Cykelvogne: typer og typer, hvordan man finder ud af hvilken en

Cykelvognen er et ret simpelt, men hemmeligt element. Livet er dejligt, når din cykel er i god stand, og du kan køre kilometer efter kilometer. Men når der opstår uforklarlig knald, klik eller anden irriterende støj, skal du finde årsagen for at forhindre en alvorlig fejl.

Bundbeslaget er skruet eller presset ind i den samme hylse i cykelrammen. Den bærer de lejer, der driver krumtapakkerne. Dette er en kritisk komponent i cykelkonstruktionen, da den er tæt på jorden og ofte udsættes for vand, mudder og snavs. Vogne har deres egen klassifikation, og i dag ser vi nærmere på denne lille, men vigtige del af cykelkonstruktionen.

Cykelvognens komponenter

Traditionelt består dette af følgende komponenter:

Akslen – som er den bevægelige del, der roterer i samlingen.
Lejerne er placeret lige inden for bundbeslaget.
Rammeholderne – er det sted, hvor hele konstruktionen sidder.
Forbindelsesstangsholdere.

Lejerne er monteret på huset, og akslen er indsat i rammeglasset. Der er brug for stænger til monteringen. Forbindelsesstængerne er til gengæld spændt fast på akslen.

Typer af vogne

Enheden kan klassificeres efter lejets placering. Afhængigt af dette findes der følgende typer:

Åbent. Denne variant er åben for alt affald, der flyver fra under hjulene, så alle komponenter skal inspiceres ofte. Og det er en væsentlig ulempe. Hvad angår de positive kvaliteter, kan den enkle vedligeholdelse bemærkes her – selv en uerfaren tekniker kan klare rengøring og demontering. Den åbne standardvogn består af en aksel, der roterer på lejer, som er monteret i bægre.
Lukket. I dette tilfælde er vognen monteret direkte i rammen, med lejerne i huset. Denne type findes oftest på cykler i mellemprisklassen, da den har den bedste beskyttelse mod indtrængende snavs. Der er en stor ulempe – hvis en del bliver slidt eller går i stykker, kan den ikke repareres, men kun udskiftes. Med denne mekanisme undgås forvridning af lejerne, og det er en fornøjelse at arbejde med patronen.
integreret. Her er forbindelsesstangen og tandhjulene forbundet med akslen i ét sammenhængende stykke, som indsættes i vognens skål. Denne type kan heller ikke repareres, men er kendetegnet ved god ydeevne og pålidelighed.

Læs også Slangeløse cykeldæk – standarder, tips til valg af cykeldæk

Rullelejer til vogne har deres egne standarder. Der skelnes mellem følgende sorter:

Bulk- eller kuglelejer. Allerede navnet beskriver, at designet består af kugler, der ruller over en kop. Denne kan igen være aftagelig eller presset ind i mekanismens hus. Som regel er der tale om en budgetforsamling. Perlemekanismen justeres med en konusmøtrik. Man skal være forsigtig med at justere kuglerne, for hvis møtrikken strammes for meget, vil hjulet begynde at dreje hårdere, hvilket vil fremskynde sliddet af navet mærkbart. Hvis møtrikken ikke er strammet tilstrækkeligt, opstår der spil.
Industrielle lejer. Lejerne består af en enhed i ét stykke bestående af to ringe med kugler mellem dem. Mekanismen er presset ind i huset og skal udskiftes efter behov. Lejerne kan ikke justeres. Hvis mekanismen er meget snavset, skal den udskiftes.

Hvordan ved jeg, hvilket tandhjul der passer til min cykel? Producenterne overholder visse standarder, så det bør ikke være svært at vælge den rigtige del.

