Da den nye cykel dukkede op i midten af forrige århundrede, vakte den stor opsigt i befolkningen. Borgerne stod i kø for at købe den første sammenklappelige model med fremragende tekniske egenskaber. Efter Sovjetunionens sammenbrud kunne mange sovjetiske mærker ikke konkurrere med vestlige virksomheder. Men Kama har stået sin prøve og er fortsat en populær og efterspurgt tohjulet motorcykel. Serien omfatter mountainbikes, racercykler, bycykler og andre modeller, der er designet til alle aldre.
Historien om Kama cykler
Den berømte sovjetiske producent af tohjulede køretøjer blev etableret i 1939 på grundlag af den evakuerede grammofonfabrik i Vladimir. Fabrikken, der ligger i Perm, producerede ammunition til fronten, efter krigen grammofoner og siden 1956 – cykler. Kama-fabrikken har en historie, der går helt tilbage til denne periode. Det vellykkede foldedesign med en stiv, vippbar ramme, en komfortabel sadel og fjederbelastede klemmer kom frem i 1977 og blev straks populært hos forbrugerne. Ikke kun byboere, men også folk på landet kunne bruge det robuste køretøj.
På trods af den høje pris på det tidspunkt (98 rubler) drømte alle teenagere om at få en “mirakelcykel” som gave fra deres forældre. De første eksemplarer blev produceret under det uhøjtidelige navn “V-815”. Senere fik den forbedrede cykel navnet “Kama”. I 1991 blev maskinfabrikken ombygget til PO VELTA. I dag tilhører mærket virksomheden Ural-Trade. De legendariske tohjulede motorcykler produceres under det gamle mærke med moderne teknologi og materialer. Kendte udenlandske producenter (f.eks. Shimano) er blevet leverandører af komponenter.
Sovjetiske Kama-cykler
Foldcyklen blev oprindeligt designet til teenagere. Hjulstørrelsen gjorde det muligt at køre fra 8 års alderen. Senere kom der også damemodeller i knaldrødt tøj. Rygtet om den universelle innovation spredte sig hurtigt i hele det tidligere Sovjetunionen. Kama blev vedtaget af den voksne befolkning. Den robuste konstruktion gjorde det muligt at køre på alle veje, og dens enkelhed gav ingen problemer med demontering og samling.
Moderne Kama cykler
I løbet af de 50 år, som mærket har eksisteret, har rammekomponenternes konstruktion og materiale ikke ændret sig meget (bortset fra designet). F.eks. akselafstand, antal tænder og rammehøjde. Robuste cykler på 20-tommer og 24-tommer hjul kan klare enhver belastning. Moderne designs med stålrammer er udstyret med forstærkede fælge og pålidelige bremser.
Sortimentet af universelle Kama er repræsenteret af foldecykler til landevej, mountainbike, højhastighedscykler, voksen- og børnecykler. Producenten justerer konstant cyklerne for at indarbejde den nyeste teknologi.
Mountain
All-mountain-cykler anses for at være de mest budgetvenlige og nemme at vedligeholde i forhold til andre mountainbikes. I hardtails er de stødabsorberende komponenter erstattet af standard rammetriangler, som er fremstillet af massivt stål. Speedcykler med skivebremser er designet til kørsel på bybaner og off-road.
Der findes flere modeller i serien:
- Kama 2006D (antal gear – 6), 20018D (18-trins gearkasse).
- De to-pods er kendetegnet ved en mere kompleks konstruktion, holdbare dæk (24″ diameter), Shimano-bremser og Sunrun-udstyr.
Vej
I klassen af sportscykler præsenterer mærket universelle modeller med lignende tekniske egenskaber (Kama 2640 og 2650). Egenskaber ved tohjulede motorcykler til vejtransport:
- Rammen er fremstillet af en holdbar stållegering;
- 26-tommer hjul;
- 21-trins gearkasse;
- stativer, kameraer, vogne og kassetter er fremstillet af udenlandske virksomheder.
Cykler, der er beregnet til langturer på asfalterede veje, bruges til konkurrencer.
Bycykler
Bycykler har en enkelt model (undtagen sammenklappelige modeller).
Funktioner af Kama 28SP-cyklen:
- sænket stålramme;
- robuste rammekomponenter;
- 6-trins gearkasse;
- udstyr Quando;
- Tilbehør (fælge, bagagebærer, kædeskærm osv.)
Foldning
En klassiker af mærket, der er kendetegnet ved et robust og kompakt design. Rammen samles og foldes ud på få sekunder, hvilket gør det nemt at transportere cyklen i et hvilket som helst køretøj og opbevare den selv i skabet. Sortimentet omfatter mange modeller (f.eks. Kama 24, SP F200 Luxe, F300, F600 og mange flere).
Generelle parametre:
- en enkelt rammekomponent (fremstillet af stål);
- Hjulstørrelse: 20-24″;
- et gear;
- forstærkede stålfælge;
- bundbeslag;
- V-break-system.
Sammenklappelige modeller kan ikke modstå et stort tryk og er derfor uegnede til lange terrænkørsler og stunts. De er beregnet til kørsel på asfalt.
Cykler til børn og teenagere
Historien om det sovjetiske produktionsanlæg begyndte med produktionen af teenagecykler. Børnecykler er stadig populære blandt befolkningen. Modellerne er designet til børn i førskolealderen, børn i grundskolen, drenge og piger.
Til teenagere laver de 6-trins cykler med 20-tommer hjul og bremser fra en japansk producent (Kama 2020). For yngre elever er designet model Kama 1417, 2017.
Mål og vægtbelastning er beregnet på baggrund af barnets alder.
