverigt design, der viser dens kvaliteter og er sikker på at være et pålideligt og pålideligt køretøj.