Stol aldrig på folk, der siger ting som “Jeg har kørt i et år og har ikke ændret noget”. Og du må bestemt ikke begå den samme fejl. En cykel er et køretøj, der skal vedligeholdes godt og især i god tid. Hver enkelt del og hver enkelt underenhed er tæt forbundet for at sikre en komfortabel kørsel. For at få arbejdet gjort er din motorcykel under et stort pres, fordelt på de forskellige maskiner. Og det er transmissionen, der lider mest under det. Manglende opmærksomhed på denne komponent forårsager mærkbare problemer: cykelkæden glider f.eks. af, når den belastes på det forkerte tidspunkt.
Eller får det dig til at føle dig ubehageligt tilpas? Men det er ikke det hele: Kædeslipning følges op af andre problemer, som i sidste ende kan føre til en komplet udskiftning. Her er hvorfor og hvordan du løser det, og hvordan du undgår at glide under belastning.
Mulige årsager
Hvis du kan lide at køre en tur, kan du lide at håndtere dit udstyr. Denne sandhed er lige så gammel som verden, men af en eller anden grund ignoreres den af mange: efter en tur i mudderet eller regnen efterlader man cyklen uden opmærksomhed, og den næste dag sidder den på cyklen, som om intet var sket. Men det er kun midlertidigt, for før eller siden vil ejeren ikke kun bemærke, men også høre, at cykelkæden glider under belastning. Hvorfor sker det? Der er et latterligt lille antal grunde. En af de mest almindelige er uopmærksomhed på maskiner. Snavs, sand, vand og rust samler sig med tiden på drivlinjen og gør det svært at betjene den. Dette er især tydeligt på stigninger: Du træder hårdt i pedalerne, og på et tidspunkt glider kæden af, hvilket giver en meget ubehagelig lyd.
Hvis du ikke har holdt øje med gearkassen, er årsagen indlysende: Det er på tide at rense og smøre kæden. Men der er andre problemer, som kan få mountainbikekæden til at glide under belastning. Lad os gennemgå dem i detaljer.
kæde strækning
En cykel har ligesom en bil forbrugsmaterialer, der er beregnet til at holde i et vist tidsrum. Antallet og størrelsen af leddene beregnes omhyggeligt af ingeniørerne og kontrolleres under fremstillingen. Men som man siger, vand skærer sten. Med tiden kan kædetænderne ved regelmæssig og tung brug blive slidt, hvilket medfører, at kæden strækkes og derfor glider.
Det er her, du skal søge efter etablerede standarder. For eksempel er kædelængden for mountainbikes 304,8 mm. Desværre er der ingen mulighed for at stramme den igen eller på anden måde rette den: den kan kun udskiftes.
Slidte tandhjul og kassetter
Der er også en anden faktor, der kan få cykelkæden til at begynde at glide, når du kører ved bestemte hastigheder. Det er alt sammen den samme tid, som ikke skåner noget på sin vej. Enkelt sagt er der tale om elementær slitage. Tandhjulene er blevet tyndere, hvilket gør, at kæden simpelthen ikke kan gribe fat. Men der er en anden grund til, at tandhjul og kassetter ikke kan klare det: mekanisk svigt. Det er det uheldige indtryk, at cyklen ikke falder hårdt nok; et bump kan faktisk ramme et tandhjul eller en kassette (et bump på vejen er nok til at sende en sten ned i dit tandhjul eller din kassette).
Forkert indstilling af derailleur
Hvad er de potentielle konsekvenser? Lad os fortælle dig, at derailleuren sender kæden mellem tandhjulet og kassetten. Hvis du træder hårdt i pedalerne, glider kæden og kommer på det forkerte sted.
Hvordan kan man rette op på situationen?
Her skal du starte med den grundlæggende årsag. Hvis du kan se slid på transmissionen, skal du kun ændre den. Din cykels forbrugsstoffer – kæde, kassette og tandhjul i systemet – skal alle udskiftes. Kun den mest erfarne cyklist kan fortælle dig, om tandhjulene stadig kan bruges eller ej. Det er overflødigt at sige, at hvis man bruger gamle og nye dele sammen, vil det uundgåeligt føre til for tidlig slitage. Det er bedre at udskifte hele drivlinjen.
Men det sker også, at kæden ikke er så gammel og ser pæn ud, men stadig glider under belastning. Du skal være klar over, at algoritmen til at løse problemet på en hurtig cykel er lidt mere kompliceret. For at løse en af de almindelige årsager (strækning) skal du se på dens standardlængde.
