Forkert opbevaring, forkert pleje og utilstrækkelig brug af din cykel kan med tiden føre til korrosion. Det er en alvorlig plage og påvirker næsten alle metaldele på din cykel, fra kæden til rammen. Mens en let rust på kæden kan fjernes ved en simpel rengøring eller udskiftning af den forbrugsdygtige del, kan rammen være lidt vanskeligere. I dag viser vi dig, hvordan du fjerner rust fra din cykel, og hvad du kan gøre i hverdagen for at hjælpe dig med at isolere rusten fra din cykel derhjemme.
Forebyggende foranstaltninger
Det er en god idé at starte med at finde ud af, hvornår og af hvilken grund metaldele på din cykel bliver rustne. Du behøver ikke at være en nørd for det indlysende. Forestil dig, at du er blevet fanget i regnvejr på din cykel, eller at den har stået der helt alene i kulden, mens du nyder en kop aromatisk kaffe på caféen. Når du kommer hjem, skal du få cyklen rengjort og tørret grundigt. Hvis du ikke gør det, vil rusten med tiden begynde at æde sig ind på metaldelene. Det er klart, at der ikke opstår korrosion efter den første gennemstrømning, men i løbet af meget kort tid (2-3 måneder er nok), hvis cyklen ikke håndteres korrekt, opstår de karakteristiske rødlige pletter på metaldelene. Der er tre hovedårsager til, at dette sker:
- Opbevaring af din cykel på et fugtigt sted. Det er ikke ønskeligt at lade cyklen stå på en uopvarmet og uglaseret altan, heller ikke om vinteren.
- Beskadigelse af den beskyttende maling (afskalning af den forniklede eller forkromede overflade, der beskytter metallet mod korrosion).
- Ukorrekt tørring efter vandbehandling.
Før vi forklarer, hvordan man fjerner rust fra en cykel, er det værd at huske, at rust er en blanding af jernoxider og hydroxider. Rust kommer direkte fra metal, der kommer i kontakt med vand eller luft.
Hvilke dele af en cykel er mest modtagelige for rust?
Hvis du parkerer din cykel på en altan, der ikke er i balance, kan det tage 1-2 år, før der opstår den første rust. Hvis din cykel står udendørs, kan du genkende de karakteristiske rødlige mærker efter blot et par måneder. Mens rusten på cykelkæden vil være meget synlig, vil du måske ikke finde nogen skader på rammen. Det er nemlig belagt med et særligt stof, der beskytter metallet mod korrosion. Når du overvejer, hvad du kan gøre for at fjerne rust fra din cykel derhjemme, er det derfor vigtigt at vide, at metaldele af pedalerne, kæden, egerne og fælgene, styret og dets umalede del er de første, der forringes.
Et godt kig på din cykel
For at undgå at skulle tænke over, hvordan du fjerner rust fra din cykel, er det vigtigt at forstå, at enhver længerevarende kontakt med fugt har konsekvenser. Cykler bør aldrig opbevares i fugtige omgivelser, bør altid tørres af efter vask og cykling i regnvejr, og beskadigede nikkel- eller forkromninger kræver særlig opmærksomhed. Derfor skal du hver gang du pakker din cykel for vinteren, undersøge metaldelene for korrosion. Gør det inden starten af den nye sæson.
Ethvert seriøst arbejde starter med seriøs forberedelse. Du skal ikke forhaste dig med at tænke på, hvordan du kan fjerne rust fra din cykel. Begynd med at vurdere skaderne på metaldelene. Dette bør ske i overensstemmelse med følgende algoritme:
- Bestem den nøjagtige mængde af rustpletter.
- Vurdér skadens dybde.
- Vær opmærksom på korrosionsmærker på svært tilgængelige steder.
Når du har vurderet situationen med øjnene, kan du beslutte dig for den bedste måde at slippe af med rust på din cykel på. Det er værd at sige med det samme, at du i de fleste tilfælde selv kan løse problemet uden at ty til dyre midler og hjælp fra professionelle teknikere.
