Enhjulede cykler – udstyr og tips til at vælge en cykel med et enkelt hjul

Mange af jer har sikkert set en cykel med ét hjul mindst én gang. Hvad er dette vidunder af teknologi, som cirkusklovne ofte udfører akrobatiske stunts på? Encyklen blev meget populær blandt akrobater, som kørte den selvsikkert på arenaen og udførte forskellige tricks, hvilket vakte publikums beundring.

Med tiden kom encyklen ud over cirkusarenaen, og monocyklen er nu et af de mest spændende tidsfordriv. Nogle syntes, at det var for let at køre ned ad et bjerg på en tohjulet cykel, og eventyrere fandt på en endnu mere ekstrem sport – mountain monocycling. Den pågældende transportform er stadig mere populær, og det er sandsynligt, at den meget snart vil kunne konkurrere med konventionelle tohjulede cykler. Især fordi der allerede findes sportsgrene som unipolo, basketball og hockey på encykler.

Oprindelseshistorie

Der er flere forskellige versioner af, hvordan encyklen opstod. Ifølge de mest almindelige optrådte han næsten i slutningen af det 19. århundrede, og i begyndelsen af det 20. århundrede var håndværkere i stand til at samle en model af en sådan cykel, udstyret med en motor. Du har sikkert set meget smarte cykler med usædvanligt store forhjul og uforholdsmæssigt små baghjul på meget gamle fotografier og historiske film. Den går under det meget smukke navn penny-farthing. Dette design var stamfadet til encyklen eller encyklen.

Det meste af rytterens vægt på penny-farthing var på forsiden af cyklen, hvilket betød, at rytteren på højere terræn blev kastet meget kraftigt opad, og han måtte holde balancen af alle kræfter. Med tiden blev det klart for designerne, at baghjulet med lidt dygtighed og træning bliver et absolut ubrugeligt element. “Rødderne blev fjernet sammen med styret – sådan kom den første enhjulede cykel til syne.

Hjulene på de første modeller var meget store, så cyklisterne måtte gøre en stor indsats for at holde balancen. Derfor kørte dygtige stuntmænd og cirkusklovne på encykler. I løbet af tiden har udseendet af encykel ændret sig lidt – hjulet blev mindre, og dygtige mennesker, der var i stand til at bremse dette mirakel af teknik, meget mere.

Monocykeludstyr

Hvad er så en cykel, der kun har ét hjul? Ordet “unicykel” eller “unicykel” består af to dele: præfikset “uni”, der betyder “en”, og cyklen, der betyder hjulet. Ved første øjekast ser det ud til, at encykelopsætningen er primitiv. I den klassiske form ser en encyklet enhed ud som følger:

• selve hjulet med eger (36 eller 48);
• ramme-søjle;
• sadel;
• sadelrør;
• sadelpindsklemme;
• pedaler;
• vognen med forbindelsesstængerne.

I de fleste tilfælde er der ikke monteret bremser eller kædehjul, så der er kun ét gear, nemlig et fast gear. Nu hvor encyklen bliver mere og mere populær, tilpasses modellerne til den almindelige borger, der ikke har noget med cirkus og ekstremsport at gøre. Dagens modeller er udstyret med:

• styret;
• bremser;
• kædedrev;
• elektriske drev.

Man kunne tro, at et rat er unødvendigt for denne type køretøj. Men i dette tilfælde tjener dette element ikke til at ændre retningen, men hjælper med at holde balancen og fordele belastningen jævnt. Mange foretrækker dog at balancere med hænderne og overkroppen.

På en klassisk enhjulet cykel sidder bremserne under sadlen. Bremsegrebene er der også. Hvis en encykel har et styr, er håndtagene placeret på dens overflade.

Nogle modifikationer af encykler bruger stadig et kædegear, f.eks. “giraffer”. De er meget højere end konventionelle encykler, og vognen på sådanne modeller er placeret i rammen over hjulet.

Elektriske encykler er meget forskellige fra lignende modeller. De kan frit undvære en ramme. Sådanne modeller ligner mere encyklede segways.

Typer af sportsgrene og ridestilarter

Enkelthjulede cykler var tidligere cirkusartisternes ejendom. I dag er der flere og flere fans af et så usædvanligt køretøj. Entusiaster er begyndt at tilpasse klassiske encykler til at udføre tricks eller køre på forskellige overflader. Desuden lykkedes det dem ikke kun at nå ud over kantstenene og byens trapper, men også at bryde sportsbaren.

Det er sådan, at der er opstået smalle sportsdiscipliner med cykler, der ikke er helt konventionelle:

• Forsøg. Ideen er at køre over forhindringer i ujævnt terræn og samtidig holde høj hastighed. Disse cykler skal være så robuste og pålidelige som muligt. På disse modeller er der nødvendigvis monteret bremser.
• Freestyle er udførelsen af tricks på encyklen. Hop, sving, loops og sving – alt dette ser fantastisk og meget imponerende ud. Tilsvarende er cyklens konstruktion holdbar og robust, og den har et seriøst slag.
• OffRoad-monocykel – kører offroad og overvinder stejle skråninger. I dag er denne sport meget udbredt, fordi encyklernes design er let og praktisk og gør det muligt at åbne nye horisonter.
• Vandreture. Dette er en anden sportsdisciplin, hvor encykler kan bruges. Nogle modeller er udstyret med bagagebærere og særlige monteringer, så du kan få plads til alt det, du har brug for.
• Street er nok den mest almindelige “cirkus”-disciplin, som omfatter spring på fortove, overvindelse af forhindringer og udførelse af forskellige tricks. Den omfatter også konventionel kørsel på 1 hjul.

