Hvor hurtigt kan en cykel køre? Dette er et spørgsmål, der ikke kun vedrører sportsfolk, men også den brede offentlighed. Cykelproducenterne udstyrer som regel ikke modellerne med speedometre. I øjeblikket kan cyklister dog købe et sådant måleapparat, hvis de ønsker det. Heldigvis gør udvalget det muligt. Det eneste, der mangler, er at finde ud af, hvordan du monterer speedometeret på din motorcykel og indstiller det korrekt. Det er det, vi skal tale om i dag.
Cykelcomputer: et hurtigt overblik
Cykelcomputeren er en enhed, der besvarer tre populære spørgsmål:
- Hvor hurtigt kører jeg?
- Hvor langt har jeg kørt indtil nu?
- Hvor meget tid har jeg brugt på at ride?
Derudover viser nogle cykelcomputere dig andre muligheder (lufttemperatur og barometertryk, forbrændte kalorier osv.), og de mere avancerede modeller har en GPS-funktion, der kan downloade et rutekort.
Cykelcomputere er opdelt i to kategorier:
- kablet;
- trådløs.
Den største forskel mellem dem er naturligvis den måde, hvorpå oplysningerne overføres. De trådløse modeller overfører signalet via en radiolink. Lad os finde ud af, hvordan du installerer cykelcomputeren korrekt på cyklen og indstiller speedometeret i overensstemmelse med enhedens model.
Normalt leveres alt, hvad du har brug for til installationen, sammen med udstyret. Disse omfatter kabelbånd eller gummibånd, dobbeltklæbende tape og en detaljeret installationsvejledning til cykelcomputeren. Hvis du har købt et brugt speedometer eller har købt enheden i en berygtet kinesisk butik, vil en trin-for-trin-guide til, hvordan du sætter speedometeret på din cykel, helt sikkert ikke skade dig. Derfor har vi besluttet at forklare i detaljer, hvordan du installerer og indstiller et kablet speedometer til cykler. Denne vejledning er også egnet til sb 318.
De vigtigste trin i installationen
Generelt kan alle selv installere en cykelcomputer. Det vigtigste er, at du tager dig god tid og udfører trinene korrekt uden at skynde dig. Cykelcomputerinstallationen kan opdeles i en række trin.
Hvert af de ovennævnte trin bør beskrives i detaljer for at sikre, at alt bliver gjort korrekt. Faktisk er det ikke så svært at installere et elektronisk speedometer på en cykel, som det umiddelbart ser ud til. Jo mere, at enheden leveres med en detaljeret manual med billeder. Hvis du er en glad ejer af en cykelcomputer, som du har købt på Aliexpress, vil trin for trin-vejledningen være praktisk.
Montering af monteringspladen
monteringsmuligheder:
- på en udrigger;
- i midten;
- på styret.
Den mest almindelige monteringsplads er midt på styret. Det er mere praktisk at montere cykelcomputeren med et stort display på forgaflen, men det kan være ubehageligt for dig at bære cyklen. Du kan ved et uheld komme til at fange displayet på styrets kant. Dette er dog den foretrukne placering for de fleste cyklister, da det er nemmere at kontrollere og overvåge oplysningerne, mens du kører.
De medfølgende seler bruges til at holde enheden sikkert fastspændt. Der kan også monteres en ekstra gummipude for at forhindre, at cykelcomputeren glider og falder af.
Montering af magneten
Dette er en meget vigtig og ansvarlig fase, da cykelcomputerens funktionalitet og pålideligheden af de oplysninger, den overfører, afhænger af, hvor korrekt dette er gjort. Systemet skal monteres ca. 100 mm fra hjulakslen. Fastgør sensoren på gaflen så tæt på navet som muligt, og fastgør den med et kabelbånd, så den vender mod magneten. Magneten er fastgjort til egeren. Den skal strammes så meget som muligt, så den ikke kan bevæge sig til siden eller løsne sig, mens du kører.
Lægning af ledningen
Et andet vigtigt trin, som også bidrager til, at cyclocomputeren fungerer problemfrit. Ledninger skal føres og tilsluttes på en sådan måde, at de ikke forstyrrer kørsel eller reparationer. De skal ligge ret løst uden knæk eller bøjninger. Rutningsalgoritmen er som følger:
- Bestem længden: afstand fra stikket til hovedenheden med skærm (uden spænding) + 10 % til reserve.
- Nu skal stifterne skrues fast på enhedens pude.
- Det eneste, der er tilbage, er at føre ledningen langs ratstammen eller langs bremsekablet.
Når du fører kablet ned langs styresøjlen, skal du sørge for at lave en lille overlapning i området omkring cykelrammen, så ledningen ikke rives over, når du drejer styret for hårdt. Det er tilrådeligt at sikre ledningen med seler. Det er at foretrække at lægge kablet langs bremseledningen, da der herved allerede tages hensyn til alle overlapninger. Det er ikke ønskeligt at vikle ledningen rundt om kablet, men nogle cyklister gør det af æstetiske og sikkerhedsmæssige årsager. I dette tilfælde kan du fastgøre ledningen med almindelig elektrisk tape.
