Headliner-cykler er budgetcykler, der er begyndt at dukke mere og mere op på veje og i parker. De tohjulede enheder udmærker sig ved deres flotte design og lave pris. Er Headliner-cyklernes popularitet berettiget? Lad os i dag tale om et ret populært mærke og fremhæve nogle af de mest populære modeller og skitsere deres vigtigste egenskaber.
Historien om cykelmærket Headliner
Det relativt nye navn Headliner er dukket op blandt cyklister for nylig. Forbrugerne blev straks tiltrukket af det originale design af cykler og den meget rimelige pris. Den attraktive pris dækker naturligvis ikke over innovative teknologier, brug af højstyrke-materialer og andre geniale løsninger – det er bare billige cykler, som er velegnede til lejlighedsvise gåture i byens parker.
Headliner er en god første cykel til et barn eller en teenager til en lejlighedsvis tur rundt i byen, men Headliner er simpelthen en budgetmodel uden udholdenhed og desværre uden robusthed. Men det hele er ikke så slemt, som det umiddelbart kan se ud. Der er nogle ganske fornuftige modeller i cykelmærkets sortiment, som klarer de opgaver, der er på spil.
Sortering
Under det klingende navn Headliner produceres forskellige modifikationer af tohjulet udstyr. Der er dame- og herremodeller, børne- og teenagecykler, fritidscykler og mountainbikes – kollektionen er imponerende i sin mangfoldighed. Desuden har hver kategori af Headliner-cykler en række forskellige designs. Derfor bør de, der i første omgang lægger vægt på cyklens attraktive udseende, ikke kigge længere end til cykelmærkets produkter.
Det er værd at sige et par ord om de vigtigste funktioner i næsten alle modeller:
- Attraktivt ydre af cyklerne (der er en hel del modeller i sortimentet, hvis design kan opfylde kravene fra selv de mest krævende skønhedskendinge).
- Demokratisk pris (det gennemsnitlige prisskilt er 10.000 rubler, hvilket er ganske passende for den gennemsnitlige russer).
- Stålramme. Næsten alle modeller er udstyret med denne komponent, hvilket er afgørende for, at cyklerne er overkommelige. Stålrammer er ikke stærke og lette, men denne faktor giver dig mulighed for at spare penge på at skabe cykler. Rammen kan være dobbeltsidet (duplex), åben eller lukket, eller en stangversion.
- Ergonomi og dynamik. Headliner-motorcykler scorer godt på disse punkter. Det kan ikke siges, at designet er gennemtænkt, men ergonomien på Headliner-cyklerne er ganske fornuftig.
De pågældende cykler hører til i budgetkategorien og er velegnede til begyndere, der først lige er begyndt at lære at forstå al charmen ved at køre på tohjulede maskiner. Hvad angår de største ulemper, peger brugerne på malingens upålidelighed og den store modtagelighed over for korrosion. For at bevare cyklens flotte udseende anbefales det at få de malede dele overfladebehandlet med en speciel malingsmasse så hurtigt som muligt efter købet.
Topmodeller
Efter at have analyseret anmeldelser fra Headliner-cykelejere kan vi konkludere, at for nogle er disse cykler blevet en god start i verden af tohjulet teknologi, og for andre er de spild af penge. På den ene side er de negative indtryk berettigede, da cyklerne ikke er kendt for deres robusthed og pålidelighed. Og på den anden side, hvad dej, sådan er tøflerne. Du må forstå, at du ikke kan forvente noget overnaturligt af en cykel til 12.000 rubler. De største ulemper:
- Styret har ikke gearstangshåndtag.
- Dæk, der slides hurtigt.
- Dårlig samling af bogier og nav.
- Bremsemekanismen svigter hurtigt.
- Dårlig malingsfinish.
Heraf kan vi konkludere, at det så hurtigt som muligt efter købet af en Headliner-cykel er tilrådeligt at reducere sandsynligheden for de nævnte problemer, dvs. at udskifte gearene eller installere nye, for at beskytte metalelementerne mod korrosion.
Overskriften Spark
Og nu skitserer vi de vigtigste modeller, der er mest populære hos vores bror:
- Gnist. Det er en af de mest ikoniske modeller fra virksomheden, hvis udseende ikke kan undgå at tiltrække opmærksomhed. Mærkelogoet er ikke kun på siderne af rammen – det er også malet på toppen. Cyklen har svejsninger af relativt høj kvalitet. Modellen leveres med tilbehør på begynderniveau, en aluminiumsramme og en 21-trins gearkasse. Med den rette pleje og rettidig udskiftning af forbrugsstoffer kan Headliner Spark nemt tilbagelægge 300 kilometer om måneden.
- Headlinerto-sadel. Graden af ros er allerede sænket her – cyklen er udstyret med en bageste støddæmper, som, at dømme ud fra ejernes anmeldelser, kun er nødvendig for skønhed. Cyklen er udstyret med fælgbremser og en 18-trins gearkasse. Cyklen leveres med plastskærme, hvilket er et klart plus.
- Overhimmel på letmetalfælge. Med hensyn til udstyr er denne cykel ikke meget anderledes end den tidligere modifikation. Ramme uden bageste støddæmper, hvilket allerede er en god indikator. Cyklen er udstyret med støbte skiver, som helt sikkert vil tiltrække andres opmærksomhed, men de har ikke nogen væsentlige fordele i forhold til eger.
- Headliner XS Junior. Teenagecykelmodel, beregnet til teenagere under 14 år. Der medfølger støddæmpere for og bag – på trods af deres dårlige kvalitet kan de dæmpe bump og kantsten en smule. Modellen leveres med 20-tommer hjul, hvilket er nok til den yngre generation. Med sin 6-trins gearkasse, stålramme og relativt gode bremser er den en god pris for en ny cyklist.
Det eneste sted, hvor du kan købe en Headliner-cykel, er i Monetka-kædebutikken. Hvis du er i tvivl om kvaliteten, og du ikke ønsker at smide dine penge væk, kan du købe en brugt model for at få en idé om, hvad en Headliner-cykel er.
Konklusion
For at opsummere kan det siges, at cyklerne Headliner ikke har høje indikatorer for kvalitet og pålidelighed. Dette er et budgetmærke, så du skal bestemt ikke regne med høj kvalitet. For den første oplevelse er det, hvad du har brug for, men det er bestemt ikke værd at blive hængende på en cykel fra Headliner.