Sådan fjerner du rust fra en cykel
Interessant! Rust på rammen er den sidste fase. Hvis denne del af cyklen er rustet, er det meget sandsynligt, at fælge, kædehjul, tandhjul, metalsømme og andre dele kan vise tegn på skader.
Alle metoder til at fjerne korrosion fra en cykel kan opdeles i 3 kategorier:
- Elektrode.
- Brug af et produkt baseret på orthofosforsyre.
- Traditionelle metoder (ved hjælp af milde syrer og bagepulverbaserede formuleringer).
Afhængigt af skadens omfang og delens tilstand skal der vælges den mest hensigtsmæssige metode. I særligt milde tilfælde er bagepulver sandsynligvis nyttesløst. For at starte med kan du se her, hvordan du fjerner rust fra styr og andre cykeldele ved hjælp af alternative metoder.
Folkelige metoder
Hvis du opdager ny korrosion på din cykel eller på kromdele, kan du bruge gennemprøvede folkemetoder, der effektivt fjerner de rødlige mærker fra metaldele. Overraskende nok klarer en almindelig rå kartoffel opgaven ganske godt. Du skal skære knolden i to dele, drys den med rigeligt salt og gnid den rustne plet godt – den skal nok gå af. Nogle anbefaler at bruge almindelig ketchup eller tomatpasta til at fjerne rusten: Du skal blot vande det beskadigede område og vente 5-7 minutter, hvorefter du skyller det af. Cola kan også bruges på samme måde. Der er andre folkemetoder, som du kan bruge til at fjerne rust fra cykelhjul, kæder og andre dele.
Citronsyre
Citron er en “husholdningssyre” og hjælper med at fjerne rust fra forniklede og forkromede dele samt metaldele på cykler.
Vigtigt: Brug altid gummihandsker, når du udfører dette arbejde!
Opløsningen, som effektivt bekæmper korrosion på metaldele, kan fremstilles i to varianter:
- Selve citronsyren eller almindelig citronsaft.
- Eddike og citronsyre i et 1:1-forhold.
Hæld syre på korroderede dele og se fantastiske resultater – det virker ikke. Start med at affedte de beskadigede områder med f.eks. acetone eller fortynder. Tag derefter et stykke sandpapir, påfør et par dråber syre på det og gnid det forsigtigt ind i rusten. Skyl af med vand, og brug derefter en fugtig klud til at tørre rusten af med. Husk, at eventuelle syredråber, der bliver efterladt, er lige så ætsende for metallet. Så skal du tørre cyklen og stille den ud i solen for at lufte den.
Denne rengøringsmetode er velegnet til mellemstore skader. Citronsyre kan bruges til at fjerne rust fra fælge, møtrikker, styr, stænger, stænkskærme osv. For at forhindre yderligere korrosion bør det område, der skal behandles, fornikles eller forkromes. Hvis dette ikke er muligt, skal du smøre med en speciel olie, der beskytter metallet mod rust.
Phosphorsyre
Vigtigt: Fosforsyre er et giftigt og brandfarligt stof, så du skal overholde sikkerhedsforanstaltninger (handsker, åndedrætsværn og beskyttelsesbriller), når du arbejder med det.
Ortofosforsyre anvendes i vid udstrækning i industrien. Du kan købe det i enhver bilforretning, motorcykel- og cykelforretning. Det er meget muligt, at du også kan finde den i en byggemarked. Stoffet er giftigt og farligt nok til at arbejde med åbne vinduer, i et godt ventileret område og væk fra børn og kæledyr. Sørg for, at syren ikke kommer i kontakt med huden.
Orthofosforsyre er ret god til at fjerne korrosion, der har ætset metallet ret meget. Rengøringsprincippet er stort set det samme som med citronsyre:
- Rengør det berørte område mekanisk med en metalbørste eller sandpapir.
