BMX-cykel – hvad det er, variationer

BMX-cyklen blev oprindeligt designet til at forberede børn på motocross. Men takket være dens evne til at modstå belastninger, som andre mountainbikes ikke kan modstå, er den nu en meget populær stuntcykel. Den kan bruges til at foretage sving, hoppe fra ramper og udføre andre spektakulære stunts. Lad os i dag tale om, hvad en BMX-cykel er, hvordan den ser ud, hvad den bruges til, hvordan man vælger en BMX-cykel, og hvilke modeller der anses for at være de bedste til dato.

Hvad er en BMX-cykel?

Den bogstavelige oversættelse af akronymet BMX (bicycle motocross) er “bicycle motocross”, “velomotocross”. BMX-cykler er specielle modeller inden for cykling, som har en meget stiv ramme og forgaffel, hvilket gør det muligt for cyklerne at modstå de enorme belastninger, der opstår ved ekstrem kørsel. Hjulene har en lille diameter, der er kun én hastighed (du har ikke brug for mere end det), og sædet er lavt og tæt på rammen (hvilket er irrelevant, fordi du sjældent sidder på det). Bimixer er næsten umulige at forveksle med andre typer cykler.

Historie

I 1960’erne og 1970’erne, da motocross blev meget populært, blev BMX’en født. Teenagere og børn, der så voksne mennesker konkurrere på banerne, ville også have den slags action. De begyndte at lave deres egne motocross-lignende baner, tog udstyr på, der var beregnet til løb, satte sig op på deres motorcykler og arrangerede konkurrencer.

Efter et stykke tid ændrede BMX sig fra at være en legeplads for børn til at blive en selvstændig sport, og i 2008 blev en af disciplinerne tilføjet til programmet for de olympiske lege.

Design af enheden

Som nævnt ovenfor har BMX-cykler kun én hastighed – der er ikke noget gearskifte. Cyklen er let og stiv – det gør det muligt for køreren at “rocke” banen godt. Rammen er lang og lav. Det er ikke hele forskellen mellem en BMX og en cykel.

Rammen

For at kunne lave spring, gode landinger og utænkelige tricks skal en cykel være stærk i sin konstruktion. Og det er derfor, at BMX-cykler har særlige krav til rammen:

• rammematerialet er aluminium, stållegeringer, titanium med tilføjelse af krom-molybdæn for at styrke rammen;
• rammegeometri – 2 trekanter med en fælles grundflade;
• rammebrørene er tykkere på de steder, der udsættes for de største belastninger;
• navmonteringen er tykkere og større end på andre cykler.

Motocrossrammen er langstrakt og meget lav. Rammens længde afhænger af, hvilken type cykling du vil bruge cyklen til.

Styret er .

En særlig mekanisme (gyrotator) gør det muligt for styret at dreje frit 360°. Dens styrke forstærkes af tværstangen (en ekstra stang i midten). Greb med formstøbte propper på styrets spidser øger styrken af rytterens greb om styret.

Hjul

BMX-cykler leveres med små hjul med en diameter på mellem 16 og 24 tommer. BMX-ryttere vælger ofte 20-tommer hjul, som er den mellemstore størrelse til denne sport. Afhængigt af kørestilen kan dækkene enten være “mejslet” (som holder cyklen på jorden og absorberer stød ved en landing) eller glatte, vejgående (slicks). Semi-slicks er også populære. Trykket i hjulene er 3-7 bar. Fælgene skal være stive, dobbelte eller tredobbelte fælge.

Gaffel

Ligesom rammen er gaflen fremstillet af stål med krom og molybdæn. Dette samt dens massive tykkelse giver den den nødvendige stivhed.

De nødvendige BMX-pedaler er lavet af metal, men der findes også modeller med pedaler af plast eller carbon. Disse rør, der er 10-11 cm lange, giver ekstra støtte under tricks og får rytteren til at glide perfekt på rækværk og forskellige kanter.

Hastighed og bremsning

Det roterende styr giver ikke mulighed for, at kabler kan forhindre køreren i at lave et nyt trick – det er derfor, der ikke er noget gearskifte på bimixer – alle kørere kører med den samme hastighed. Det samme gælder for bremsekablerne – for at holde dem ude af vejen er det forreste bremsekabel gemt væk inde i gaflen, og for det bageste bruges en gyro i styret.

Mange ryttere fjerner simpelthen bremserne for at gøre cyklen lettere.

Sadel og pedaler

Sædet er meget lavt, næsten i højde med baghjulet. Denne bruges næsten aldrig af ryttere, da de ikke behøver at sidde i sadlen, mens de udfører tricks. Det bruges mere almindeligt som støtte.

Pedalerne på BMX-cykler er på den anden side meget vigtige, da de skal kunne modstå store belastninger. De er normalt bredere end på andre typer cykler og er fremstillet af magnesiumlegering eller aluminium. Der findes også plastpedaler, men de er mindre holdbare og robuste. De har pigge, der øger grebet, da cyklisten ikke kun skubber, men også trækker.

