Hydrauliske bremser til cykler – funktionsprincipper og anbefalinger

Hydrauliske bremser anvendes oftest, hvor høj præcision, fejlsikker drift, hurtig reaktion og pålidelighed er vigtige. Det gælder især på massive cykler, der skal besejre bjergtoppe og stejle bakker. Hydrauliske bremser har også etableret sig i konstruktionen af speedcykler, fordi de giver mulighed for en præcis og hurtig afgivelse af fart, når det er nødvendigt.

I dag vil vi forklare mere detaljeret mekanismen og funktionen af hydrauliske bremser, deres styrker og svagheder samt de bedste bremsemodeller og deres varianter.

Sådan fungerer hydrauliske bremser

Virkningsmekanismen for hydrauliske bremser svarer stort set til mekaniske bremsers virkemekanisme. Formålet er det samme – at stoppe cyklen. Der er dog vigtige forskelle mellem de to. F.eks. overfører en hydraulisk ledning i stedet for kabler strøm til bremseklodserne og forbinder bremsehåndtagene med bremsemekanismen. Sidstnævnte kan være med skive, fælg eller hydraulisk. De vigtigste komponenter er:

• Bremsestangen, som er placeret på styret. Den består igen af et håndtag, der overfører kraften, et stempel, som kraften overføres til, og en cylinder, der skubber væsken gennem den hydrauliske ledning.
• Hydraulikledningen, eller hydraulikledningen, er et rør, der går fra styret til bremsekaliberen.
• Tappen er den enhed, der modtager den kraft, der overføres gennem den hydrauliske ledning, og overfører den til cylinderne med stempler.

Den hydrauliske ledning er fyldt med en særlig væske eller olie – stoffet er under tryk i en konstant aggregattilstand. Så snart bremsegrebet trækkes, tvinger bremsecylinderen væsken ud af systemet, hvilket igen aktiverer slavecylinderen, som er monteret på cyklens stel eller gaffel. Slavecylinderen aktiverer et stempel og bremseklodser, der låser hjulet med skiven.

Hydrauliske bremser er et forseglet kredsløb. Ellers ville de simpelthen ikke kunne udføre deres funktion. Den væske, der fylder hydraulikledningen, bliver hverken komprimeret eller strakt, dvs. den forbliver i en inaktiv tilstand, hvilket er det, der får hydraulikken til at fungere.

Det er mekanismen. Når du foretager service og reparationer af bremserne, skal du være opmærksom på, at den væske, der er fyldt i den hydrauliske ledning, er giftig og kan forårsage alvorlige forgiftninger. Desuden kan selv kontakt med plastdele eller maling forårsage skader.

Fordele og ulemper

Høj præcision og reaktionshastighed er to åbenlyse fordele ved hydrauliske bremser. Det er takket være disse egenskaber, at denne mekanisme til standsning af køretøjet er blevet så udbredt. Fordelene ved hydraulik slutter ikke her. Blandt fordelene kan nævnes følgende:

• Pålidelighed og udholdenhed. Sidstnævnte egenskab spillede en vigtig rolle i forbindelse med overførslen af hydraulik til cyklen. Med hensyn til pålidelighed har det hydrauliske bremsesystem bevist sit værd gennem årene, hvor det har været anvendt på biler. Med den rette pleje viser hydrauliske bremser sig at være langt mere pålidelige i praksis end mekanik. Den finjusterede proportionssans gør det muligt at betjene bremsesystemet med præcision, hvilket er afgørende ved ekstrem kørsel.
• Bremsekraft og respons. De hydrauliske egenskaber giver en høj bremsekraft med meget let påføring af kraft. En til to fingre er nok til at stoppe, og bremsekraften kan være så stærk, at den kan sammenlignes med en stophane.
• Modulation eller moderat progression af bremsekraften. Du kan trykke bremsegrebet skarpt og hårdt hele vejen nedad, så alle dækkene bliver tørret af. Eller du kan bremse forsigtigt og jævnt og kontrollere bremsekraften.

En af fordelene ved hydraulik er den lave slidstyrke, hvilket betyder, at kablerne sandsynligvis ikke vil gå i stykker. Hydrauliske bremser er også forseglet mod omverdenen for at sikre maksimal lang levetid og holdbarhed.

Der er også ulemper, og nogle gange viser ulemperne sig at være en betydelig modvægt. Først og fremmest bør omkostningerne bemærkes: Hvis du sammenligner to helt identiske cykler, men med forskellige bremser (mekanik og hydraulik), vil sidstnævnte være betydeligt dyrere.

Kompleksiteten af vedligeholdelsen er en anden nuance, som kompromitterer et effektivt bremsesystems omdømme. Det kræver en grundig forståelse af alle dele og komponenter. Ikke alle cyklister er i stand til selv at udskifte og reparere bremser.

Bremserør og -slanger er så sårbare, at et brud i feltet kan forstyrre en kørers hensigter radikalt. Hydraulikken er et vanskeligt stykke maskineri. En dårlig bremsevæske kan ødelægge alle bremsernes mekanismer. Hvad angår andre ulemper, er de beskrevet i følgende punkter:

• den betydelige vægt af konstruktionen;
• ulejlighed ved montering af hjulene;
• sandsynligheden for lækage.

Traditionelt anvendes hydrauliske bremser sammen med skivebremser, så det er værd at skitsere nogle nuancer.

