Cyklister er blevet mere og mere almindelige på de offentlige veje. I dag kan cyklisterne ikke kun køre på fodgænger- og cykelstier, fortove og i parker – de kan også køre frit på kørebanen sammen med den almindelige trafikstrøm.
Når cyklister kører på kørebanen, skal de derfor følge visse regler for at undgå at forårsage en ulykke. Et af de obligatoriske punkter i færdselsreglerne er rettidig og præcis signalering af blinklys. Standardsignalet for en tilsigtet manøvre er at strække armen til højre eller venstre. I den seneste tid er cykler med særlige blinklys dog blevet mere og mere almindelige på vejene.
Hvad er cykelsignalerne
Cykelsignalsystemet kan fungere som et ekstra lys – et forlygte og et baglygte. Designet er en tredelte lanterne, der styres af en særlig enhed, som er fastgjort til styret på cyklen. Signallysene er forbundet til enheden. Cyklisten trykker på en knap på et bestemt tidspunkt, og pæren begynder at blinke.
Signallampen kan bestå af følgende elementer:
- venstre blinklys (orange blinklys);
- sving til højre (gult blinklys);
- Stopper (blinker ikke med klart rødt lys).
De aktive områder af lysene kan være i form af pile, der angiver den relevante kørselsretning. Hvis der er monteret bageste blinklys, kan standardblinklyset fungere som parkeringslys. Den fungerer oftest i flere tilstande (blinkende og en ikke-blinkende). Når der er tale om blinklys, er det bedst at indstille standardlyset til en tilstand, hvor det ikke blinker, for ikke at forvirre andre trafikanter, når lyset er tændt.
Sortering
En typisk cykelsignallysenhed består af sidevisere og en central del, der visuelt adskiller lyset fra viserne. Der findes flere forskellige typer af “blinklys” til cykler:
- Skilte placeret på vesten. Fjernbetjeningen er i dette tilfælde placeret på styret. Der er kun indikationer på bagsiden, så cyklister bør også montere en for- og baglygte.
- Det klassiske indikatorsystem med en kablet forbindelse. Der kan være nogle problemer med installationen her. Standardlamper med LED- eller glødepærer kan findes i butikken. Der fås rektangulære paneler, og du kan også finde oplyste pilelys.
- Trådløse produkter. I dette tilfælde har du brug for batterier, signalsendere og -modtagere. Enheden er ikke godt beskyttet mod radiofrekvensinterferens, så den skal fastgøres til rammen med seler.
Det særlige ved trådløse blinklys er den gode synlighed, selv i solskinsvejr.
Fordele og ulemper
Når cyklister planlægger at køre på vejbanen, bør de overveje, hvordan de bedst gør andre trafikanter opmærksomme på deres manøvrer. Udstrakt arm eller cykelsignaler? Ved første øjekast ser det ud til, at tilstedeværelsen af specialiserede svingblinklys er den mest foretrukne og sikreste løsning. Men lad os ikke drage forhastede konklusioner – der er både positive og negative ting.
Den klassiske metode med at signalere med en udstrakt arm gør det f.eks. ikke altid muligt at holde rattet i den korrekte position. Især når den forreste hånd er sænket fra den. Det er ikke nødvendigt at fokusere på, hvad utilstrækkelig stabilitet på vejen kan føre til.
Med specialiserede anordninger er tingene lidt enklere – du skal blot trykke på en knap for at gøre andre trafikanter opmærksomme på den planlagte manøvre.
Der er et andet punkt. Når cyklisten giver tegn med hånden, skal han/hun gøre det lige før manøvren begynder. Blinklyset blinker i et øjeblik før svinget og under hele svinget (indtil føreren slukker det).
En væsentlig ulempe ved cykelsignaler er den manglende synlighed i solskinsvejr. Dette gælder især for billige kinesiske modeller, som ikke kan give tilstrækkelig lysstyrke. Samtidig er det muligt, at cyklistens løftede hånd ikke er synlig for andre trafikanter i overskyet eller regnfuldt vejr.
Bemærk også, at cykelsignaler kan påvirke cyklens aerodynamiske egenskaber. Som du ved, øger enhver enhed, der er ophængt, cyklens vægt og dens aerodynamik og dermed dens hastighed.
Hvordan man laver en indikator på en cykel
Der er ingen større vanskeligheder ved dette job. Et grundlæggende kendskab til belysningsteknologi og primitive materialer, som kan købes i din lokale butik, er tilstrækkeligt. Til selvmontering skal du bruge:
- to små lys;
- vippekontakter;
- ledninger;
- aktiveringskabel;
- platform, som lysene skal monteres på (let krydsfiner eller metalplade er tilstrækkeligt);
- klemmer til fastgørelse.
Til selvmontering anbefaler vi at bruge primitive fakler med 1-2 driftstilstande. Ellers er der stor risiko for at forveksle ledningerne.
Mellem de to blinkende lygter bør der placeres en normal parkeringslygte, så signalelementerne ikke smelter sammen med hinanden. Du skal finde strømkablet og trække det udad. USB-kablet er meget mere pålideligt i denne henseende, da dets interne ledninger nemt kan adskilles til henholdsvis venstre og højre lys.
Rækkefølgen af de næste skridt:
- Klip kablet fra den ene side, og tilslut det til lygtens ledningskabler (alle ledninger skal være afisoleret).
- Tilslut ledningerne i den anden ende til tumblerledningerne, idet du holder øje med de matchende sider.
- Fastgør lanternerne til platformen.
- Fastgør den færdigmonterede enhed bag på cyklen (placer vippekontakterne på styret).
- Alle fastgørelser kan foretages med kabelbindere.
Når du hænger kablet på rammen, skal du sørge for en lille smule løshed for at undgå overdreven spænding, når du drejer. Der kan bruges en splejsning til at fastgøre kablet sikkert.
Ledningsdiagrammet er som følger:
Bemærk venligst, at selvmontering af blinklys ikke er den mest pålidelige løsning. Ved intensiv brug er det stadig bedre at købe et bedre og mere holdbart produkt.
Konklusion
Cykelsignaler er et nyttigt tilbehør for cyklister, der kører på vejbanen. En sådan plan giver dig mulighed for at undgå nødsituationer og advare andre trafikanter om de planlagte manøvrer. Du kan også lave dine egne cykelsignaler, men det er bedre at købe bedre enheder, der har flere funktionsmåder.
