Velocross – hvad det er, funktioner

Cyclocross har endnu ikke fået den opmærksomhed, som det fortjener i Rusland. På trods af at denne disciplin samler cykelryttere fra hele verden, er cyclocross ikke en del af de russiske olympiske lege og får derfor ingen statstilskud.

Ikke desto mindre er der hvert år flere og flere atleter, der deltager og prøver kræfter med offroad-cykling. Det menes, at det første cyclocross-løb fandt sted i Frankrig i 1902. Cyclocross-disciplinen spredte sig derefter til Europa, hvor den er blevet meget populær blandt europæiske cykelryttere.

Det første verdensmesterskab i cyklecross fandt også sted i Frankrig, hvor cykelryttere fra mange lande mødtes i midten af det 20. århundrede. Det første verdensmesterskab blev vundet af franskmændene.

Nu er de førende i cyklecross på plads af:

• blandt mændene, belgierne og hollænderne;
• og blandt kvinderne, amerikanerne og briterne.

Verdensmesterskabet afholdes hvert år i januar. Som tidligere nævnt deltager Rusland ikke i cyklecross. Landet afholder dog regionale mesterskaber, hvor russiske cykelryttere demonstrerer deres cykelfærdigheder under ikke-standardiserede forhold.

Hvad er cyclocross

Hvad er cyclocross-sporten? Velocross er et løb, hvor atleterne deltager på cykler og tager en bane, der består af forskellige vejforhold i alt slags vejr. Løbsbanen består af sektioner, der kan omfatte følgende vejbelægninger:

• asfalt;
• snavs;
• græs;
• motorvej;
• sand;
• grus;
• en række forskellige forhindringer (bakker, bakker, gruber, trærødder osv.).

Hver cyclocrossbane er unik og designet individuelt. Nogle strækninger er utilgængelige, så cyclocrossryttere må løbe med cyklen på skulderen.

Banen består af flere omgange og har et særligt område, hvor cyklisten kan skifte cyklen eller få repareret en defekt cykel af personalet. Naturligvis er det ikke alle cykler, der er i stand til at klare en sådan rute. Det er derfor vigtigt at vælge en cykel, der passer til dine behov. I gennemsnit varer cykle-crossen:

• for mænd – lidt over en time;
• for kvinder: ca. 40 minutter.

Cykelcross-mesterskabet finder sted i vintersæsonen. For at sportsudøverne også kan deltage i landevejscykling, som finder sted om sommeren.

Cyclocross-udstyr og cykler

Crosscyklen er rytterens vigtigste hjælper. Crosscyklen er en kombination af racercykel og mountainbike, som har vundet popularitet over hele verden.

Fordele ved crosscyklen:

1. Kan tåle forskellige vejforhold (fra flad asfalt til offroad).
2. Lav vægt (let at bære på skulderen).
3. Egnet til længere afstande.
4. Stød- og slagfast under belastning.
5. Højt greb.

Rammekonstruktionen er designet til offroad-brug og har en hævet bagvogn. Ofte buet for at give cyklisterne mulighed for at bære cyklen på skulderen.

Cyklen er fremstillet af følgende materialer:

• kulstof;
• stål;
• aluminium;
• titanium.

De billigste muligheder er crosscykler, der er fremstillet udelukkende af aluminium.

Styrets struktur ligner styrets struktur på racermodellerne med et buet design. Denne form for styr er populært omtalt som vædderhorn.

Tilbehør

Cykler med lavt kørekomfort er beregnet til brug ved lave hastigheder. Den er derfor ikke egnet til landevejsløb. Men den er perfekt til daglig pendling i byen eller til langturen på landevejen.

Hver cykel leveres med et udvalg af tandhjul med et forskelligt antal tænder. Jo færre tænder, jo lettere er det at køre i kuperet terræn. På cykler, der kører op ad bakke, anvendes tandhjul med 11 til 32 tænder. De mest almindelige er tandhjul med 46 og 36 tænder.

Et karakteristisk træk ved crosscyklen er, at kablet er placeret øverst på rammen. Denne position forhindrer, at der kommer snavs ind i systemet. Det betyder, at cyklen kan klare sne, regn, “mudder” og andre ekstreme vejrforhold.

Dæk til crosscountry-cykler

Hjuldiameteren er 28″. Denne størrelse giver dig mindre manøvredygtighed på vejen, men gør det nemmere at bestige bjerge. Dækkene er tilpasset til lange langturer på langrend og har et dybt slidbanemønster. Det gør det muligt at køre på sand, grus og andre uforudsigelige vejbelægninger.