Varieteter

Da motocrosscykling er opdelt i flere discipliner, som indebærer en lang række forskellige tricks, findes BMX-sportscykler i flere varianter.

Gade.

Er den mest populære ekstremsport, fordi rytterne ikke har brug for specielt udstyrede områder og baner – du kan køre rundt i byen. Stunts kan udføres i parker, på trapper og rækværk, springe over kantsten, på rækværk og bænke. Der kan anlægges kunstige gadeafsnit til konkurrencer. Street er dog ikke så meget en konkurrencedisciplin som en livsstil med sin egen adfærdsstil, musik og mode.

BMX-cykler til gaden er lette cykler uden bremser og nogle gange uden sæder. Dækkene er glatte eller svagt profilerede, brede og hårde. Hjulene er små for at lette håndteringen. Meget let at lave tricks, glide over kanter, hvis pedalerne er monteret på cyklen. De bagmonterede freecoaster-nav gør det muligt at køre baglæns.

“Street”-cykler er lette, manøvredygtige og kompakte enheder, der har et godt greb. De er dog ikke egnet til at hoppe fra ramper, da den opretstående gaffel kan gøre det svært at lande.

Racing

Det var her, BMX startede. Det er en konkurrencepræget kursusdisciplin. Rasing BMX-cykler giver mulighed for at køre rundt om lave fald, snævre hjørner og andre forhindringer på banen. Cyklen har følgende funktioner:

• en letvægtsramme i aluminium med høj styrke;
• forlænget akselafstand for at øge stabiliteten;
• dæk med en udtalt slidbane;
• bagbremser;
• kontaktpedaler af høj kvalitet.

Disse cykler er både stærke og lette og er behagelige at køre på løse eller glatte grusveje.

Snavs

En konkurrencedisciplin, hvor kørere udfører avancerede tricks på en specielt designet grusbane med bakker, ramper og jordhøje. Der kan være tale om et enkelt skihop eller flere spring, der er placeret bag hinanden.

Målet er at skubbe så hårdt som muligt fra skihopets overflade for at komme højt op i luften, udføre så mange vanskelige tricks som muligt og derefter lande problemfrit. Jo bedre kombinationen er, jo flere point får rytteren.

1. Dirt BMX-cykler er tungere og mere kraftige end andre versioner, fordi de har en stålramme, en gaffel og et styr af stål.
2. Cykler har ofte både bagbremser og forbremser.
3. Rammerne er de stærkeste på disse cykler.
4. En stor afbøjningsvinkel for gaflen giver en god landing.
5. En ekstra lang akselafstand giver en stabil kørsel.
6. Lavt tyngdepunkt sikrer en meget stabil cykel.
7. Brede dæk med aggressiv slidbane giver maksimalt greb.
8. Pedalerne er også brede og faste.

Dartspring er en af de mest spektakulære og spektakulære konkurrencer, men det er også den mest farlige.

BMX-park

En anden interessant retning, som man kan sige opstod ved et tilfælde. Da staten Californien i 1976 udtørrede private svømmebassiner, blev de let krumme bunde blotlagt. Skateboardere kunne lide dette terræn og begyndte aktivt at udvikle nye forhindringer. Med tiden begyndte der at dukke hele skateparker op, som også blev værdsat af BMX-ryttere. De begyndte at bygge deres egne parker, som var mere egnede til cykling end til skateboardkørsel.

BMX-parker handler i dag om at køre på strukturer med en halvcirkelformet bund. Under konkurrencen skal rytterne udføre forskellige højder og amplituder af figurer, og jo mere de engagerer figurerne i parken, jo bedre. For at få point tages der hensyn til alt: kompleksiteten af tricks, amplitude, variabiliteten i brugen af tallene.

En parkcykel er meget lig en dødsspringcykel – den er lige så stærk nok til at kunne klare vanskelige stunts. Samtidig er den mere adræt, snoet og lettere end lignende bimixer til løb. Der er ingen bremser på cyklen, men dækkene er slanke og har en god rulleevne.

Flatland

Flatland-cykler er ikke beregnet til at køre på, men til at danse på et hjul uden at røre jorden eller udføre akrobatiske tricks.

I cykler til denne type konkurrencer er basen så kort som muligt, og gaflen er placeret næsten lodret. Stifterne er meget stærke, 2 på hvert hjul. Der er masser af eger og forstærkede fælge. Responsive bremser er særligt responsive.

Afhængigt af den kørestil, som en rytter vælger, bør hans eller hendes cykel have et bestemt udstyr, der passer til den pågældende disciplin.

Sådan vælger du

For at vide, hvilken BMX-cykel du skal vælge, skal du først forstå, hvad den skal bruges til, hvilke tricks du vil udføre på den, og hvad du forventer af din cykel.

