Der er sandsynligvis ingen anden del på en cykel, der er under så stor belastning. Vi taler om forbindelsesstænger. På det seneste er producenterne begyndt at bruge en række moderne legeringer for at gøre dem lettere og mere robuste. Undertiden er forbindelsesstængerne hule for at reducere vægten. Budgetmodeller har generelt en solid blok bestående af plejlstænger og tandhjul – ikke den mest praktiske løsning, fordi du skal udskifte hele samlingen for at få den repareret.
I dag forklarer vi, hvordan du fjerner krumtapakslerne fra en motorcykel, og hvornår du skal fjerne dem.
Hvorfor fjerne plejlstænger.
Designet og formålet med plejlstænger er ikke designet til at være svære eller komplicerede at vedligeholde. Behovet for udskiftning opstår oftest, når der er sket mekanisk skade på denne komponent. Det er normalt nødvendigt at fjerne forbindelsesstængerne for at få adgang til bundbeslaget eller for at skille samlingen helt ad med henblik på smøring og rengøring.
Efter lang tids kørsel i regnvejr eller i vandpytter kan der opstå en ubehagelig slibelyd, hvis der kommer sand ind i forbindelsen mellem aksel og plejlstang. I dette tilfælde vil det være nødvendigt at adskille samlingen, rengøre den og smøre den.
Vigtigt! Du kan ikke bare fjerne plejlstangen. Det kræver tryllekunstnerens færdigheder eller et særligt værktøj.
Det rigtige værktøj til opgaven
En plejlstangtrækkeren er den optimale løsning. Den er ikke kun egnet til at fjerne den pågældende del, men hjælper dig også med at fjerne vognen og om nødvendigt pedalerne.
Kurvelarmen holdes på plads af en bolt med en 8 mm indvendig skrue. Den er nem at skrue af, selv et barn kan gøre det. Så kommer den sjove del – forbindelsesstangen sidder tæt på akslen med en let spænding og en konisk pasform. Det er ikke let at bryde denne tætte forbindelse. Situationen forværres yderligere, når der kommer snavs eller fugt ind – forbindelsesstangen klæber så fast til akslen, og det er meget vanskeligt at bryde denne tandem.
Hvis du har en aftrækker ved hånden, kan du løse problemet med lidt besvær. Men hvad nu, hvis du ikke har en aftrækker ved hånden? En almindelig hammer er løsningen, hvis du arbejder på et standardbeslag som f.eks. en oktalink eller en firkant.
Trin for trin-vejledning
Det er bedre at holde sig til algoritmen for ikke at gøre tingene værre:
- Skru stikket ud med en almindelig skruetrækker.
- Skru den bolt ud, der fastgør forbindelsesstangen til vognen.
- Sprøjt leddet mellem akslen og forbindelsesstangen med WD-40 eller bremsevæske, der fås i handlen. Det vil gøre det lettere at løsne delene.
- Vigtigt: Sørg for, at aftrækkerens skaft er mindre end diameteren på det firkantede rør, som forbindelsesstangen er monteret på. Ellers vil din operation mislykkes – du vil bare rive trådene over.
- Hvis alt er i orden, skrues udtrækkerens skrue så langt ind i forbindelsesstangen som muligt, idet du sørger for at skrue udtrækkerstangen ud.
- Spænd langsomt ekstraktionsbolten med en skruenøgle. Drej skruen med uret, og du vil se, at forbindelsesstangen bevæger sig ud af vejen.
- Skru værktøjet af.
Brug ikke for meget kraft – en forkert bevægelse kan beskadige gevindet. Hvis elementerne sidder fast i hinanden, er det bedre at lægge dem i blød i en speciel blanding igen for at lette fjernelsen.
Fjernelse af en plejlstang uden en aftrækker
Hvis der ikke er noget specialværktøj til rådighed, skal du bruge folkelig visdom og opfindsomhed til at løse problemet. Proceduren er som følger:
- Skru de bolte ud, der holder armen fast til vognen.
- Kør en kort strækning uden dele.
- Bank på forbindelsesstangen med en stump, hård genstand (f.eks. en træhammer).
Ideelt set skal plejlstangen let kunne løsnes efter dette. Nogle anbefaler varmt vand til at opvarme samlingerne på bundbeslaget.
Vigtigt: Brug aldrig en lommelygte – du beskadiger mekanismen.
Der er et par andre metoder, der kan bruges til at fjerne krumtapakslen uden en aftrækker:
- Den første mulighed er at bruge en forhammer og en mørk klud. Der er 2 % chance for succes. Hvis dette “tilbehør” anvendes, er det let at beskadige lejerne i bundbeslaget. Det er naturligvis ikke fatalt, men det er ubehageligt, hvis der kommer endnu et arbejde oven i reparationen.
- Mulighed to er at bruge WD-40. Der er 35 % chance for succes. Sprøjt grundigt på fastgørelsespunktet, og lav en kop aromatisk kaffe. Når den sidste slurk er taget, skal du køre en tur med skruerne skruet ud. Du skal belaste forbindelsesstængerne så meget som muligt under kørslen. Det burde virke.
- Mulighed tre er at bruge en boltsaks. Chancerne for succes er 100 procent. Tag et værktøj og sav bøsningen på forbindelsesstangen. Derefter sender du delen til den anden verden med et slag og en hammer.
- Mulighed fire – med hjælp fra en erfaren cyklist. Sandsynligheden for succes er 100 %. Gør ingenting, og gå til den nærmeste butik med reservedele til cykler og køb en puller.
Jeg må sige, at dette værktøj er meget nyttigt derhjemme, og ikke kun én gang. Så køb det er stadig værd at gøre det, hvis du foretrækker at gøre reparationen af deres jernhest.
Tips
For at undgå at ty til radikale metoder til at fjerne krumtappen bør du med jævne mellemrum smøre monteringspunkterne med cykelfedt. Og før du udfører den pågældende opgave, er det tilrådeligt at behandle problemområdet for at løsne “grebet”.
Konklusion
Du kan fjerne forbindelsesstængerne uden at bruge et specialværktøj. Dette vil imidlertid kræve mere arbejde og tid, og sådanne metoder er forbundet med nye problemer. Derfor, hvis du virkelig besluttede at gøre reparationen selv – køb det passende værktøj eller giv en cykel i et værksted, som har alt hvad du behøver til human fjernelse af plejlstænger.