Terrændækkets bredde er op til 42 millimeter. Professionelle vælger slangebånd, hvor dæk og fælg er limet sammen. Denne dækkonstruktion er kun mulig på hjul fremstillet af carbon.

Moderne dækproducenter tilbyder et bredt udvalg af dæk fra glatte til spikdæk. Ud over slangebånd bruger cyklecrossere også standard kile- eller slangeløse dæk.

Dæktryk

Dæktrykket tilpasses efter vejbelægningen og vejrforholdene. Jo lavere trykket er, jo mere kontaktflade har dækkene med jorden. Derfor sænker sportsfolk dæktrykket, når de kører i sand, grus, sump og andet vanskeligt terræn.

Det er almindeligt for professionelle at starte et løb med et tryk på 30 psi og derefter sænke det gradvist. Det gennemsnitlige dæktryk i cykeldæk på en racerbane er mellem 15 og 25 psi. Hvis du køber en crosscykel, der ikke skal bruges til løb, men til daglig brug på en asfalteret vej, skal du i første omgang vælge 50 psi.

Bremser

I modsætning til landevejscykler, som har knibtangsbremser, kan crosscountrycykler udstyres med en af to bremsemuligheder:

• Cantilever-bremser;
• skivebremser.

Oprindeligt blev der anvendt cantileverbremser. De er kendetegnet ved et stort mellemrum mellem cykelrammen og fælgen. Denne afstand forhindrer, at elementerne beskadiges, hvis der trænger snavs ind i dele af mekanismen.

Senere fik cyclocross-ryttere lov til at bruge skivebremser. De professionelle tog dem efterhånden til sig, da skivebremser giver en række fordele:

1. De kan bremse hurtigere end andre typer bremser.
2. De er nemme at vedligeholde og kræver ikke yderligere vedligeholdelse.
3. Fungerer i jord og under andre vanskelige forhold.

Af de to bremser er cantileverbremser betydeligt billigere og bruges derfor ofte af nybegyndere i konkurrencer.

Fodtøj og pedaler

Der bør vælges fodtøj, som også er behageligt på de steder, hvor rytterne skal stige af cyklen og bære den i hænderne.

Pedalerne fås i en af to varianter:

1. Kontaktpedaler.
2. Modeller fra racercykler.

Begyndere anbefales at starte med almindelige pedaler og derefter skifte til pedaler, der er mere behagelige at bruge.

Kontaktpedaler anvender specialiserede sko, der klikker og låses fast i pedalen ved hjælp af metalspidser. Sådanne modeller er reversible og er også beskyttet mod, at der kan trænge snavs ind i mekanismen. Med kontaktpedaler glider din fod ikke, selv når du kører gennem vandpytter og moser.

Nytten af cyclocross

Cyclocross kan ikke sammenfattes i én sætning. En rute gennem skove, sand, moser, bakker, asfalt, grene og træer har følgende ubestridelige fordele:

1. Følelse af fest. Ruten på racerbanen er ledsaget af en stemning af sjov og glæde. Atleterne møder de næste forhindringer på banen med et smil og er fyldt med positiv energi.
2. Træning for hele kroppen. Det faktum, at cykling involverer alle kroppens muskler, giver idrætsudøveren en komplet træning af arme, ryg, ben samt skuldre og nakke.
3. At lære at cykle under usædvanlige forhold. Når du har tilbagelagt distancen i et cyclocross-løb, kan du betragte dig selv som professionel cykelrytter. Standardruterne er ukomplicerede, og overraskelser kan undgås.
4. Naturskønne udsigter. Kurset tager dig ud af byen, over marker og landskaber. Det betyder, at du kan nyde den friske luft og fraværet af fodgængere og biler.
5. Udendørs træning i alle vejrforhold. Cykelcross giver dig mulighed for at prøve dig selv af under ekstreme forhold i både sne og regn. Jo dårligere vejret er, jo bedre for konkurrenterne.

Konklusion

Ved første øjekast kan cyclocross virke som en meget mærkelig sport. Deltagerne konkurrerer mod forhindringer, bliver dækket af mudder, kører gennem moser og sand og begynder nogle gange at slæbe deres cykler på skuldrene. På trods af en så udfordrende bane har cyklisterne det meget sjovt.

At deltage i cyklecross er den bedste måde at teste dine cykelfærdigheder på. For at forberede sig til konkurrencen bruger atleterne meget tid og kræfter på træning, hvor de udvikler visse færdigheder og evner.

Sporten vinder frem hvert år og tiltrækker flere og flere deltagere. Det vigtigste i cyklecross er at overvinde forhindringer på egen hånd og at få et hav af positive følelser fra ukonventionel cykling.