Som livet viser, stiller de fleste cyklister, når den første frost kommer, simpelthen cyklen væk fra synet og glemmer den, indtil foråret kommer. Hvorfor ikke bevare den, venner? En cykel er et maskineri, en indviklet maskine med forskellige systemer, der arbejder sammen for at skabe en utrolig mængde fornøjelse. Hvis du ikke starter sæsonen med en tur, men med et komplet eftersyn, er problemet sandsynligvis ikke din motorcykel, men din uansvarlighed. Så lad os ikke blive distraheret, men komme til sagen om at bevare din cykel om vinteren. Det er ikke noget særligt – du skal bare gennemgå detaljerne om din cykel omhyggeligt og udføre arbejdet korrekt. Vi fortæller dig, hvordan du gør det rigtigt, men lad os lige nu tale om, hvorfor du absolut skal bevare din cykel, og hvad der sker, hvis du kvajer dig næste gang.
Vigtigheden af at bevare cykler
Hvad sker der med en kvinde, hvis hun ikke får nok opmærksomhed og omsorg? Det er rigtigt – hun “bryder sammen”, hvilket resulterer i en funklende hjernevask og komplet hakket i forholdet, og bagefter skal du stadig bruge penge på gaver for at kompensere for det. Det er stort set det samme som med alle andre apparater, uanset om det er en foodprocessor eller en mountainbike. Hvis du ikke er opmærksom på det i tide, får du et eventyr af reparationer, som ikke kun er fyldt med materielle og tidsmæssige tab, men også udmattede nerver. Har du brug for det?
O-ringe, dæk, derailleurs, cykelkæder, kabler og endda rammen – tiden skåner ingen og intet. Hvis du overlader din cykel til sin skæbne om vinteren, risikerer du at få en meget ubehagelig overraskelse om foråret i form af revner i gummidele og små spindelvæv på den engang skinnende ramme. Hvorfor friste skæbnen unødigt, hvis du kan bruge et par timer på at konservere din motorcykel ordentligt og sende den af sted til vinteren med god samvittighed? Det er indlysende: om et par måneder vil dækkene punktere, kablerne vil være løse, og kæden vil være spændt. Desuden forårsager ekstreme temperaturer og høj luftfugtighed rust i kæden og lejerne. En hård frost vil helt sikkert ikke skade din carbonramme og efterlade dig med et par grimme revner.
For at bevare en cykel korrekt skal du følge flere trin, som tilsammen bør forberede din cykel på kolde og våde vejrforhold. Hovedformålet er at beskytte alle dele og mekanismer mod korrosion og andre destruktive processer.
Sådan beskytter du dele, der er udsat for kulde
Cyklister kan groft sagt inddeles i tre kategorier:
- Fashionistaer: De kører simpelthen fordi ZOH er blevet en moderigtig trend, og hipsterne har gjort deres del (miljøbevidst, økonomisk og bla-bla-bla-bla).
- Pragmatikere: De kan lide at køre en tur, fordi det er virkelig fordelagtigt, praktisk og bekvemt (man kan køre ud af byen, når alle andre indbyggere i en storby lever i en trafikprop i den anden time).
- Fans: Det er ivrige cyklister, der ikke blot betragter cyklen som en jernhest, men også som en loyal ven, som de ikke er bange for at gå gennem ild, vand og messingrør med.
Derfor har hver kategori af cyklister sin egen måde at håndtere cyklen på. Nogle mennesker stiller bare deres tohjulede motorcykel væk om vinteren og tror, at der ikke er noget at være bange for, mens andre er særligt omhyggelige og nænsomme med at kontrollere hver eneste millimeter af rammen og manuelt rense sand og snavs af kæden.
De mest omsorgsfulde cykelejere ved, at deres cykel vil gengælde det og blive overfølsom i starten af den næste sæson. Så her er, hvordan du kan beskytte disse kuldefølsomme dele. Hvad er det, vi taler om? Det drejer sig om de dele og gear på din cykel, som ikke bryder sig om pludselige temperaturændringer eller frost. Plastik, gummi, elektronik og malede dele bør helst fjernes og opbevares et varmt sted om vinteren. Din cykels navigator, sadeltasker og derailleurs fylder ikke meget i skabet eller på en hylde, så det er bedst at opbevare dem der, indtil foråret kommer. Det gælder også for dækkene: På en parkeret cykel vil hård frost sætte sine spor på hjulene. Det er bedre at hænge din cykel op eller tænke dig om to gange og finde et egnet sted til vinteropbevaring. Nu kommer den egentlige cyklusbevaring, som kan opdeles i tre trin.