Hvem ville have troet det, men på det pågældende køretøj kan du tage på en lang rejse. Nogle modeller er udstyret med særlige taskeholdere. Hjuldiametrene varierer fra 29 til 36 tommer.

Ud over cykeldisciplinerne har monocyklen også gjort sit indtog i holdsport som hockey, basketball og polo. Unicykelhockey betragtes som en af de farligste sportsgrene, da det foregår på is. Reglerne er de samme, men i stedet for skøjter bruger du en enhjulet cykel.

Basketball på en encykel er stort set det samme som den klassiske version. Spillerne bevæger sig rundt på banen med en bold og forsøger at få den i modstanderens kurv så ofte som muligt. Ved denne sport anvendes cykler med 24-tommer hjul og lette pedaler. Konkurrencerne finder ofte sted i europæiske lande.

Polo er et holdspil, hvor spillerne bevæger sig rundt på banen på heste. Unipolo bruger cykler med ét hjul. Størrelsen af spilleområdet er lidt mindre end i et klassisk spil. Stokken har også en anden form, da spillerne ikke bevæger sig rundt på banen på heste, men på en enhjulet cykel. Monocykelpolo blev vist i Rusland i 2015.

Etaperne i at lære at køre på en encykel

Den måske sværeste del af det at lære at køre er at lære at holde balancen. Men det er en færdighed, som vil være afgørende for din succes senere hen. Du skal lære at køre med selvtillid ved både lave og høje hastigheder. Det sværeste er at tage det første skridt. Det er derfor, det er så vigtigt at lære de grundlæggende færdigheder (holde balancen, bevæge sig fremad og standse). Du vil ikke kunne køre på en enhjulet cykel på gaden med det samme – det er meget svært at starte og køre et par meter uden støtte. Hvis du er sikker på at køre på en tohjulet cykel uden arme, er det muligt, at du hurtigt vil komme op på en enhjulet cykel.

Det vigtigste trick er at finde fodfæste. I første omgang kan du prøve at ride langs et hegn – det er den mest velegnede mulighed. Det er langt værre at lære, hvis man ikke kan finde det rette udgangspunkt. Det er heller ikke særlig behageligt at træde i pedalerne ved siden af et hegn. Det er ideelt at ride langs en smal korridor, hvor begge hænder kan røre væggen. En anden mere eller mindre komfortabel måde er at ride med to lange stænger, som du kan bruge som støtte. Der er ingen grænser, og pedalerne kan drejes frit, men du lærer ikke at stole udelukkende på din egen styrke på denne måde.

At lære at køre på en ethjulet cykel kan være en række trin:

1. At komme op og holde balancen. Dette er den sværeste fase, og det kan tage lang tid at mestre den. Du skal bruge en passende støtte – det kan være et hegn, et skab, et gelænder, en væg eller et andet møbel. Til at starte med skal du blot sætte dig i sadlen og holde fast i støtten og forsøge at holde balancen ved at koncentrere dig om dine hofter. Efterhånden begynder du at slippe hånden og forsøger at blive i sadlen i mindst et minut.
2. Fremadgående bevægelse. For at gøre dette skal du vippe kroppen lidt fremad og flytte dit tyngdepunkt derhen og derefter forsigtigt begynde at bevæge dig. For at stoppe cyklen skal du læne dig kraftigt bagud og stoppe med at træde i pedalerne. Læn dig ikke for meget bagud – der er risiko for at “slippe” cyklen under dig. Din bevægelse skal være smidig. Hvis hjulet går ud under dig, skal du forsøge at komme væk fra det. På dette tidspunkt skal du ikke vifte for meget med armene – bevæg dig i stedet med overkroppen og koncentrer dig om at holde opmærksomheden foran dig. Øg gradvist afstanden, mens du holder farten på et minimum.
3. Pivot. Hvis du vil bøje og ændre bane, skal du flytte din kropsvægt lidt på den ene hofte – hen til det sted, hvor du vil dreje. Fordel belastningen jævnt efter vending. Start med en lille radius og øg gradvist amplituden.

Når du føler dig sikker i dine bevægelser, kan du gå videre til et nyt mål – at køre 100 meter, vende rundt uden at stå af monocyklen og køre tilbage. Hvis alt går godt, kan du forbedre dine færdigheder yderligere, mens du har det sjovt og øger anstrengelsen. Glem ikke, at det er en fantastisk vestibulær træning og et uforglemmeligt indtryk, som du gør på dine omgivelser.

Når du lærer din køreteknik, må du ikke glemme sikkerheden. Beskyt dit hoved, dine knæ og albuer. Det kan også være rart at have robuste handsker på for at beskytte dine hænder mod skader ved et fald.

