Hvorfor knirker bremserne på din cykel, når du bremser

Den første cykel er som en første date. Du behandler den omhyggeligt, støver den af, beder ikke om noget og er så på vagt som muligt over for den mindste mistænkelige lyd. Det er ikke ualmindeligt at høre de knirkende bremser på en cykel. Mange mennesker konkluderer straks, at mekanismen er ude af drift, eller at det ikke vil vare længe, før den går i stykker.

Lad os finde ud af, hvorfor bremserne kan lave en specifik knirkende lyd, identificere arten af deres oprindelse og finde ud af, hvad man skal gøre i sådanne situationer.

Hvorfor bremserne knirker, når du bremser

Der kan være flere årsager til, at den knirkende støj opstår – de er stort set ens, men de skal betragtes hver for sig, afhængigt af typen af bremsesystem.

Fælgbremser

Den vigtigste mekanisme, der stopper en cykel, er fælgen, hvorpå to metalhåndtag med bremseklodser hviler. Den kraft, som cyklisten udøver, skaber friktion, som bremser hjulets rotation og dermed standser køretøjet.

Der er to typer bremseklodser, der kan anvendes i dette system:

1. Patron.
2. Engangsartikler.

Hvis de sidstnævnte er slidt op, skal det forbrugselementet udskiftes fuldstændigt. Patronpuderne er meget dyrere, men i fremtiden vil det være tilstrækkeligt kun at udskifte gummielementet.

En specifik knirken ved betjening af bremserne kan skyldes følgende årsager:

• Stive puder. Et for hårdt gummi er ofte årsagen til en ubehagelig bremsestøj. Et blødere materiale har ikke dette problem, men er udsat for mere slid – derfor skal elementet udskiftes oftere.
• Fælgens tilstand. Bremseklirren skyldes undertiden en forvredet eller beskadiget fælg. Ridser, slid, skrammer, skår eller meget snavs kan alle være årsag til støjen.
• Placering af puderne. Ubehagelige bremselyde kan undertiden skyldes forkert montering af selve bremserne. Hvis bremserne anvendes ujævnt i forhold til fælgen, vil der blive lagt for store belastninger på det sted, hvor den første kontakt finder sted. Dette kan føre til ujævnt slid og fuldstændig slid af gummiet.
• Tilstand af de mekaniske komponenter. Det er ofte ikke bremseklodserne, der knirker, men selve mekanismen. Hvis dette er tilfældet, er det tilrådeligt at inspicere hvert enkelt element i bremsesystemet omhyggeligt for korroderede eller slidte dele.

Fugt er en anden faktor, der kan forårsage knirkende bremser. Når du ofte kører i regnvejr eller i vandpytter, bliver puderne våde, og det forårsager en specifik knirkende lyd, når de gnider mod hinanden.

Skivebremser

Denne type bremseklodser passer sammen med en stålskive, der er fastgjort til hjulets nav. Bremsen er mere kompakt, fordi skivens tykkelse er meget mindre end fælgens. Følgende typer puder kan anvendes i et sådant system

• syntetiske puder;
• metalbelagt;
• økologisk.

Sidstnævnte materiale er blødt og slides hurtigt, men reducerer sandsynligheden for at bremserne knirker.

De mest almindelige årsager til knirkende skivebremser på en cykel er

• Metaliserede puder er slidte. De kan give en karakteristisk lyd fra sig, når de er våde eller udsat for et stort tryk.
• Bremserne er ikke placeret korrekt i forhold til skiven. Dette fører også til hurtig og ujævn slitage.
• Beskadigede eller slidte bremseskiver. Der opstår betydeligt slid ved intensiv brug, især på hårde puder. Dette er kendetegnet ved en tydelig rille i pudernes kontaktområde, forvrængning af overfladen og dannelse af “bølger” på overfladen.

Den sidste årsag er ikke kun generering af en knirkende lyd, men også tab af bremseevne.

Undgå bremseklirren

Den hyppigst forekommende ubehagelige støj i bremserne er efter at den gamle mekanisme er blevet udskiftet med en ny. Systemet har brug for en indkøringsperiode, som normalt består i at stoppe cyklen pludseligt ved lav hastighed. Denne procedure kan gentages et par gange. Der er intet at være bange for – nye komponenter har godt af at blive brugt en del.

Det er tilrådeligt at være mere opmærksom på bremsernes tilstand. Nogle gange skyldes den ubehagelige lyd utilstrækkelig smøring af komponenterne. Rengør mekanikken regelmæssigt for at gøre bremsesystemet lettere at håndtere.

I princippet er en cykel en uhøjtidelig konstruktion. For at sikre, at alle gear på din cykel fungerer perfekt, skal du blot rengøre, tørre og smøre dem regelmæssigt. Hold øje med bremseklodsenes tilstand, så du kan udskifte dem i god tid.

