Cyklisters rettigheder og forpligtelser

Cyklister er fuldgyldige og talrige trafikanter. Et system af juridiske forhold regulerer cyklistens status og forpligtelser. Men det tohjulede køretøj er ofte et irritationsmoment for bilister. Cyklen forsvinder i trafikken, fordi den er lille og lydløs. Ifølge bilisterne dukker det op ud af ingenting, og cyklisten er uvidende om reglerne og ligeglad med sin egen sikkerhed. For at minimere konflikterne har regeringen vedtaget færdselsreglerne, som er baseret på det europæiske koncept og national lovgivning.

Cyklistens forpligtelser

Ifølge statistikkerne var der i 2017 5 056 ulykker, hvori motorcyklister var involveret. Dette resulterede i 382 dødsfald og omkring 5 000 kvæstede. I 2020 steg tallet med 5 %. Kørsel på fodgængerovergange og mod biler, ignorering af rødt lys og blinklys, transport af varer og passagerer og mange andre overtrædelser er grunden til, at der er indført et særligt afsnit i færdselsreglerne, som fastsætter cyklisters rettigheder og forpligtelser på vejen. Ejeren af en tohjulet motorcykel skal:

1. Kend og overhold færdselsreglerne.
2. Hold dit køretøj i god stand i overensstemmelse med standarderne for en cykels tekniske tilstand.
3. Udstyr tohjulede køretøjer med en klokke og reflekser (hvide foran, røde bagpå og orange lys på siderne).
4. Juster styretøjet, og sørg for pålidelige bremser.
5. Kontroller sadelbeslagene, og fyld dækkene op, inden du kører.
6. Tillad folk at passere ved fodgængerovergange.
7. Du må ikke hindre trafikken eller forårsage ulykker for andre trafikanter.
8. give en advarsel på forhånd, hvis du ønsker, at cyklisten skal skifte vognbane, dreje til siden, bremse eller standse:

• den udstrakte arm (højre arm) mod svinget eller den venstre arm bøjet vinkelret i albuen indikerer, at cyklisten ønsker at køre i en vognbane eller dreje til højre;
• et retningsskifte angives med venstre arm eller højre arm bøjet 90 grader i albuen;
• Før cyklisten standser eller bremser, skal han/hun løfte den strakte arm.

9. Cyklisten skal sikre sig, at bilisten forstår hans hensigter.
10. Sikkerhedskravene skal overholdes:

• køre i en enkelt vognbane sammen med andre cyklister (op til 10 personer);
• Kør i højre side af vejen, og hold en afstand på 1 m;
• Kør kun rundt om (overhaler) biler i venstre side af vejen;
• bære personlige værnemidler (cykelhjelm, handsker osv.).

Cyklister er forpligtet til at benytte cykelstien, hvis den er placeret i nærheden af stien. Hvis der er forhindringer (murbrokker, parkerede biler), skal du køre på kørebanen.

Det er forbudt

En cyklist er ejer af et tohjulet køretøj og samtidig fører af et køretøj, der deltager i vejtrafikken. En cyklist skal være opmærksom på de gældende regler og være ansvarlig for at overtræde dem. Hvad er det ikke?

Kørsel på en tohjulet motorcykel uden hjælp fra hænderne (uden at holde fast i styret). Vovede kørere kan falde direkte ind under bilens hjul og komme alvorligt til skade, når de kører på denne måde på kantsten, kantsten eller fortov.

Hvad er forbudt?

1. Kørsel på motorveje. For biler er hastighedsgrænsen i de fleste lande 120-130 km/t. Cykler er ikke beregnet til at køre på motorveje.
2. Skiltet “Vej til biler” (5.1) forbyder cyklister at køre på motorveje, der er beregnet til biler, busser og motorcykler.
3. Det er forbudt at køre på gågader.
4. Drej rundt, drej til venstre på steder med sporvognsspor og to faste kørebaner. I dette tilfælde skal du skifte til fodgængertilstand og rulle cyklen.
5. Bær en last, der overstiger cyklens dimensioner med en halv meter.
6. Brug en tohjulet motorcykel som trækkende køretøj (undtagen en cykelanhænger).
7. Kørsel med en voksen siddende på stellet eller cykelholderen.
8. Tale i mobiltelefon under kørsel.
9. Transport af små børn under 7 år, hvis der ikke er et udstyret sæde.

Det er forbudt at køre under påvirkning af alkohol, medicin, eller hvis du er syg eller træt. Når det skal afgøres, om der er skyld i en ulykke, er det ligegyldigt, om cyklen blev kørt under påvirkning af alkohol, eller om cyklisten fulgte cyklen til fods.

I Den Russiske Føderation er den tilladte alkoholpromille i blodet 0,16 mg/liter indåndingsalkohol. I Østrig er det 0,4 og i Sverige 0,2.