Sådan forvandler du en tohjulet cykel til en ethjulet cykel

Gør-det-selv-folk vil måske prøve at omdanne en tohjulet cykel til en ethjulet maskine. Hvis du har en gammel cykel stående i et hjørne et sted, hvorfor så ikke give den et nyt liv? Du skal bruge følgende værktøj til opgaven:

• skruenøgler til afmontering af styr og gaffel;
• en krank- og bundstykkeudtrækker;
• metalsav;
• sandpapir;
• svejser;
• skruestik.

Det er et støvet arbejde. Så udstyr dig selv med sikkerhedsbriller, paraffin og en unødvendig klud. Handlingsforløb:

1. Fjern gaffel, forbindelsesstænger, kæde og hjul fra cykelrammen.
2. Skær den forreste og bageste del af rammen væk. Kun sadelrøret, bundbeslaget og forgaflen er tilbage.
3. Forgaflen udvides i en skruestik, så den får plads til baghjulet.
4. Fjern malingen fra bunden af bundbeslaget, og skær derefter en cirkel ud med en diameter, der passer til gaffelrøret.
5. Skær et hul i den øverste ende af gaflen, så det passer til bogiens omkreds. Afmonter bundbeslaget.
6. Svejse forgaflen fast til bundbeslaget. Test svejsningens styrke under belastning ved at fastgøre konstruktionens ender på to støttepunkter og lægge en mursten (du kan stå med fødderne opad for en sikkerheds skyld).
7. Monter vogn og forbindelsesstænger med drivhjul.
8. Fastgør baghjulet til gaffeludtagene.
9. Spænd kæden mellem kædebladene. Fjern overskydende kædeplader med en krank.

Din kædedrevne monocykel er klar. Du kan køre på denne ændring ved hjælp af inerti. Når du laver din egen encykel, skal du være særlig opmærksom på svejseforbindelsernes pålidelighed. Du kan stå med fødderne og hoppe rundt. Ideelt set bør der ikke være revner eller buler i samlingerne. I modsat fald skal arbejdet udføres på ny.

Tips til at vælge en enhjulet cykel

Først skal du bestemme formålet med monocyklen. Det er én ting, hvis du kun har brug for den som et usædvanligt transportmiddel eller en enhed til træning af vestibulære apparater. Det er en helt anden sag, hvis du er på udkig efter en enhjulet cykel til længere ture og langturskørsel. Det er det, det hele handler om.

Når du vælger en model, skal du huske, at encyklens størrelse skal passe til din benlængde (målene skal tages fra skridtet til gulvet med sko på). Du bør ikke bruge længden på dine bukser som en rettesnor. En hurtig guide til at hjælpe dig med at finde vej gennem hjulstørrelserne:

• 12 tommer. Denne mulighed er bedst egnet til børn under 5 år. Til udendørs aktiviteter er det ikke den bedste løsning, fordi du har brug for det fladest mulige underlag for at køre på en sådan cykel. Den yngste monocyklist var i øvrigt kun 1,5 år gammel.
• 16 tommer. Designet til børn i alderen 5 til 8 år. Kan bruges på glat belægning eller indendørs på en plan overflade.
• 20″. Dette er den optimale størrelse til at lære at køre bil. Du kan opnå en rimelig hastighed på disse modeller og udføre et par primitive tricks. Disse enhjulede cykler er nemme at opbevare og transportere.
• 24 tommer. Den universelle størrelse på enhjulede motorcykler til voksne ryttere. Velegnet til ridning på fladt og ujævnt terræn, men for stor til ridning indendørs.
• 29″. En passende størrelse til lange ture og erfarne ryttere.
  
• 36″. Optimal til daglige gåture og længere distancer. Ikke egnet til begyndere på ethjulede cykler.

Det kan føles som en trehjulet børnecykel, hvis du vælger den forkerte størrelse til din cykel (f.eks. hvis den er for lille). Et for stort hjul er heller ikke ideelt, da det gør det svært at manøvrere og balancere.

Rammehøjden er en anden vigtig parameter. En for høj sadelpind gør det svært at køre, mens en for lav sadelpind får dig til at føle dig som en klovn i et cirkus.

For at undgå skuffelse efter købet bør cykelvalget være baseret på følgende parametre:

• En lille hjuldiameter (20 tommer for nybegyndere).
• Lad dig ikke forføre af mulighederne ved kædetrukne encykler (de er sværere at lære at køre på).
• Beslut dig for din kørestil (der findes ingen universelle monocykel).
• Dit budget og cyklens funktioner (det er en god idé at købe bremser på din første model).

Den største forskel mellem en enhjulet cykel og en rigtig cykel er det direkte drev – akslen og navet er forbundet, så rotationen overføres direkte til hjulet.

Konklusion

Nu ved du, hvad en encykel er. Det er det originale design – et alternativ til den almindelige tohjulede cykel. Monocycle giver dig mulighed for at træne det vestibulære apparat og lære en usædvanlig køreteknik. Den kan også laves med dine egne hænder af en almindelig cykel, hvis du gør dig lidt umage og finder det nødvendige værktøj.