Rådgivning om, hvordan man fjerner knirkende cykelbremser

Det første, du skal gøre, er at udelukke to faktorer:

• Knirken, når bremserne er nye (en god indkøringsperiode er i dette tilfælde tilstrækkelig).
• De knirker, når bremserne er våde (vent, til bremserne tørrer af sig selv, eller tør dem i hånden – du kan tørre dem ved at bremse et par gange hårdt, hvilket får materialet til at varme op og fugten til at fordampe).

Hvis skiven og fælgen ikke er beskadiget, og komponenterne er blevet renset for snavs, er det eneste, der kan hjælpe, at udskifte puderne med blødere produkter.

Rengøring af skivebremsen

Der kan anvendes et specialiseret rengøringsmiddel eller et i handelen tilgængeligt rengøringsmiddel til at rengøre disken. Puderne skal også rengøres. For at være på den sikre side kan de slibes flere gange med en slibeklud med middelhøj kornstørrelse. Hvis der konstateres ridser, skævheder eller andre alvorligere skader, skal følgende procedure følges:

• Fjern låsemuffen, og fjern bremseklodserne.
• Skru fælgen af fra hjulet.
• Fjern eventuelt snavs.
• Slibe overfladen. Ideelt set bør du bruge en slibesten af passende størrelse (du kan lægge skiven på den og slibe den op). Hvis du ikke har en slibesten, kan du bruge et lignende papir, der hviler på en flad overflade (f.eks. en træklods).
• Skiven skal slibes i en cirkulær bevægelse, indtil ridserne forsvinder så meget som muligt.

Derefter skal støv og snavs fjernes fra alle dele af bremsesystemet, og alt skal samles i omvendt rækkefølge.

Rengøring af fælge

Algoritmen her er stort set den samme: rens elementerne med specielle midler, og hvis de er deformerede, slibes de. Det er en helt anden sag, hvis fælgen er skæv – hvis fælgen er for langt ude af justering, er det kun nødvendigt at udskifte fælgen.

Det er bedst at slibe fælgen med medium eller fint sandpapir. Husk at fjerne slange og dæk på forhånd.

Kontrol af pudernes placering

Afstanden mellem puden og fælgen eller skiven skal være den samme på begge sider. Hvis du bemærker en uoverensstemmelse under inspektionen, skal du justere bremsernes position (skrue skruen ud eller til).

Overvåg også afstanden fra puden til kontaktfladen, som skal være 3-4 mm i hvile.

Rådgivning til din kørestrategi

For at du kan køre sikkert på din cykel, skal dine bremser fungere perfekt. Der er særlige bremserutiner, der skal følges, både på vejen og i nødsituationer. Når du følger disse retningslinjer, kan du ikke kun sænke farten så meget som muligt, men du kan også forhindre, at der sker en ulykke:

• Prøv at vurdere situationen på vejen så grundigt som muligt.
• Overhold hastighedsgrænserne.
• Hvis du ser en forhindring forude, skal du sætte farten ned på forhånd. Det giver dig mulighed for at træffe en beslutning i et mere roligt miljø.
• Stol ikke kun på for- eller bagbremsen, men lær at bruge begge mekanismer. Hvis du bremser for hårdt på forbremsen, kan du blive kastet ud over styret. Hvis du bruger den bageste bremse, kan du muligvis ikke anvende den korrekte kraft, og du kan komme til at skride ud i et skred.
• Bemærk, at kørsel i vandpytter vil gøre fælgen våd, hvilket reducerer bremsernes effektivitet. Systemet kan fejle på det helt rigtige tidspunkt.
• Når du kører i regn eller mudret vejr, skal du bremse og slippe bremserne med jævne mellemrum.

Vær opmærksom på bremsernes tilstand. En grundig og omhyggelig service ved slutningen af en sæson og i starten af den næste er tilstrækkeligt. Det giver dig mulighed for at vurdere komponenternes slitage, smøre elementer og udbedre fejl i tide.

Hvis du er nybegynder, kan det betale sig at øve dig i at bremse omhyggeligt, så du kan forlænge bremsernes levetid og undgå de ubehagelige konsekvenser af et fald. Bagbremsen bruges bedst til at standse i snævre sving. Det er svært at dreje rattet, når du standser brat, så stol ikke på den forreste bremse.

Det er ikke urimeligt at lære reglerne for ekstreme opbremsninger. Du skal f.eks. bremse så hurtigt som muligt, når et hjul er skredet ud. Hvis muligheden for pludselig opbremsning er minimal, er det ønskeligt at lære at hoppe af sadlen.

Konklusion

Når du kender årsagerne til knirken ved bremsning, kan du selv opdage problemet og afhjælpe det så vidt muligt. Hold øje med køregearet, og tilpas systemtypen til din kørestil og kørselsforhold.