Tilladt

Fagfolk er opmærksomme på inkonsekvens i de handlingsnormer, der gælder for trafikreglerne. F. Zeimalov, ph.d. i jura, argumenterer f.eks. for, at cyklisters juridiske status som trafikanter skal forbedres. Kan en person, der kører på en tohjulet motorcykel, køre i højre vejbane og dreje til højre? Må teenagere køre på vejen eller i vejsiden? Hvad skal en cyklist gøre, hvis trafikretningerne overlapper hinanden, og prioriteringsrækkefølgen ikke fungerer for cyklisten?

En undersøgelse af problemerne har ført til den konklusion, at bilisterne ofte anvender regler, der blev undersøgt for årtier siden, og at cyklisterne 40 % af tiden krydser kørebanen på steder, hvor de ikke er udpeget. For at undgå problemer må cyklisterne gøre følgende:

1. Brug cyklen som transportmiddel, som sports-, fritids- og rekreationsaktivitet.
2. Kør på cykelstier og udpegede kørebaner.
3. Kør i højre side af vejbanen.
4. De opdaterede regler tillader, at du må køre mere end 1 m fra vejkanten.
5. Det er tilladt at køre i vejsiden, hvis det ikke er muligt at køre på vejen.
6. Det er muligt at benytte den afmærkede del af vejen, hvor parkering er forbudt.
7. Kør på vandrette markeringer for cyklister.
8. Rid på stien i grupper (i kolonner).
9. En cyklist over 14 år må køre på vejbanen (hvis der ikke er cykelstier eller cykelstier i nærheden).
10. Det er tilladt at medbringe et barn under 7 år i et særligt sæde.
11. Det er tilladt at benytte den afmærkede del af vejen, hvor biler ikke må parkere.
12. Cyklister har lov til at benytte særlige kørebaner til offentlig transport.
13. Trafikreglerne tillader cyklister at holde en hund i en særlig snor, mens de kører.

Cyklister må køre uden hjelm. Af sikkerhedshensyn er det tilrådeligt at bruge et beskyttelsesudstyr.

Cyklisters ansvar for færdselsforseelser

Reglerne indeholder de vigtigste krav og sanktioner for cyklister, der overtræder loven. Det drejer sig om færdselsloven (§ 24) og forvaltningsloven (§ 12.29). Cyklister er ligesom førere af motorkøretøjer trafikanter. Overtrædelser registreres af en færdselsinspektør, som har ret til at give en advarsel, udarbejde en rapport og udskrive en bøde. Det administrative ansvar for, at en beruset fører kører en tohjulet motorcykel, er fastsat i færdselsloven, paragraf 27. Der er fastsat strengere sanktioner i kodeksen for administrative overtrædelser.

Bøder (fra 800 rubler og opefter) pålægges for overtrædelse af reglerne uden at skade andre. Hvis cyklisten er skyldig i at have forvoldt skade, øges bødestraffen med 200-700 rubler. Det administrative ansvar begynder ved 16 års alderen.

Her er en liste over de overtrædelser, som du kan blive straffet for:

• blokerer vejen;
• kørsel under påvirkning af alkohol;
• at forårsage skade på en anden trafikants helbred;
• at transportere en last, der ikke passer til cyklens størrelse;
• sving på veje med sporvognstrafik;
• krydsning af vognbaner, der angiver samme retning;
• bugsering af køretøjer;
• at krydse en fodgængerovergang på cykel;
• manglende horn og reflekser;
• forårsager en ulykke;
• at køre på en defekt cykel;
• at køre uden støtte på styret eller med fødderne hævet på stellet;
• med passagerer.

Der er tilfælde, hvor en cyklist kan få en bøde for at køre i sne eller på is. Færdselspolitiets inspektører mener, at situationen er farlig for andre trafikanter.

Nedenstående tabel indeholder et resumé af oplysningerne.

Der er ingen sanktioner for at køre uden cykelhjelm eller for at overtræde hastighedsgrænsen.

Årsager til ulykker, hvor cyklister er involveret:

1. Uopmærksomhed i trafikken.
2. Ridning på fortove.
3. Manglende reflekser og lys på cyklen.
4. Krydsning af fodgængerovergange.
5. Undervurderer en cykels hastighed og bremselængde.
6. Uforudsigelige manøvrer.
7. Bærer store, lange byrder.
8. Cyklens dårlige tekniske tilstand.

Hvis den skyldige i ulykken er en cyklist, kan den skadelidte tilkendes erstatning frivilligt eller ved en retskendelse.

Konklusion

I det tidligere Sovjetunionen var der for 70 år siden en lov, der forbød at køre på cykel uden et særligt kørekort. Kørekortet blev udstedt efter at have bestået en prøve i færdselsreglerne. Cyklisten skulle registrere køretøjet og få en nummerplade, som altid blev vist på cyklen. I øjeblikket er trafiksikkerhed fortsat en af regeringens politiske prioriteter. De tekniske krav til cykler og deres drift er fastsat i loven. Det er en kompetent cyklist (som fører af et tohjulet køretøj), der har pligt til at kende og følge færdselsreglerne. Ansvar for at køre på vejen vil forebygge ulykker og hjælpe cyklisten med at undgå vanskelige situationer på vejen. Kør komfortabelt og sikkert!