Det er dejligt at have en cykel! Har du nogensinde spekuleret på, hvilke muligheder der er åbne for cyklister? Mens de fleste mennesker i byen sidder i en brændende bus, kører han i vinden ned ad vejen og manøvrerer behændigt mellem biler, der sidder fast i trafikken. På et tidspunkt, hvor de fleste mennesker er ude at gå og pines af varmen, kan bussen komme videre med sin forretning. Lad os ikke dvæle ved det faktum, at cykling er god motion for hjertet, god motion for lungerne og naturligvis velpumpede hofter og balder. Men selv cyklister har af og til brug for at bruge offentlig transport med deres jernven. Men er det i orden at cykle i bussen? I dag skal vi tale om de regler, som cyklister skal følge for at kunne benytte den offentlige transport uden hindringer.
Når du skal sætte din cykel på bussen
I praksis opstår sådanne situationer sjældent, og anstændige cyklister foretrækker at køre på to hjul frem for fire. Der er en grund til, at de købte deres cykler! Der er dog alle mulige situationer. Du skal tage din cykel med til et værksted. Hvad gør du? Du kan ikke bære den hele vejen! Det er din første situation. Der er andre tilfælde, hvor du f.eks. har brug for offentlig transport:
- du ikke er mentalt eller fysisk forberedt på at køre tilbage;
- din cykel er gået i stykker og har brug for et lift hjem eller til et værksted;
- du er langt væk fra dit kørested og har brug for en kort bustur;
- du har lige købt en ny cykel.
Det er forståeligt, at alle kan komme i en uforudsete situationer, hvor de er nødt til at stige på bussen med deres cykel. Derfor er det en god idé at finde ud af, hvilke regler der gælder for transport af en cykel i bussen. Ikke kun i byområder, men også i lokaliteter, hvor du hopper på og af bussen.
Regler for transport af en cykel i bussen
Der er ingen strenge regler for at tage cykler med i offentlig transport (busser, trolleybusser og sporvogne). Ja, det er ikke noget, du bilder dig ind. Der er faktisk ingen særskilt bestemmelse om medtagelse af cykler. Du kan medbringe barnevogne og håndbagage af en vis størrelse, der er nogle særlige krav til kæledyr, og der er nogle forbud mod passagerer, men der står ikke noget om, at du ikke må medbringe cykler. Slap af i god tid: Det betyder ikke, at du kan stige på bussen med din cykel og slippe af sted med det.
Vogn på en bybus
I henhold til “Regler for landtransport af passagerer” må en passager medbringe et stykke håndbagage, hvis samlede længde, bredde og højde ikke overstiger 180 cm. Det er klart, at en cykel ikke opfylder disse parametre. Det betyder, at kontrolløren har ret til at tage en passager af cyklen og udstede en bøde. Så du er nødt til at skille din cykel ad og pakke den væk, inden du sætter dig ind i bussen, så den ikke fylder for meget og ikke er til gene for de andre passagerer. Hånden på hjertet, hvor mange af jer skiller jeres cykel ad og sætter den sammen igen hele tiden, når I tager offentlig transport? I praksis kan cyklister frit stige på bussen med cyklen på og køre til deres destination. Det kan de gøre, så længe de ikke møder en alt for påtrængende billetkontrollør, der enten kræver betaling for for stor bagage eller blot smider dem ud af bussen og skriver farvel til billetten. Som man siger, afhænger alt af held.
Der er altså ikke noget endegyldigt svar på spørgsmålet om, hvorvidt man kan medbringe en cykel i en bybus. På den ene side kan du det. På den anden side kan du ikke, fordi cyklen ikke opfylder kravene til håndbagage.
Befordring i rutebiler (intercitybusser)
Nu er dette en helt anden historie. Det er nemmere at transportere din cykel i busser, fordi de har et større bagagerum, hvor din cykel nemt kan være plads. Men der er et andet problem: føreren. Du skal forhandle med chaufføren, hvis du har brug for at transportere din cykel. Erfaringen har vist, at mange buschauffører ikke bryder sig om denne type bagage, så det er helt op til dig at være heldig. Det er klart, at du kan ringe på forhånd til stationen, finde frem til chaufførens navn og telefonnummer, aftale med ham på forhånd og tage andre skridt til at komme uhindret ind i kabinen med din jernven. Men næppe du simpelthen så vil få et nummer, og for at bekymre dig om det bliver du sandsynligvis først, når den virkelig langt vej.