Materiale

Cyklens pris, vægt og levetid afhænger alt sammen af det materiale, den er fremstillet af. Hvis den er lavet af blødt stål (højstyrkestål), vil du nyde godt af prisen, men cyklen vil ikke være lige så robust. Dele af Cr-Mo stål er dobbelt så hårde, men de koster meget mere.

Hvis du vil have en billig BMX-cykel af høj kvalitet, skal du kigge efter “combo”-cykler, hvor nogle dele er fremstillet af Cr-Mo og andre af Hi-Ten. Kontroller især, at rammen er fremstillet af legeret stål.

Aluminiumsrammer er kun egnede til BMX-racing og også til børn og teenagere. De kan ikke modstå alvorlige hop eller stød.

Titaniumrammer er urimeligt dyre, så i dette tilfælde er det bedre at foretrække cykler i legering.

Styr

Vær opmærksom på en stærk ratstamme med en diameter på mindst 1,1/8″. Ideelt set skal det være en integreret kop med indbyggede lejer af industriel kvalitet, som ikke ødelægger røret.

Lejerbeslag

Vælg et spolehus med en indpresset bøsning og lejer (Mid eller lettere spansk “spansk”). Euro er også et bundbeslag med gevind og udvendige lejer – tungt, ikke særlig pålideligt eller populært. Du skal slet ikke overveje de andre muligheder.

Navne

Navene bærer hele vægten, så de bør også overvejes nøje, når du vælger en BMX-cykel.

1. Det bedste valg ville være et nav med en driver – kassettens ratlemekanisme giver den en lang levetid og gør den lettere, så du effektivt kan lave tricks på din cykel.
2. Den anden mulighed, freecoster, er en navtype, som sjældent findes på en standardmodel af en trickcykel, og den er også uhyrligt dyr.
3. En anden, Freeville, er en lavprisudgave af navet, men ulempen er det store og tunge tandhjul.

Hjul

For at opnå bedre stabilitet og holdbarhed skal du købe hjul med dobbelte fælge, der er 1,8-2,25 tommer tykke. Et stort antal eger øger evnen til at håndtere tunge belastninger. Slicks og half-slicks er velegnede; dæk med en udtalt slidbane er velegnede til dårlige forhold.

Pedaler

De bedste pedaler er magnesiumpedaler – de er robuste og lettere end aluminiumspedaler. Sidstnævnte anses også for at være robuste og er mere overkommelige. Plastikpedaler er de mindst robuste, men de er nemme at udskifte, hvis de går i stykker, og de er de billigste.

Størrelse

Da BMX-cykler hovedsageligt køres stående på pedalerne, har rammestørrelsen ikke den store betydning. Toprørets længde har dog en betydning, og den bedste måde at finde den rigtige pasform på er at prøve den på.

Bedste BMX-cykler

Når du har besluttet dig for din kørestil, skal du vælge den bedste BMX-cykel til dine kørselsbehov. Her er en liste over producenter af BMX-cykler.

Haro Bikes – populariteten af cykler af dette selskab gav sin grundlægger – professionel cyklist Bob Haro. Han udviklede sine egne cykler og talte derefter på dem og udførte fantastiske stunts og promoverede dermed sit mærke til de førende BMX-cykelproducenter. Ud over bimixer producerer virksomheden også mountainbikes og strandcykler.

Sunday – virksomhedens produkter er bedst egnet til forbrugernes krav, fordi udviklerne af mærket er aktive ekstremryttere. Virksomheden giver livstidsgaranti på sine cykler, og alt dette takket være den holdbare krom-molybdæn-ramme og andre komponenter, som undergår en særlig varmebehandling.

Subrosa er en producent af prisvenlige bmx-cykler og tilbehør af høj kvalitet til overkommelige priser. Takket være et bredt udvalg af produkter finder både professionelle cyklister og nybegyndere på BMX en passende løsning til dem selv.

Stolen Bike, der er fremstillet af let og holdbart krom og udstyret med aftagelige bremser, er det rigtige valg for de BMX-kørere, der foretrækker at køre uden bremser.

Redline er et af de første firmaer, der lancerede bimixer på et tidspunkt, hvor BMX blot var en disciplin, der var kopieret fra motocrossløb. Siden da og den dag i dag har atleter på firmaets cykler vundet konkurrencer. Redline-modellerne anses stadig for at være de bedste til racerløb.

Konklusion

BMX-cykler er unikke maskiner, som ikke ligner andre cykler, heller ikke cykler fra andre sportsgrene. De har betydelige forskelle, også indbyrdes inden for underdiscipliner. Producenterne står ikke stille og forbedrer konstant deres modeller, hvilket giver køreren mulighed for at forbedre sine færdigheder i at udføre tricks. Ud over konstant træning skal cyklisten følge sikkerhedsreglerne, bruge beskyttelse og lære mere avancerede tricks og teknikker.