Justering af speedometeret
Dette indebærer indtastning af hjulet og justering af tiden. Det anbefales at fjerne alle batterier, hvis de medfølger (dette er for at nulstille fabriksindstillingerne).
Hjulets omkreds
Du kan måle den på flere måder:
- Brug af et sybånd. Hold den mod dækket, og fastgør værdien (du indtaster værdien i millimeter i computeren).
- String. Påfør også på dækket, lav et mærke på rebet og mål afstanden med et målebånd.
- Ved at markere på hjulet. Brug et kridt eller en blyant til at lave et hak og rul hjulet på en flad overflade én gang, og mål derefter den resulterende afstand.
Der er en anden nem måde at gøre det på: Se på hjulmærket og sammenlign derefter tallet med den tabel, der findes i næsten alle fartmålermanualer. Et eksempel på en sådan tabel for at skabe klarhed:
Denne måde at måle på har sine ulemper: De forskellige dækproducenter definerer nemlig dækbredder forskelligt. F.eks. er Schwalbes 2.1 lidt bredere end Continentals. Som følge heraf vil omkredsen være forskellig, hvilket vil påvirke pålideligheden af speedometeraflæsningen.
Når du indtaster de opnåede dimensioner, skal du være forberedt på, at måleren kan være lidt afvigende. Der er en faktor, der kan forårsage målefejl. Når du måler hjulets omkreds med et sybånd eller en snor, tager du ikke højde for, at dækket vil bøje lidt under cyklistens vægt, når du kører. Det drejer sig om nogle få millimeter, hvilket forvrænger resultatet.
En god måde at måle et hjuls omkreds på er at tegne en fin streg over dækket med kridt, sætte sig op på cyklen og køre et par meter på tør asfalt. Dette efterlader tydelige kridtmærker på vejen, og afstanden mellem disse mærker er den mest nøjagtige omkreds.
Vigtigste mærker
Alle cykelcomputere er forskellige med hensyn til antallet af funktioner. Det er dog muligt at identificere de vigtigste træk. For at undgå forvirring er der her en liste over de mest almindelige og deres betydning:
- SPD eller SPEED er cyklistens aktuelle hastighed.
- AVG eller AVS er din gennemsnitlige hastighed.
- TM eller TIME – den samlede tid, du kører.
- DST – afstand (samlet afstand efter nulstilling).
- ODO – Samlet distance eller kilometerstand.
Skærmen kan også vise atmosfærisk tryk, lufttemperatur, antallet af forbrugte kalorier (du skal indtaste cyklistens vægt) samt kort, navigation og andre parametre, afhængigt af den specifikke speedometermodel.
Nogle cykelcomputere har en ret nyttig funktion: de giver dig besked med et vedligeholdelsessignal. Brugeren kan indstille værdien ved at indtaste det nødvendige antal kilometer for alarmen.
Fejlfinding
Du tror måske, at du har installeret cykelcomputeren korrekt, at du omhyggeligt har tilsluttet og sikret sensorerne og indtastet de vigtigste data, men noget går galt: enheden fungerer ikke korrekt.
En af de mest almindelige fejl er en uoverensstemmelse mellem cykelcomputeren og din egen beregning. En mulig årsag kan være fejljustering af magneten. For at udelukke denne faktor skal du løfte forhjulet og holde magneten tæt på sensoren, mens du observerer, hvad der sker på computerskærmen. Hvis dataene vises forkert, skal du rette magnetens position.
Hastighedsmåleren tændes ikke
Du skal kontrollere batterierne og først derefter foretage en mere dybtgående diagnose. Problemet er, at de fleste cykelcomputermodeller nulstiller alle indstillinger, når batterierne er tømt. I så fald skal du indtaste alle data på ny.
Hvis du har mistanke om, at batterierne ikke er årsagen, skal du returnere computeren til et professionelt cykelværksted for at få den repareret under garantien.
Forkerte hastighedsaflæsninger
Du kan på et tidspunkt bemærke, at cykelcomputeren opfører sig unormalt: hastigheden kan springe op til 90 km/t på et plant underlag eller falde til nul ved en moderat acceleration. Årsagen kan være et dødt batteri. Det er dog værd at sikre sig, at afstanden mellem magneten og sensoren ikke er ændret (dette kan ske efter kørsel i sne, mudder, højt græs osv.).
Konklusion
En cykelcomputer er en nyttig enhed. Det er ikke alt for svært at installere og opsætte, hvis du gør hvert trin ansvarligt, og det er ret interessant at studere dets indikatorer. Da måleapparatet giver dig mulighed for at se vigtige oplysninger, mens du cykler, giver det god mening at anskaffe en rigtig god cykelcomputer med mange funktioner. Nogle cyklister påpeger, at et mekanisk speedometer er meget sværere at indstille end en moderne elektronisk model.