- Desuden skal overfladen affedtes med en sæbeopløsning.
- Påfør fosforsyre, og lad det stå i flere timer.
- Vask eventuelle rester af med neutraliseringsmiddel (forholdet: 48 % alkohol, 50 % vand og 2 % ammoniak).
- Vask det behandlede område med et rengøringsmiddel.
- Tør af med en tør klud, og lad den tørre i luften.
Det eneste, der er tilbage, er at træffe forebyggende foranstaltninger mod yderligere rustdannelse: det, der kan fornikles eller forkromes, og det, der ikke kan olieres. Med denne metode kan rust fjernes fra cykelstyret, stænklapper, fælge og andre områder.
Et middel købt i butikken
Der findes ikke et universalmiddel. Kemiske blandinger til rustfjernelse fremstilles som regel på basis af den samme ortofosforsyre med særlige tilsætningsstoffer. Formålet med det indkøbte præparat afhænger også af sidstnævnte. De er opdelt i:
- konvertere;
- primere;
- stabilisatorer.
Konverter med mangan og zink giver f.eks. en metallegeringseffekt. Primere kan fjerne rust fra cykelskærme og give et godt grundlag for yderligere maling. Stabiliserende primere er ikke en primer, men de forbedrer primerens egenskaber og er en effektiv korrosionsbeskyttelse.
Det er op til dig at beslutte, hvordan du præcist fjerner rust fra cykeldele. Til at begynde med kan du prøve folkemetoder og derefter skifte til “tungt artilleri”. I de værste tilfælde er det klogt at besøge en mekaniker, som ved præcis, hvad der kan gøres ved det beskadigede metal, og om genoplivningsforanstaltningerne giver mening eller ej.
Specifikke forhold ved rengøring på steder, der er vanskelige at nå
Nu til den mere grundige rengøring, som er vigtig, hvis du har en cykel, der er “gennemrustet”. Det er en god idé at skille cyklen helt eller delvist ad uden at fjerne drivlinen.
Det første, du skal gøre, er at rengøre cykelrammen. Der bør lægges særlig vægt på (ud over de åbenlyst berørte områder) de indre hulrum i sadelrøret, bundbeslaget og styrhuset. Ofte kan man finde rustmærker på styret og på konen til fastgørelse af glideren samt på styrets indervægge. Det skyldes manglende smøring og fugt, der trænger ind i gaflen.
Transmissionskomponenter som f.eks. tandhjul, metalpedalophæng og kæder rengøres separat fra cyklen. Under alle omstændigheder skal disse dele fjernes.
Det er nemmere at lægge rustbeskyttelsesmidler i blød på steder, der er vanskelige at komme til (f.eks. kæder, møtrikker, tandhjul osv.), idet man tager alle forholdsregler og overholder tidsgrænserne. For at fjerne rust fra en forniklet cykels overflade kan man bruge citronsyre, hvis skaden kun er lille. Og husk, at når den er renset, skal metaldelen beskyttes mod yderligere rustdannelse.
Konklusion
Du bør regelmæssigt kontrollere din cykel for korrosion, før du sætter den af til vinteren eller før du starter en ny sæson. Det er en simpel tommelfingerregel at huske, at det er bedre at forebygge end at helbrede. Det er lettere at forebygge rust end at behandle den. Det er ikke svært at fjerne rust fra cykelmøtrikker eller kæder, men det er meget nemmere at forhindre, at den opstår der. Det er ikke svært at tørre en cykel af og tørre den efter en tur i regnvejr. Eller at gemme den væk til vinteren på et varmt og tørt sted. Og det er bestemt ikke noget problem at holde et vågent øje med hver eneste centimeter af din motorcykel for at finde eventuelle rødlige pletter fra tid til anden. Tro mig, det er meget nemmere end at forsøge at finde ud af, hvordan du fjerner rust fra din cykelkæde og andre svært tilgængelige steder.
