Salyut cykler – historie og karakteristika for den sovjetiske cykel

Den sovjetiske sammenklappelige tohjulede cykel, der blev introduceret på markedet i 90’erne, blev betragtet som en fop-model. Den kompakte og robuste Salyut-cykel er blevet kaldt en velfortjent klassiker i denne genre. Designerne har fundet en enkel og budgetvenlig løsning til alle tider. Racercyklen blev produceret uden et overrør, hvilket gjorde det muligt for både piger og drenge at cykle. Takket være de unikke hjul, det lange styr og den lange sadelpind blev køretøjet brugt af både voksne og teenagere. Modeller, der blev indført i 1986, anvendes stadig i dag i deres oprindelige form eller efter opgradering.

Historien om Salyut-flyene

Biografien om symbolet på den sovjetiske cykelindustri begyndte på Perm Maskinfabrikken. Producenten af “arbejdskonstruktioner” til land- og byboere producerede de tohjulede Ural- og Progress-biler. Det var yderst besværligt at opbevare voluminøse racercykler i små lejligheder. Designerne foreslog en nyhed – en pålidelig sammenklappelig model, som blev den mest overkommelige transportform. I tilfælde af et nedbrud kan cyklisten selv reparere eventuelle fejl.

Den lette “Salut”, der er designet til komfortabel kørsel på veje med forskellige overflader, var populær blandt Unionens borgere. Den begyndte at blive fremstillet i andre byer (f.eks. Yoshkar-Ola). Senere blev familien af cykler suppleret med en forbedret Salyut-S-model. Mod slutningen af Sovjetunionen frigav permerne den moderne Salyut-5 med et sæt hastigheder og en forstærket ramme. Efter virksomhedens likvidation er der ikke blevet produceret cykler under dette mærke.

I slutningen af det XX århundrede blev virksomheden Velomotors etableret, som producerede tohjulede motorcykler under mærket Stealth. Sammenklappelige kvalitetscykler er designet til begyndere og mellemliggende niveauer.

Funktioner af cyklen

En racercykel til aktive byture, og det overordnede design er bevaret den dag i dag. Salut-rammer blev fremstillet i tre typer:

1. Sammenklappelig med en lås af hængseltypen.
2. Universel ramme.
3. Sammenklappelig konstruktion, bestående af to halvrammer, der fastgøres med et håndtag eller en sekskantskrue. Sjælden ramme er sjælden ikke kun i virkeligheden, men også på fotos.

Producenterne har investeret i sammenklappelige eller leddelte cykler med følgende egenskaber:

• Den diamantformede foldestol er fremstillet af en robust stållegering;
• ratstammen kan justeres i højde og hældning;
• rund gaffel;
• hjul med 36 eger;
• to typer sæde: hårdt sæde med fjedre og blødt sæde med latexpude;
• transmissionselementer af aluminium;
• en hastighed;
• rejsepedaler af metal;
• bagageafdeling i galvaniseret metal;
• advarselsklokke;
• bremsepedal.

Med en hjulstørrelse på 24″ var Salut den foretrukne cykel for skolebørn og voksne cyklister. Med en vægt på 14,8 kg blev den betragtet som en letvægter sammenlignet med andre modeller, der blev produceret i Sovjetunionen. Dækkene på 533×37 mm er designet til langvarig brug på alle veje. Bagnavet med fodbremse bidrog til at øge pålideligheden af det overordnede design.

Funktioner til service og vedligeholdelse

Racercykler som Salut skal vedligeholdes og repareres. Vedligeholdelsesalgoritmen er vist i nedenstående tabel.

Når sæsonen er slut, skal du fjerne hjulene og vaske cyklens funktionssystem med rengøringsmidler eller paraffin. Det er tilrådeligt at opbevare cyklen med oppustede hjul i en hængende position.

De generelle sikkerhedskrav bør være i overensstemmelse med gældende standarder. Brug hjelm, handsker med polstrede håndflader og refleksudstyr, når du cykler. Brug ikke en tclip kombineret med en ekstra fender på hjulet, kontroller hastigheden under kørsel osv. Bremserne på en ældre model er ikke så effektive som på en moderne cykel. Der skal derfor tages hensyn til den øgede bremselængde.

Reparationstips

Cykelfagfolk anbefaler, at tandemcykler kun bør monteres og repareres af et specialiseret cykelværksted. Anbefalingerne har at gøre med, at de forskellige dele og komponenter på din cykel kan være forskellige. I praksis kan en omlakeret og velplejet Salut se lige så godt ud som en moderne cykel.

Sådan løser du det selv:

1. Udskift det gamle gummi med nyt, selv om det ved en visuel inspektion virker tillidsvækkende.
2. “Salut’s akilleshæl er ottefaget på hjulene. For at rette op på fejlen kan du stramme egerne og fastgøre den indre del af fælgen med en beskytter for at forhindre, at kameraet punkterer.
3. Der kræves opmærksomhed ved vedligeholdelse af pedalerne, som har tendens til at løsne sig. Dette skyldes den særlige fastgørelse i form af forbindelsesstænger på kiler. Det er derfor nødvendigt at fjerne delen, rengøre den godt og montere den igen.
4. Hvis de 4 mm store kugler løsner sig, kan de udskiftes med moderne lejer til Salyut. De er identiske i størrelse med de gamle dele.
5. Hvis kæden bliver rusten, behandles transmissionsenheden med sandpapir og lægges i blød i paraffin. Efter tørring skal du smøre med olie eller WD40.
6. For at sikre en sikker opbremsning er sædet placeret lavere end den normale siddeposition. Det er ikke tilrådeligt at ændre rammens geometri.
7. I tilfælde af komplicerede fejl repareres rammen ved hjælp af svejsning.
8. Det holdbare styr kræver ingen reparation. Du skal blot udskifte grebene eller smøre lejerne i styrhuset.

Kan du opgradere

Hovedtrækkene ved restaurering af en cykel fra sovjettiden:

1. Nogle dele (f.eks. slæden eller navet) skal udskiftes helt.
2. For gamle dæk er det svært at finde en analog, så det er bedst at montere nye hjul. Mange ryttere foretrækker den større 26-tommers variant.
3. Sadlen bør også repareres. Når du har udskiftet fjederelementerne, skal du montere en moderne sadelbetræk med et moderne materiale eller købe en moderne, komfortabel sadel.
4. Udskiftning af stænkskærmene, som er afgørende for kørsel i vores klima. Ikke alene er cykeltilbehøret forældet, men problemet er også, at de fjer, der holder tråden, sidder for tæt på gummiet. Butikkerne tilbyder et bredt udvalg af quick-release-, klassiske, plastik- og andre fendere i fuld størrelse.
5. En del af opgraderingen af en gammel cykel består i at montere et tre-trins planetarisk nav.
6. Det anbefales, at vogn og krumtaphæng passer til den firkantede sektion.
7. Sadelpinden, som bruges til at justere sadelhøjden, bør også udskiftes.

Der er videoer på nettet, som viser trinvise instruktioner til opgraderingen.

Konklusion

Salut-cyklen har stået sin prøve gennem tiden. Mange ældre modeller er nu opbevaret som rustende skrammel i skure. Men cykelindustriens legende er fortsat et eftertragtet transportmiddel i 35 år. Cyklen er holdbar og alsidig og tilpasser sig nemt til hver enkelt rytter, så de kan køre komfortabelt og sikkert.