Hvordan påvirker kædelængden drivlinjens ydeevne?
Så vi måler kædens længde med et målebånd. Ved normal brug bør den være mellem 304,8 og 306,4 mm. Hvis længden overstiger tærskelværdien, strækkes kæden. Jo længere kæden er, jo mere uudholdelig bliver kørslen. Dristige fyre forkorter kunstigt længden ved at presse nogle få led ud. Dette løser problemet, men kun for en tid. På et tidspunkt skal kæden alligevel udskiftes.
Måder at afhjælpe problemet på
Hvis kæden er slidt, er du velkommen til at købe et nyt sæt. Før du køber, skal du omhyggeligt inspicere delene for deformation. Og til sidst skal du huske de enkle regler:
- En enkelt kassette rækker til 3 rettidige kædeskift.
- Et tandhjul har en levetid på 10.000 – 15.000 km.
Og nu kan du faktisk gå videre og ændre kæden. Det vigtigste er, at du tager dig god tid og følger instruktionerne nøje.
Udskiftning i et par trin
Her er et særligt redskab nyttigt – en tørretumbler. Du skal sætte et led på den, så stiften er præcis foran akslen. Du skal arbejde hårdt for at presse stiften ud: drej langsomt på knappen og stil dig foran den, lige før den presses ud.
Nu kan du sætte den nye kæde på, idet du begynder med derailleurs på de små kædehjul, idet du tager hensyn til rullernes placering. Det eneste, der er tilbage, er at justere leddene, spænde kæden og presse akslen ind.
Monter kædespærren
Når cykelkæden glider ved visse hastigheder under belastning, kan der monteres en kædehåndteringsanordning. Dette er en særlig anordning med plastdele, der beskytter kædehjulene mod mekaniske skader (kantsten, huller osv.):
- Fjern tandhjulene og forbindelsesstængerne. Den største skal sidde på den midterste.
- skrue i en rocker og finde den optimale position af en rulle (ved 6-tommers suspensionsslagposition – strengt klokken 12, ved mindre – klokken 11:30).
- Spænd boltene.
- Sæt gevindlåsere i området mellem fastgørelsesboltene.
- Monter forbindelsesstængerne.
- Monter kædehjulene på kæden.
- Monter rullerne.
- Juster afstanden mellem den indre pandekage og kædehjulet, så den er den samme som afstanden mellem den ydre pandekage.
- Spænd boltene så langt, som de kan gå.
Dette skulle løse problemet. Hvad skal jeg gøre, hvis cykelkæden alligevel glider under belastning? Hvis et nyt drivhjul og montering af en kædejusteringsanordning ikke løser problemet, bør du kontrollere, at bagskifteren er indstillet korrekt.
Forebyggende vedligeholdelse
Pas godt på din cykel! Elsk den, skift forbrugsstoffer, rens kæden, kassetten og tandhjulene for at holde din cykel ren og glad. Overdreven brug af din cykel er heller ikke godt for dig. Vil du hoppe over en kantsten? Gør det bare, men køb en dedikeret dirt bike. Og husk, at den gennemsnitlige “levetid” for en kæde er 10 – 15 tusind km. Hvis den dør før, har du et eller andet sted ikke været opmærksom på cyklen.
Hold øje med din cykel, og nyd din tur!
En cykel skal som enhver anden maskine passes. Kæden er blevet slap et par gange, når jeg har glemt at rense drivlinjen. Og kæden skal smøres. Det kan også være, at tandhjulet ikke er i den rigtige position.
I sidste måned oplevede jeg, at en kæde gled under belastning på min cykel. Besluttede at forsøge at løse det selv ved hjælp af den alvidende Google. Det var sådan, at jeg stødte på denne artikel og fulgte algoritmen og fik et resultat. Det var ikke første gang, men jeg har meget tålmodighed.
Artiklen forklarer naturligvis mange af årsagerne til kædeslip, og hvordan man løser det. Men jeg er også stødt på noget i denne retning. Kæden var også ved at glide og løsne sig. Normal spænding og regelmæssig smøring. Det viste sig, at det hele lå i lejerne i pedalvognen. Jeg har nogle kinesiske. Efter 3 dage var lejet knækket og smuldret, og vognen begyndte at bevæge sig, og som følge heraf var kædespændingen ikke konstant. Vælg gode lejer, og spar ikke på pengene