Cyklens historie giver anledning til debat i offentligheden. I hvilket århundrede den første cykel blev opfundet, er et stort spørgsmål. Det er også uklart, hvem der opfandt den første cykel. Opfindelsen tilskrives forskellige år og lande. Franskmændene er overbevist om, at den første cykel blev designet af deres landsmand, briterne er splittet mellem en skotsk og en engelsk opfinder, og amerikanerne er overbevist om, at det var en amerikaner, der skabte cyklen.
I slutningen af det tyvende århundrede forsøgte man at spore, hvornår den første cykel dukkede op. I cykeltransportens historie mener man, at fremkomsten af den tohjulede hest ikke er en enkelt persons fortjeneste, men flere enkeltpersoner, der bidrog til dens skabelse med ideer og gennemførelse af ideer. Så den første cykel: Hvornår blev den opfundet, hvem og hvordan, og hvor blev jerncyklen først smedet? Lad os finde ud af det. Cyklens historie er kort beskrevet nedenfor.
De tidligste omtaler af cyklen og dens historie
Det vides ikke, hvilket år den første cykel blev opfundet. De første henvisninger til cyklen stammer fra 1418. Derfor kan vi sige, at den første cykel i verden kom frem i 1418. En skitse af den første cykel stammer tilbage fra 1493. Oprindeligt troede man, at det var videnskabsmanden og kunstneren Leonardo da Vinci, der havde lavet denne skitse. Efter at have studeret tegningerne kom eksperterne til den konklusion, at tegneren af tegningen slet ikke var en stor kunstner. Der blev foretaget en særlig test, men resultatet blev ikke offentliggjort, så ægtheden er ikke bevist. I sidste ende er det stadig et mysterium, hvem der lavede designet til den allerførste cykel.
Biografi af Carl von Drese
Hvem opfandt cyklen som den første i verden? Mange historikere er enige om at kalde baron Carl von Drese, der levede og arbejdede i det 18. århundrede, for den første opfinder af cyklen.
Han blev født ind i en velhavende adelsfamilie i Tyskland. Da baronen ikke havde brug for penge, gik han i gang med at skabe en “kørende maskine”. Drez introducerede først en firehjulet version, derefter en trehjulet version og til sidst to. Det er her, princippet om tohjulet transport er opstået.
Drez’ transportmiddel bestod af hjul, stel, styrholder og sadel, det havde ingen pedaler og vejede 23 kg. Hvad tror du, at de første cykler var lavet af? De var lavet af træ. For at holde konstruktionen i bevægelse skulle en person skubbe sig af med fødderne og holde balancen.
Carl von Drez ønskede at demonstrere designet i udlandet. Opfindelsen blev værdsat, og apparatet blev opkaldt “dresina” efter sin ophavsmand.
Prototypen af Giovanni Fontana
Den italienske ingeniør Giovanni Fontana opfandt køretøjet i 1418. Den allerførste cykel i verden lignede mere en maskine med hjul og bestod af fire hjul, en rebsløjfe og tandhjul eller tandhjul. Strukturen bevægede sig, når en person skubbede sig ned fra jorden. Opdagelsen var ikke populær. Det var først omkring fire hundrede år senere, at en sådan transport blev anerkendt.
Cykelmodeller fra begyndelsen af det 19. århundrede
Den franske Comte de Sivrak byggede en celerifer. Denne opfindelse var en hest af træ med hjul. Der er en opfattelse, at denne allerførste cykel blot er en patriotisk myte, som er opfundet af en fransk historiker.
De russiske håndværkere stod heller ikke til side. I 1801 udviklede smedemester Jefim Artamonov en tohjulet konstruktion med hjul, sadel, rat og pedaler. Forskere har sat spørgsmålstegn ved denne historie.
I 1839 tilføjede smeden Kirkpatrick Macmillan pedaler til baghjulet og en sadel til “dresina”. Det er en skam, at denne opfindelse ikke blev bemærket af offentligheden, og at Kirkpatrick Macmillan ikke blev berømt.
Mere moderne cykler fra 50 år senere
I 1860’erne blev der opfundet en træmaskine med stålhjul. Der var allerede pedaler, de drev forhjulet, men der var ingen bremse, så køretøjet blev betragtet som usikkert. Der er flere versioner af, hvem der byggede den første cykel af denne type. Men patentet på den gik til en ung fransk håndværker, Pierre Lalmen. Så man kan sige, at Lalman opfandt den første cykel.
Sammen med brødrene Olivier og ingeniøren Pierre Michaud begyndte de at masseproducere en sådan model. Michaud besluttede senere at lave rammen af metal. Det var sådan, at den første jerncykel kom frem. Navnet blev angiveligt opfundet af Michaux: af de latinske ord velox for hastighed og pedes for ben.
I 1867 moderniserede englænderen Edward Cowper hjulet. Han opfandt et hjul med eger af metal. Før det havde der været hjul udelukkende af metal, som var svære at dreje og gav lav hastighed. Der fandtes også lette og hurtige hjul med eger af træ, men de gik for ofte i stykker.
I 1870 blev de såkaldte “store hjul”, den første maskine udelukkende af metal, skabt.
I 1878 opfandt Henry Lawson kædegearet, og engelske forskere opfandt en gearskiftemekanisme.
I 1885 lancerede englænderen John Kemp Starley masseproducerede modeller med kædegear og hjul i samme størrelse. Opfindelsen var helt anderledes end noget andet, der havde eksisteret før, så den blev hurtigt populær. Det var verdens første cykel, der var sikker for cyklister og fodgængere.
Oppustelige dæk blev opfundet i 1888. Takket være gummidækkene var den ikke længere kendt som en “benet cykel”.
Udvikling af cykler i det 20. århundrede
I 1903 blev der indført flertrinsnav med gearkasse med flere gear. Og så begyndte man at bruge parallelogramforskiftere.
I 1930 byggede de en model med brede dæk og en ramme med flere niveauer. Det er en model til mountainbikes.
I 1977 dukkede mountainbiken op i USA.
Fra 1984 begyndte der at komme tandhjul i kassetten på baghjulet, og antallet af hastigheder steg.
Fra 1994 blev de første hydrauliske skivebremser produceret.
Hvilke beslutninger har haft størst indflydelse på udviklingen af cykelindustrien i det 19. og 20. århundrede?
Cykelindustrien udviklede sig med stormskridt i denne periode. De første modeller lignede svagt det, vi har i dag. Designet udviklede sig og fik nogle gange indviklede former. Først træ dresina, så vises pedaler og en sadel, så bliver rammen metal, og pedalerne fra cyklens baghjul flyttes fremad. Tidligere var forhjulet meget større end baghjulet. Derefter blev der tilføjet metalhjul med eger og et kædegear. Først derefter kom der modeller med hjul af samme størrelse.
Den næste forbedring var gummidækkene, og det blev meget mere behageligt at køre på landevejene. Bremser og gearskifte viste sig. For hvert år, der gik, gik udviklingen hurtigere, en sammenklappelig enhed, en letvægtsenhed i aluminium, en tandem osv.
Udviklingen kan sammenfattes således: Dresina – Tohjulet – Pedal – Storhjulet – Sikker – Racer – Bjerg.
Konklusion
Du ved måske ikke præcis, hvornår verdens første cykel dukkede op, men det er sikkert, at den har påvirket menneskets historie. Cykelindustriens udvikling har haft en indvirkning på den generelle tekniske udvikling. En række fremstillingsteknikker er overgået til bilindustrien. I nogle lande har cykling haft indflydelse på forbedringen af vejene. Folk bruger cykler både til fritids- og arbejdsformål.