Vask, tørring og smøring
Det store arbejde starter med en grundig vask. Rammen, kæden og tandhjulene, lejerne og pakningerne skal alle rengøres grundigt. Du ved det måske ikke, men byens snavs indeholder specifikke urenheder, som ikke ligefrem er ideelle til konservering. Og her er endnu en påmindelse: Du må ikke vaske din cykel med et håndrensemiddel til husholdningsbrug – eller for den sags skyld et kommercielt – det vil dræbe din cykel. Men du må heller ikke vaske den – ellers starter sæsonen med en rusten ramme. Det er nok at rengøre rammen med en fugtig klud og manuelt rense nogle elementer fra sand og snavs.
Samtidig skal du se på tilstanden af transmissionen og andre systemer. Når tandhjulene er “ædt op” af hårdt arbejde og aggressiv kørsel, er det bedst at udskifte dem med det samme. Hvis du nogensinde har renset hvert led i en cykelkæde med en gammel tandbørste, er der ingen sammenligning. Hvis en kæde kunne tale, ville den sige “tak”, når du går den igennem, renser hvert led grundigt og smører det med en dråbe olie. Men hvis den er flosset og forstuvet, er det bedre at udskifte den og spare dig selv for besværet.
Og det er det hele: Alle gear, komponenter og elementer på en cykel skal vaskes, rengøres, tørres og smøres. For cykelrammen er der også en konserveringsmetode. Hvis den er ny og skinnende, og du ønsker at bevare den blændende skønhed til næste sæson, skal du vaske den forsigtigt med et mildt vaskemiddel, skylle den med vand, tørre den godt, polere den med et tyndt lag olie og pakke den ind i husholdningsfilm.
Løsn de stramme knuder
Vil du have, at dine cykelgearskifter skal fungere fejlfrit og reagere præcist? Husk derefter at løsne spændingen på fjedrene: Dette vil forlænge enhedens levetid og reducere belastningen. Du skal blot flytte cykelkæden til den mindste tandhjulskæde for at gøre dette.
Hjul og dæk
Meget afhænger af, hvordan du opbevarer din cykel om vinteren. Hvis din cykel f.eks. skal parkeres hængende, er det bedst at fylde hjulene op, så cykelkonstruktionen ikke forvrænger dækkene, men ikke for meget. Det optimale tryk er 2 eller 1,5 atm. Hvis din cykel skal opbevares stående, skal du fylde dækkene op, indtil de stopper. Og fra tid til anden bør du tjekke din trofaste ven og se, om dækkene er stive. Et særligt tip til perfektionister: Dækkene kan behandles med en særlig silikonespray.
Et par ord om elektronik: Lommelygter, navigatorer, cykelcomputere og anden elektronik, der indeholder batterier, skal fjernes fra cyklen og opbevares om vinteren.
Rådgivning fra cykelkokkene
Alle virksomheder har fagfolk, der kender et og andet til hemmeligheder. Vi talte med nogle fyre, der har kørt i et stykke tid og har en masse erfaring med forskellige motorcykelmodeller. Og her er, hvad vi har lært:
- Det er en god idé at få monteret hjulene på en cykel om vinteren i den klassiske stil og få dem pumpet op med jævne mellemrum.
- Hvis tiden tillader det, kan du smøre ydersiden og indersiden af dækkene med glycerin for at forhindre gummiet i at tørre ud og revne.
- Det er bedre at sende cyklen til vinteren i affjedret tilstand: dette forhindrer deformation af hjulene.
Alt dette er virkelig ikke en tidskrævende proces. Slutresultatet er dog indlysende: at holde din cykel kørende uden problemer med alle mekanikken og systemerne.
Konklusion
Alt udstyr skal passes ordentligt. Det er ikke uden grund, at producenterne beregner garantiperiodens længde: Det afhænger i høj grad af, hvordan du behandler din cykel. Det er klart, at enhver rest af snavs på en cykel vil æde kæden op i løbet af et par måneder, så starten på den nye sæson vil være præget af køb af en ny transmission. Hvorfor spilde penge, når du kan bevare din cykel og nyde en behagelig tur?