Fordele og ulemper
Årtiers test har afsløret de vigtigste fordele ved Kama-cykler:
- lav pris i forhold til moderne modeller;
- holdbar ramme;
- kompakt design;
- nem montering;
- et bredt udvalg af sammenklappelige cykler;
- tuning;
- markant design.
Ulemper:
- Komponentdele, byggekvalitet – typiske ulemper ved budgetcykler.
- Utilstrækkeligt udvalg af mountainbikes af mærket.
- Manglende modeller på markedet, der er beregnet til kvinder.
- Afvisning af mærkevaretilbehør, som du selv skal købe.
Funktioner
De vigtigste egenskaber ved den praktiske og holdbare Kama-cykel:
- Modellens base (mindre end den berømte “Ural”) er 1000 mm;
- hjulene er 406X40 mm store (analogt – 20 tommer);
- skrå stålramme med en højde på 460 mm;
- små dimensioner, når den er foldet sammen (310 x 770 x 980 mm);
- cykelafstand: 4,95 m
- antal tænder: 15-48
- højdejusterbart, drejeligt styr;
- slidstærk hængsellås til sammen- og udfoldning;
- fjederdæmpere på halvstiv lædersadel;
- forbedret bremsesystem;
- nem transport og opbevaring;
- beskyttelsesskærme på hjulene, reflekser.
Den eneste ulempe ved Kama er dens vægt på 14,5 kg.
Tuning af Kama-motorcykler
Ønsket om at forbedre udseendet eller de tekniske egenskaber af en tohjulet motorcykel forener entusiaster over hele verden. Den ældre generation ønsker at bringe deres barndoms cykel tilbage til livet. Yngre mennesker ønsker at genopfinde den sovjetiske cykel radikalt og skabe en individuel stil, der tiltrækker sig opmærksomhed. For nogle ryttere er det en hobby, for andre er det en professionel aktivitet.
Tuning af Kama-modeller giver ofte problemer (bortset fra simple opgaver: maling af rammen, udskiftning af hjul osv.).
De største vanskeligheder er:
- Findelse af reservedele fra sovjettiden;
- Mangel på de nødvendige dele i butikkerne og på markedet;
- moderne analogier svarer ikke til de gamle tråde;
- Skal udføre komplekse drejeoperationer;
- Kamas genoprettelse tager lang tid.
Takket være håndværkerne er udseendet af tohjulet, dets egenskaber og nu ikke ringere end mange moderne modeller. Dette bekræftes af talrige billeder, der er offentliggjort på sociale netværk.
Tips til valg
En Kama-cykel er ikke et jakkesæt eller en kjole, der kan udskiftes når som helst. De fleste cykelentusiaster køber kun en tohjulet cykel én gang og for lang tid. Praktiske råd kan hjælpe dig med at finde den rigtige cykel.
- Vær opmærksom på modellens udseende. Hvis du ikke kan lide den, er det ikke den rigtige cykel.
- Tænk på de veje, du planlægger at køre på (asfalt, grus, off-road).
- Det er værd at huske på, at Kama ikke er beregnet til højsæsonsrejser.
- Uanset hvilken type cykel (børnecykel eller mountainbike) du bruger, skal den være tilpasset din højde.
- Køretøjet fås med en sammenklappelig ramme og et let justerbart styr.
- Sadlen skal være komfortabel, og rammen skal være polstret.
- Vælg en lås af hængseltypen, som gør rammen stiv.
- For dem, der ønsker at lette vægten på deres Kama-cykel, anbefaler vi at købe letvægtsdæk med det samme.
- Vær opmærksom på modellen af forskiftere. Kama-modellerne omfatter Shimano og SRAM.
- Invester i tilbehør.
- Mountainbikes sælges uden stænkskærme. Køb beskyttelse mod regn og snavs.
- Virksomhedens produktsortiment opdateres jævnligt. Kontroller årstallet for de tohjulede køretøjer, som kan afvige fra deres forgængere i de tekniske specifikationer.
Konklusion
Kama er en cykel med masser af kraft. Amatørcyklister er overbeviste: robuste, holdbare og nemme modeller er ikke ringere end moderne cykler, hverken med hensyn til pålidelighed eller hastighed.
Jeg vil gerne købe en KAMA cykel fra sovjetiske tider, fortæl mig hvor, hvorfor ikke anlægget vil justere produktionen af dette mærke, modeller med let legering cykel er i efterspørgslen og behøver ikke at opfinde noget at trække ud af folk en ekstra rubel etablere produktion af den gamle model uden dikkedarer, og hvem har brug for at købe dem med navorotami
Hvorfor skulle en pensionist, fisker eller svampeplukker ønske sig en cykel med et gear med flere gear, er det sjovt for fabrikkens ledelse?
Det er tredje gang, jeg har spurgt, og optegnelsen er blevet slettet under et eller andet påskud for at fastslå produktionen af en KAMA-cykel fra sovjettiden. Det er latterligt og dumt at købe en pensioneret cykel til svampeplukkere og fiskere med en avanceret transmission.
Desuden vil jeg gerne sige, fordi nu sælger kinesisk motor er en sovjetisk D-6-8 ikke teknologer kylling hjerner har opfindsomhed til at ændre udformningen af rammen for motorophæng til at folde cyklen og pinion drevkæde ikke fange på rammen og derefter nødt til at bøje rammen ved hjælp af en forhammer ved hjælp af improviseret materiale. emnet stump, dorn
Igor, hjernen hos de nuværende ejere af tidligere sovjetiske virksomheder er kyllingeformet. Og teknologen og designeren vil udføre arbejdet i overensstemmelse med de tekniske specifikationer, og de vil designe alt det, de har brug for, selv om de kopierer en sovjetisk maskine fuldstændigt.