Cykelhane (cykelhane) – hvad er det, hvordan du fjerner og monterer den

Med tiden lærer ejerne gradvist at kende deres cykels dele og mekanismer. Og selv dem, der er langt fra reparationsarbejde, er begyndt at bruge sekskantværktøjer og andre værktøjer. Et par år senere kan cyklister nu trygt rådgive om, hvordan man køber og udskifter forskellige dele, herunder cyklens hane.

“Cykelhanen” får ofte et smil frem på læben på grund af det usædvanlige kælenavn. Andre navne omfatter “bracket”, “lever” og “bicycle cockerel”.

Lad os se nærmere på, hvad en hane er, og hvad den bruges til på en cykel.

Hvad er en cykelhane?

Det er ikke usædvanligt, at cyklisterne lærer hanen at kende, efter at den er blevet knækket. Indtil da er denne del sjældent af interesse og går ubemærket hen.

Cykelhanen er en mekanisme, der fastgør bagskifteren til rammen. Haneens hovedfunktion er at beskytte bagskifteren mod skader. Med andre ord er det hanen, der tager den største del af faldet. Da det koster meget mere at lave og reparere en derailleur, er det det hele værd.

En kort historie i fem punkter:

1. Oprindeligt var cykelrammen og cockpittet en enkelt konstruktion og var lavet af stål.
2. Senere blev stål erstattet af aluminium, som har mindre styrke og derfor er mere tilbøjeligt til at skævvride.
3. Strukturen begyndte at gå i stykker mere og mere hyppigt. Det største brud var i hanen.
4. Derfor blev den adskilt fra rammen og gjort til en separat mekanisme.
5. Nu kan hanen repareres og udskiftes på cyklen separat fra rammen.

Du kan både montere og udskifte hanen på din cykel selv. Det er ikke nødvendigt at have en tekniker med.

Hvad en hane er god til

Cockpittet er lavet til bagskifteren på din cykel. Den tjener som beskyttelse og beskytter derailleur mod skader. Som at ramme en kantsten eller træde på din højre side. I sådanne situationer er det hanen, der går i stykker – det er dens opgave.

Da aluminium er et skørt metal, opstår der ofte skader. Hvis rammen går i stykker, er det svært at reparere, da der ikke kan garanteres en fuldstændig reparation. Da hanen og rammen var en enkelt konstruktion, og hanen gik i stykker, var det lettere at købe en ny ramme. Sjældne modeller var naturligvis undtagelsen.

Cyklens hane er således blevet en separat genstand, og det er ikke noget problem for ejeren at montere og rette den, mens rammen er intakt og ikke har brug for reparation.

Materiale og konstruktion

Mekanismen er enkel i sin konstruktion. Selve delen er let genkendelig på sin kroglignende buede form. Som du kan se på billedet, indeholder cockpittet to runde huller, hvormed det er fastgjort til cykelrammen med en eller to bolte.

Typer af materialer, som delen er fremstillet af:

• Stål – denne del kan repareres, den bøjes og deformeres. Det kan repareres hjemme og er billigt. Af ulemperne – udseendet af rust.
• Aluminium – delen går ofte i stykker og bruges som en forbrugsvare. Lav pris og kan ikke repareres.
• Kulfiber, som normalt er svejset fast til rammen. Høj pris og holdbarhed. Der kræves specialudstyr til reparationer.
• Titanium og hårde legeringer – delen er dyr, men usårlig over for ydre påvirkninger.
• Silumin er en blanding af aluminium og silicium. Denne mekanisme er billig, går ofte i stykker og anvendes som en forbrugsvare.
• Duralumin er en metallegering med høj styrke. Dyrt, men holdbart og pålideligt.

Typer

Der findes to typer af hovedstammer, som adskiller sig fra hinanden ved den måde, de er fastgjort til cykelrammen:

1. aftagelig;
2. ikke-aftageligt.

De aftagelige monteres på cykler med en ramme af aluminium eller carbon. Sådanne hængsler anvendes som midlertidige hængsler. De forfalder ofte og bliver erstattet af nye. Det er derfor nyttigt for ejere at vide, hvordan de selv kan montere en hane på deres cykel uden at skulle tilkalde en handyman hver gang.

De faste er i ét stykke med rammen og monteres på titanium- eller stålrammer. Hvis den beskadiges, deformeres og bøjes denne mekanisme. For at reparere den skal du finde ud af, hvordan cyklens hane skal stå, og læse vejledningen om, hvordan du selv retter hanen på cyklen.

Udskiftning af cyklens pik

Før du begynder at manipulere, skal du finde ud af, hvilket cockpit din motorcykel er udstyret med i øjeblikket, og finde en model, der passer til den.

Hele udskiftningsprocessen er meget enkel og tager ikke meget tid, selv for en nybegynder.

Udskiftning kræver:

• sekskant;
• skruetrækker.

Sådan fjerner du derailleur fra cyklen:

1. Fjern den bageste derailleur med en sekskantnøgle.
2. Skru de bolte ud, der fastgør hanen til rammen.

Monter en ny pik:

1. Rengør sædefladen.
2. Monter den nye del med boltene.
3. Monter derailleur igen.

Valg af den rigtige hane til din cykel

Sådan vælger du en derailleur til din cykel:

1. Tag en gammel del med på værksted eller tag et foto af den, så en specialforretning kan finde en tilsvarende del til dig.
2. Hvis du ikke kan finde en reservedel i butikken, kan du bede en professionel cykelproducent om at lave en specialfremstillet del i din størrelse.
3. Når du køber, skal du tage to stykker på én gang, så du har et til overs. Du kan tage den med dig på lange ture. Så behøver du ikke at bekymre dig om eventuelle skader, og du kan hurtigt udskifte hanen.

Sådan beskytter du hanen mod skader:

1. Kontroller, at cyklen er sikkert parkeret. Sørg for, at den ikke vælter på højre side, når den parkeres.
2. Hvis du skal stille cyklen på jorden, må du kun stille den på venstre side.
3. Kontroller, at selve derailleurens tilstand er i orden.

Konklusion

Cykelhanen har intet at gøre med den almindelige fugl. Dette er kælenavnet for den holder, der fastgør bagskifteren til rammen. Den beskytter derailleur mod eventuelle skader.

Der findes både aftagelige og ikke-aftagelige modeller. De er fremstillet af stål, titanium, kulstof og aluminium. De aftagelige anvendes som forbrugsmateriale. Derfor er de billige og kan ofte udskiftes med en ny.

Hvis du vil beskytte din derailleur mod for tidlig beskadigelse, skal du ikke spare på cyklens cockpit. Det fungerer godt som en sikkerhedsfunktion. Og let at udskifte eller reparere.