Cykelstyr – typer og typer, hvordan man vælger

Cykelstyret har en direkte indflydelse på køretøjets kvalitet og anvendelighed. Du lægger ikke mærke til enheden, når den fungerer korrekt. Når den komplekse mekanisme bliver slidt op, opstår der problemer. De mange forskellige og uforenelige standarder for ratsøjler kan være forvirrende for førerne og skabe forvirring. Der er gennemprøvede metoder til at finde ud af, hvilken type styr der passer til din cykelramme, og hvordan du monterer en ny enhed. Moderne designs til styring i den rigtige retning er blevet meget alsidige. De kan tilpasses til cykelmodellen, kørestilen og endda rytterens kropsbygning.

Typer af cykelstyr

Valg af hovedenhed starter med at beslutte, hvilken type styr der passer til dig. Mekanismen består af en samling komponenter. Hver type har sine egne nuancer og karakteristika. Varianterne på markedet er til tider meget forskellige, da de er optimeret til bestemte motorcykelmodeller.

Der findes to klasser af søjler med hensyn til form:

1. hule rektangulære. Røret har samme diameter i top og bund. Velegnet til alle slags kørsel, fra afslappet bykørsel til superekstrem kørsel.
2. Koniske styrfælge. Det smalle rør strækker sig op til 1,5″ fra bunden. Den “koniske” konfiguration tåler alle belastninger og giver cyklen ekstra holdbarhed.

Begge sorter er underopdelt i 4 typer koniske rør. Vægt, lagertype, skålmateriale og producentens specifikationer spiller alle en rolle.

Med gevind

En enkel og billig type styresøjle, der findes på cykler fremstillet i det tidligere Sovjetunionen. Den lette konstruktion består af følgende dele:

• to kopper presset ind i rammekoppen;
• lukkede eller åbne lejer;
• gaffelstang med et gevind;
• en låsemøtrik, der binder komponenterne sammen.

Den er vanskelig at sætte op og kan ikke modstå maksimal belastning, da den anvendes i tohjulede fritidsbiler. Den gevindskårne søjle kan genkendes på den store størrelse af de dele, der stikker ud under rammen, og på den fastgørelsesmøtrik, der er placeret oven på cykelstyrets styrstamme. Designets fordele er bl.a. muligheden for at justere styrets højde, så det passer til den kurvede form på komfortcykler.

Uden gevind

Aheadset var det første firma, der introducerede en moderne type gearskifter. Den uafhængige del af mekanismen er kendetegnet ved pålidelighed og holdbarhed.

Funktioner:

1. Ingen møtrikker eller gevind i designet.
2. Separat indretning af højttaler og udligger.
3. En ny komponent – anker med låg.
4. Lejerne er forseglet med en rullering.
5. Søjlen er fastgjort med et styrerør.

Standarden for Aheadset er en gaffel med en stilkdiameter på 1-1/8″. Blandt fordelene ved den mekanisme, der er installeret på de fleste cykler, skal du bemærke kvaliteten af komponenterne, fraværet af problemer i drift. Det robuste hovedstykke giver en jævn bevægelse og hjælper dig med at dreje sikkert til begge sider. Et stort plus er, at der ikke er noget, der er svært at installere eller reparere.

Konventionel

Den mest almindelige type gevindløs mekanisme er den traditionelle eller standard. Identificeret med symbolerne EC (External Cup).

Følgende kendetegner udformningen af cykelstyresøjler:

• de ydre kopper med deres lejer er placeret uden for styrets skaft;
• Ankre og en ring sikrer hele konstruktionen;
• styrets stilk er af en ureducerbar højde;
• lejerne er nemme at udskifte efter slitage;
• prisen er lavere end for analoger.

Det enkle design passer til landevejs- og mountainbikes af forskellige modeller.

Integreret

Integreret har funktioner, som ikke findes i andre typer mekanismer:

• sammenføjningen af styret og rammen;
• ingen kopper;
• Industrilagre med skrå underkant;
• “vaske” er presset ind i rammen;
• ingen løbebane;
• højdimensionel variation;
• vanskelige at reparere.

Fordele: overkommelig pris, nem installation, robust konstruktion. For at undgå slitage kontrolleres mekanismens tilstand en gang om sæsonen.

