Efter et fald eller et bump bliver nogle cykeldele ødelagte og skal udskiftes eller repareres. Både nybegyndere og professionelle søger efter måder at rette cyklen op på for at spare dig for penge og din tegnebog for skader. Et af de populære spørgsmål på cykelfora er: “Hvordan retter jeg selv pikken ud?”
Det usædvanlige navn “hane” kan vække et smil. Det er også kendt som en “bøjle” eller “løftestang”. Cyklens hane er den del, som bagskifteren er fastgjort til. Dens funktion er at absorbere alle stød for at beskytte rammen og bagskifteren.
Cykelhanen er lavet af bløde metaller, hovedsageligt aluminium, så den kan nemt blive vredet og bøjet.
Hvis cyklens pik er bøjet bare en millimeter, ved du allerede, at der er noget galt med cyklen. Ofte tager cyklister ikke højde for det, og når der opstår problemer, går de ud fra, at problemet er kæden, transmissionen eller en anden del.
Du kan kontrollere og justere hanen på din cykel ved hjælp af en handyman, eller du kan gøre det selv. Der er ikke noget svært at gøre, du skal bare købe en værktøjskasse og afsætte lidt tid til dig selv.
Teknikker til at rette en pik på cyklen
Hvordan retter du en pik på din cykel derhjemme? Det er faktisk ganske enkelt. Så du skal ikke smide den deformerede del ud og købe en ny.
Det er en god idé at starte med at tjekke, om cyklens hane virkelig skal repareres. Hvis du ved kontrollen finder ud af, at det er tilfældet, må du under ingen omstændigheder gøre det:
- Brug ikke en hammer – det er kontraindiceret;
- Forsøg ikke at smelte metallet;
- reparer ikke, hvis der er tydelige revner.
Hvis du bruger en hammer, kan den bløde metaldel gå permanent i stykker. Og hvis der er synlige revner, er der ingen grund til at reparere. Det er ikke engang værd at tale om at smelte derhjemme.
Kassette og hane skal være parallelle
Vend din cykel på hovedet med hjulene. Det gør det lettere at se, om cyklen har et bøjet hængsel. Bemærk baghjulet. Bemærk afstanden mellem hanen og det nærmeste tandhjul.
Den lille tandhjulskassette skal være parallel med hanen. En større afbøjning vil naturligvis være umiddelbart mærkbar. Men i nogle tilfælde er det bedre at måle afstanden i de to yderste punkter for at sammenligne værdierne.
Bemærk, at hanen kan bøjes i et af to planer. For nemheds skyld betegner vi dem som:
- vandret;
- lodret.
Det betyder, at du skal kontrollere paralleliteten på to måder for at sikre, at hanen er fuldt funktionsdygtig.
Hvis det er svært at skifte gear, eller hvis der mangler et tandhjul under justeringen, vil deformationen af formen være synlig selv for øjet.
Nødvendigt værktøj
De værktøjer, du skal bruge for at kontrollere parallelitet, er anført nedenfor. Dette sæt vil være tilstrækkeligt til at udføre cykelreparationen og justeringen af delen.
Nødvendigt værktøj:
- excentrisk;
- keglenav aksler, 2 stk. En af disse er for de excentriske. Vælg en diameter på 10 mm. En aksel med en diameter på 9,5 mm kan bryde gevind;
- akselmøtrikker;
- lineal.
Hvis du ikke har disse værktøjer derhjemme, kan du spørge en cyklist, du kender. Det er normalt, at disse dele samler støv i kasser, når de ikke er i brug.
Retning af en hane på en cykel: trin for trin instruktioner
Vend din cykel om, og monter den med hjulene på hovedet for at gøre det nemmere. Du kan også fjerne kæden. Det gør de følgende trin meget nemmere.
Vejledning til klargøring af hanen (beslag, håndtag):
- Fjern baghjulet og bagskifteren.
- Monter en af akslerne (under det excentriske stykke), hvor hjulet skal være. Skru møtrikkerne i. Kontroller, at den passer helt ind på begge sider.
- Sæt det excentriske stykke i akslen, og fastgør det på plads.
- Smør gevindet på hanen indefra for at undgå utilsigtede skader.
- Skru den anden aksel i. Gevindet fra konusbøsningerne passer til gevindet på hanen. Spænd møtrikkerne på begge sider for ikke at ødelægge delen.
Nu skal du sørge for, at de to akser er parallelle.
Check ind i det første fly:
- Mål afstanden mellem akserne i de to yderpunkter med en lineal.
- Sammenlign værdierne. Hvis de er de samme, er det godt. Hvis de ikke er ens, er hanen skæv i dette plan.
- Ved måling må akslen ikke tvinges. Ellers kan du bøje delen mere.
Tjek det andet fly:
- Dette kontrolleres med øjnene. Derfor er det vigtigt at vælge den rigtige position for kontrollen. I første omgang bør du kun se den ene akse, mens den anden akse er “skjult” bag den.
- Ændr gradvist synsvinklen, indtil du kan se et hul mellem akserne. Hvis der kun er et hul i den ene ende, er emnet skævt. Afstanden skal være lige stor i hele aksens længde.
- For at øge kontrasten kan der lægges et hvidt stykke papir på bagsiden. Det vil gøre det lettere at se, hvor hullet opstår.
Tilpasning af hanen:
- Gør en indsats med fingrene på akslen, der er skruet fast i den. Da metallet er blødt, vil delen begynde at skævvride sig. Du behøver ikke at bruge en hammer eller andet værktøj til at justere aluminiumselementet.
- Kontroller justeringen igen. Hvis akserne er parallelle i begge planer, har du en vandret hane.
- Fjern værktøjet fra cyklen, monter hjulet igen, og juster derailleurerne igen.
Hvis skiftet også er et problem efter justeringsproceduren, skal du prøve at rense bagskifterkablet.
Konklusion
Når du pakker dine ting til en lang cykeltur, skal du sørge for at have en værktøjskasse med i rygsækken. På denne måde behøver du ikke at bekymre dig om eventuelle fejl, og du kan nemt reparere dem. Så behøver du ikke at bekymre dig om nogen af dine rejser, og du vil kun have positive følelser om dem.