Sanktioner
Vi har fundet ud af, om du kan få plads til en cykel i bussen. Nu mangler vi at finde ud af, hvilke konsekvenser det har at transportere cyklen uden at pakke den og adskille den. I henhold til de samme “regler for passagertransport på jorden” må passagerer medbringe et stykke håndbagage, hvis samlede længde, bredde og højde ikke overstiger 180 cm. Alt, hvad der er mere end dette, koster et ekstra gebyr. Hvis du er uheldig nok til at støde på en censor, kan det medføre en bøde, hvis du har en cykel med i offentlige transportmidler. Nogle transportvirksomheder har såkaldte “happy hours”, hvor passagerer har ret til gratis cykler i alle offentlige transportmidler. Oftest fra kl. 11 til 16 og fra kl. 21 til kl. 6. Om sommeren, hvor antallet af cyklister stiger markant, er der desuden forskellige kampagner og programmer, hvor passagererne kan tage deres cykler gratis med. De nøjagtige oplysninger findes på luftfartsselskabernes websteder. For at få din cykel kan du få en gratis billet ved de gratis terminaler på stationerne.
Konklusion
For at opsummere alt det ovenstående er der kun én konklusion: Det er en dårlig idé at køre i bybus sammen med en cykel. For det første tager du en risiko. For det andet skaber du ubehag for de andre passagerer, fordi bagagerummet ikke er stort nok til at rumme 2 eller 3 barnevogne og en cykel. Hvad angår busser, er det virkelig bedst at lave en aftale på forhånd med chaufføren eller at forberede cyklen ordentligt til transporten, dvs. at skille den ad og pakke den i sin kuffert, så der ikke opstår unødvendige spørgsmål.
I Moskva kører der ofte madudbringere med store tasker og beskidte cykler på busserne. Har de ret til at benytte offentlige transportmidler?
På trods af ovenstående er der altid cyklister med deres store cykler på bussen, og nu er der også kommet elektriske scootere til! De ville ikke stige på bussen med deres cykler, hvis deres udgangspunkt var i nærheden af deres bopæl, hvilket betyder, at de har lang vej at gå, og at det kræver for mange anstrengelser at komme derhen, hvor de skal hen. I øjeblikket skal de cykle hele dagen og tilbagelægge en lang strækning, hvilket kræver meget energi for at få os til at ligge på sengen, så de kan levere mad til os, mens de sidder foroverbøjet. Og det er usandsynligt, at de har energi til at cykle hjem, når deres vagt er slut. Så ud fra det synspunkt kan du forstå dem, og hvorfor ikke, især hvis han betalte for transporten af cyklen i bussen? Offentlig transport handler ikke om “komfort og bekvemmelighed”, så det er ikke værd at opkræve dem noget, især ikke hvis de har betalt dobbelt pris. Hvis du ikke kan lide det, så tag privat transport, hvad er problemet?
De ville ikke tage bussen med deres cykler, hvis deres udgangspunkt var i nærheden af deres bopæl, hvilket betyder, at de har lang vej at gå, og at det kræver for meget besvær at komme frem til det sted, de skal hen. I øjeblikket skal de cykle hele dagen og tilbagelægge en lang strækning, hvilket kræver meget energi for at få os til at ligge på sengen, så de kan levere mad til os, mens de sidder foroverbøjet. Og det er usandsynligt, at de har energi til at cykle hjem, når deres vagt er slut. Så ud fra det synspunkt kan du forstå dem, og hvorfor ikke, især hvis han betalte for transporten af cyklen i bussen? Offentlig transport handler ikke om “komfort og bekvemmelighed”, så det er ikke værd at opkræve dem noget, især ikke hvis de har betalt dobbelt pris. Hvis du ikke kan lide det, så tag privat transport, hvad er problemet?
Offentlig transport handler ikke om “komfort og bekvemmelighed”, så der er ingen grund til at opkræve dem noget, især ikke hvis de har betalt dobbelt pris. Hvis du ikke kan lide det, så tag privat transport, hvad er problemet?