Bremsernes pålidelighed er ikke kun et problem for professionelle atleter, men også for den afslappede cyklist, der kan lide at køre en tur i den lokale park søndag eftermiddag. Der findes forskellige bremsesystemer, som opfylder alle, selv de mest krævende cyklisters behov. De mest populære er dog de hydrauliske. Det er vigtigt at få serviceret din cykels hydrauliske bremser efter en reparation eller udskiftning af en bremse.
Advarselstegn på en bremsesvigt
Det første og mest tydelige tegn på en funktionsfejl er, når systemet begynder at bremse af sig selv. Dette skyldes, at der kommer luft ind i mekanismen. Dette kan skyldes et fald, utilstrækkelig bremsevæske i reservoiret eller en åben hydraulisk ledning.
Så langt tilbage som til fysiktimerne ved vi, at luft kan komprimeres. Og når den kommer ind i systemet, virker gassen som en fjeder. Hydraulikken kan gå amok, hvis betjeningskolben sætter sig fast. Dette kan ske efter at have kørt i høj luftfugtighed.
En anden årsag til en hurtig reparation er, at bremsegrebet har mistet sin fjederspænding eller slet ikke reagerer på førerens kommando.
Konstruktion og diagnosticering
Hydrauliksystemet består af en cylinderstempelenhed, som er forbundet med en slange til en trykvæske. Når der trækkes i bremsegrebet, fortrænger stemplet væsken eller olien fra hovedcylinderen og leder den til driftscylinderen, som befinder sig i maskinen. Det er her, at trykket får stemplerne til at udvide sig og begynde at udøve tryk på bremseklodserne. Når stemplerne begynder at gnide mod rotoren, bremser køretøjet og standser.
For at forstå præcis, hvad der forårsager problemet, skal der foretages en række manipulationer:
- Fjern det hjul, hvor fejlen er opstået.
- Rengør bremsetromlen grundigt (bedst med en gammel tandbørste).
- Fjern bremseklodserne.
- Skub servicekolberne ind med en skruetrækker, og tryk derefter forsigtigt på bremsegrebet.
- Ideelt set skal begge stempler skubbes fremad.
- Hvis en af dem er tilstoppet, skal reparationssættet anvendes.
Det er en god idé at se nærmere på bremsesystemet for eventuelle utætheder. Hvis du kan se utætheder, skal cylinderen og stempelgruppen udskiftes. Det er også en god idé at kontrollere hydraulikledningerne – de må ikke være knækkede eller vise tegn på skader.
Nødvendige værktøjer
Skylning af den hydrauliske bremse kan udføres ved hjælp af forskellige metoder. Til en af dem er der brug for følgende værktøjer:
- gennemsigtigt rør;
- 2 200 ml sprøjte;
- sekskant;
- olie eller bremsevæske (afhængigt af kravene i det pågældende system);
- Rene og tørre klude til aftørring af eventuel forurening.
OPMÆRKSOMHED! Vær forsigtig, når du arbejder på de hydrauliske bremser. Den væske, der er nødvendig for systemet, er meget giftig.
Brugsanvisning
Proceduren er som følger:
- Fjern den øverste bolt på bremsegrebet, og flyt det 10 grader opad for at forhindre, at væsken slipper ud af cylinderen.
- Tag o-ringen ud.
- Sæt et rør med en sprøjte eller en anden beholder ind i hullet. Dette er nødvendigt for at lade væsken eller olien løbe ud.
- Fyld en anden sprøjte med bremsevæske eller olie, og fjern overskydende luft.
- Sæt slangen tæt på stikket.
- Løsn pumpebolten, og pres derefter langsomt indholdet af sprøjten ind.
- Sæt bolten tilbage i sin oprindelige position.
- Fjern røret med en sprøjte.
Undervejs skal du med jævne mellemrum banke på hydraulikledningen forskellige steder for at sikre, at overskydende luft slipper ud af systemet.
Sikkerhedsforanstaltninger
Vi har allerede nævnt, at bremsevæske er giftig, så al håndtering skal udføres med forsigtighed. Bemærk, at der er en specifik væske eller olie til hver enkelt motorcykelmodel, og det frarådes derfor kraftigt at blande blandingerne.
Konklusion
Hydrauliske bremser er en relativt kompleks cykelmekanisme, der kræver den største omhu. Det er nødvendigt at rense hydraulikken i forbindelse med reparation eller udskiftning af hele systemet.