Typer af hydrauliske skivebremser

Skivebremser adskiller sig fra hjulbremser ved, at cyklen standses ved at aktivere bremseskiven, som er fastgjort i navet med bremseklodser, der er fastgjort bag på rammen og på forgaffelkæberne foran.

Bremsecylinderens udformning kan variere, og derfor er hydrauliske bremser opdelt i følgende typer:

• enkeltstempel (kun 1 stempelpude er involveret, billige apparater, sjældent anvendt i praksis);
• dobbeltstempel (med modsatrettede eller flydende stempler);
• multi-pistons (ret voluminøse og stærke konstruktioner, som monteres på cykler til freeride og downhill).

De mest almindelige systemer har dobbelte stempler med modsatrettede stempler. Der findes også enheder med enkelt stempel, men de er ringere end enheder med to stempler. Komplekse enheder med flere stempler findes på downhill-cykler, hvor kraften er vigtig og enkelheden en sekundær faktor.

Den hydrauliske skivebremse er indbegrebet af pålidelighed. Men vanskeligheden ved at reparere den (især i marken) er ofte en afskrækkende faktor. Samtidig er bremsesystemets holdbarhed – du skal arbejde hårdt for at bringe det i koma.

Er der forskelle mellem hydraulik og mekanik?

Der er helt sikkert forskelle, og de består ikke kun i navnet. I det mekaniske system overføres kraften via et kabel, mens det hydrauliske system anvender rør fyldt med bremsevæske eller olie. Erfarne kørere bemærker også, at der er andre egenskaber ved det hydrauliske system, som giver det en fordel i forhold til den mekaniske version:

• Der er ikke behov for hyppig justering af bremserne;
• Bremselængden er markant kortere;
• hydraulikken er meget bedre til terrængående drift;
• høj effekt.

Når du skal beslutte, hvilket bremsesystem du skal bruge, er det vigtigt at overveje din kørestil og dine personlige præferencer. Mens en normal cyklist vil være tilfreds med et pålideligt mekanisk bremsesystem, bør ekstreme cyklister foretrække et hydraulisk bremsesystem.

Bedste hydrauliske cykelbremser

I dag kan producenter af bremsesystemer til cykler fuldt ud tilfredsstille selv de mest krævende forbrugere. Billigt og billigt? Gå efter de mekaniske! Har du brug for noget mere effektivt og pålideligt, som f.eks. en Kalashnikov-gevær? Vær opmærksom på hydraulikken. Forresten er den på det seneste dukket op mere og mere ofte i mellemprisklassen, så de sande beundrere af cykling kan finde passende udstyr til deres jernhest.

Clim 8 Clark’s

Det er klart, at i denne mangfoldighed til en uerfaren cyklist vil være svært at forstå, så vi har udarbejdet en kort guide til de bedste firmaer-fabrikanter:

• Shimano. Mærket har længe været klart forbundet med cykler og deres komponenter. Virksomheden producerer pålidelige bremser, herunder hydrauliske bremser. Firmaet har for nylig fornyet sin Deore-serie og forbedret dens allerede skarpe cylinderydelse. Hvis midlerne tillader det (et komplet sæt koster omkring 5-7 tusind rubler), kan du købe Shimano Deore – et hydraulisk bremsesystem med fremragende reaktionsevne og pålidelighed.
• Clim 8 Clark’s. En billig løsning, der er tilpasset til at arbejde under forskellige vejrforhold. Dette er en fuldgyldig flercylindrede bremse. Designet af håndtag kan være lidt forvirrende, men denne nuance er mere end opvejet af de smukke kevlarforstærkede hydraulikslanger.

Billig hydraulik er en tvivlsom god handel. Som vores liv er indrettet, skal man betale for en ordentlig kvalitet.

Tips til vedligeholdelse

Bremserne på din cykel skal kontrolleres og serviceres regelmæssigt. Især hvis din cykel ofte udsættes for ugunstige forhold. Uden erfaring bør du aldrig selv reparere hydraulikken – det er bedre at lade en specialist reparere den for dig. Derudover skal du tage hensyn til, at den diskuterede bremsevæske er ekstremt giftig – kontakt med huden kan forårsage forbrændinger.

Erfarne cykelejere og cykelmekanikere har nogle vigtige tips til at forlænge bremsernes levetid:

1. Hold dine bremser i god stand. Snavs er fjende nummer et. Derfor bør du rengøre og tørre systemet grundigt efter at have kørt på skovstier eller i regnvejr.
2. Rotoren skal rengøres med et særligt rengøringsmiddel.
3. Kontroller regelmæssigt, om bolte og fastgørelsesanordninger er strammet.
4. Kontroller hydraulikledninger og -mekanismer for lækager.

Under alle omstændigheder forhindrer en tidlig diagnose en række langt mere alvorlige problemer. Hvis du ikke kan vurdere bremsernes tilstand, skal du tage cyklen med til et værksted i nærheden af dig. Det er tilstrækkeligt med et omfattende serviceeftersyn en gang hver 6. måned. Hvis du gør det i starten af sæsonen og igen i slutningen af sæsonen, vil din cykel holde længe.

Konklusion

Hydrauliske bremser er langt de mest effektive og pålidelige anordninger til at sikre den rette sikkerhed. Mekanismerne kan ikke klassificeres som en budgetkategori af dele, men deres funktionalitet er på et højt niveau.