Semi-integreret

Denne type anses for at være den mest pålidelige til professionelle cykler. En kostbar mekanisme hjælper føreren med at justere styrets højde, så det passer til hans/hendes kørestil og kropsholdning. Styret (med lukket ryg) har ingen udragende dele ud over de ydre ringe og skaftet. Standarderne for Zerostack er som følger:

• indvendig diameter af koppen – 44;
• Stængeldiameter 28,6.

Styrehoved med kegleskaft

Gammelgafler er blevet erstattet af nye standarder på professionelle cykler. Den nederste diameter på stilken er 1 ½” og den øverste diameter er 1 1/8″. Den koniske mekanisme hører til kategorien gevindfri styring. Producenterne besluttede at bruge det nye design til at øge styrken i de områder, der er udsat for større belastninger. Røret ligner en pære og har ikke ændret størrelse. Det koniske rør kaldes Tapered.

Almindelige cyklister behøver ikke at montere et styrrør med en konisk forgaffel. Innovationen er beregnet til ekstremsport, hvor der kræves pålidelig kontrol ved hastighed, øjeblikkelig bremsning og stivhed. Den større styrestang (den nederste del) fordeler belastningen jævnt og forlænger lektiens levetid.

Dimensioner og standarder

Når du vælger en cykelenhed, skal du være opmærksom på almindeligt anerkendte standarder. F.eks. anbefales det ikke at bruge komplekse integrerede systemer, der vedligeholdes indviklet, på bycykler. Til ekstremsport er koniske kopper velegnede.

Montering og reparation

Ratsøjlerne monteres på rammen ved at justere delene under ensartet tryk. Den anden betegnelse for metoden er press-fit. Det er her, det afhænger af cyklenhedens pålidelighed. Det er ikke tilrådeligt at bruge en hammer og et træspyd til korrekt montering. Enhver fejl vil føre til funktionsfejl i enheden. Samlingen samles med et særligt værktøj. Pressen består af en speciel stang med to dyser. Apparatet fastspændes og trykkes jævnt ind i koppen. Overhold monteringsrækkefølgen, og der må ikke forekomme forvridninger.

Styresøjler er i de fleste tilfælde placeret i kopper, der er kompatible i størrelse. Nogle gange er cyklister nødt til at passe til en søjle med ikke-standardiserede dimensioner. For at undgå en fejltagelse vælges et design, der passer til diameteren på rammehylsteret. Højttaleren af samme navn er monteret i den integrerede del. De andre ærmer er med gevind, uden gevind og konventionelle.

Rådgivning om valg af styringshoved

Med så mange forskellige typer headset står cykelejere over for spørgsmålet om, hvordan de skal vælge det rigtige. Nogle få tips kan hjælpe dig med at foretage det rigtige køb.

1. Bestem den korrekte standard for din cykel.
2. Mål diameteren af boringen i styrets skaft.
3. Dybden af kopperne skal svare til den generelle standard.
4. Det er en god idé at tage en gammel ramme med til forhandleren for at kontrollere standarden med de korrekte mål.
5. Vælg styrekopper, der har affasninger på indersiden.
6. Foretrækker en enhed med indpressede kopper. “Proms” er modstandsdygtige over for stress og kræver særlig pleje.
7. De koniske kopper er velegnede til ekstreme rideture.
8. For den utrænede rytter er det bedst at købe de klassiske designs med gevind, da de integrerede designs er svære at vedligeholde.
9. Til trick- eller sportskørsel har du brug for en cykel med større holdbarhed. Tapered Tapered-cykler bør ikke være mindre end 1,5″.
10. Vær opmærksom på rammens geometri. Hældningsvinklen har en direkte indflydelse på håndteringen af cyklen.
11. Juster længden på styret, så den passer til din kørestil. De korte styrgreb gør, at cyklen sidder lavt og kører aggressivt. Længere skabeloner er velegnede til bykørsel, hvor der kræves en høj og ligefrem kørestilling.
12. Du skal ikke betale for meget for keramiske lejer. De er dyrere end stållejer, som er lige så gode og ikke giver større driftsproblemer.

Konklusion

Med den rigtige ratstamme til din motorcykel slipper du for at bekymre dig om eventuelle nedbrud og sikrer sikker styring. Det er en solid mekanisme, der gør det usynlige arbejde. Men det er kvaliteten af enheden, der afgør, hvor godt din cykel fungerer.