Mål

For at sikre, at du får det rigtige stel og de rigtige cykeldele, har cykelproducenterne et vist sæt standarder. Nogle gange kan det ske, at en del, der ser ud til at passe perfekt til en anden del, ikke kan doceres. For at bestemme bredden af bundbeslaget skal du måle den på rammens bundbeslag. Der findes flere almindelige varianter:

73 eller 68 mm. Denne værdi findes på stort set alle MTB-modeller. Der kan monteres et 73 mm bundbeslag på en 68 mm ramme, hvis der bruges tre ekstra ringe.
83 mm. Denne størrelse er mere almindelig på cykler, der er beregnet til ekstrem kørsel. Denne indstilling er uforenelig med den tidligere størrelse.
100 og 120 mm. En mindre almindelig type, der er velegnet til nye Fatbikes eller ekstreme cykler.

Konstruktionsstørrelsen varierer også i aksellængde. For at være på den sikre side bør du måle den. Der er 128 mm, 122,5 mm, 118,5 mm, 113 mm og 110 mm.

Fælles standarder

Da der findes flere forskellige varianter af forbindelsesstænger monteret på bundstangens aksel, er der flere fælles standarder:

Under Wedge. Denne består af en aksel med riller, hvorigennem kiler indsættes i forbindelsesstængerne. Hver kile er fastgjort til en rille på den ene side og en møtrik på den anden side. Der er også her standarder, som ikke kan erstatte hinanden. Grunden til dette er den forskellige udførelse af kilevinklen, selv om størrelsen udadtil kan se identisk ud.
Under torv. En af de mest kendte akseltyper er SQR. Den har et firkantet tværsnit af de koniske ender af akslen, hvorpå plejlstængerne er monteret. Dette er en meget almindelig variant blandt budgetcykler. Bundbeslaget har tre standarder, hvoraf nogle er delvist udskiftelige – der er forskelle i længden og vinklerne på konen.
Octalink. Monteringsstandarden er repræsenteret af en patronvogn med en rund aksel. Den hule aksel har otte splines i enderne. Dette design giver mulighed for en lavere vægt og øget holdbarhed. Denne variant er tilpasset til Shimano-systemer.
Isis Drive. Spline-standarden for de fleste kendte mærker. Denne vogn sikrer en sikker pasform og pålidelighed.
Howitzer. I et andet spline-design er lejerne flyttet ud fra bunden af selve vognen for at forlænge vognens levetid. High Performance tandhjulskonstruktionen bruges ofte på cykler til ekstrem trailkørsel.
Hollowtech II. Et produkt fra det kendte cykelmærke Shimano. Konstruktionen består af et solidt vognsystem med forbindelsesstænger. Den kan kun afmonteres på den ene side af cyklen. En kompakt standard, der giver høj stivhed, lav vægt og lang levetid.
Giga X Pipe. Svarer til Hollowtech II, men med en lille forskel: splinesene er ikke justeret.

Læs også Anti-punktur-dæk til cykler – hvad de er, hvordan du beskytter dækkene mod punkteringer

Med hensyn til montering er der et rimeligt antal muligheder:

“spansk”. Ikke en dårlig mulighed med hensyn til kombination af pris og kvalitet. Letvægtsmodel med en størrelse på 37 mm. Lejerne er presset ind i rammen.
BB90 – analog til den tidligere model, men med 24 mm aksel.
MID er en anden analog til den “spanske” model, men med en forskel i pasformstørrelse (41 mm). Tungere konstruktion, men samtidig mere robust.
BB86 – analogt til MID. Bægerbredden fås i to varianter: 68 mm og 70 mm. Producenterne tilbyder udvendige og indvendige lejer.
BB92 er en analog af den tidligere model, men med forskellige skålstørrelser (68 mm og 73 mm). Mange mennesker klager over hurtig slitage af mekanismen.
BB30 er en relativt ny vogn, hvor lejerne er presset ind i samlingen. Diameteren er 42 mm. Oftest monteret på mountainbikes.
PF30. En variant med to ugevindede kopper med lejer. Kendetegnet ved en standard kopstørrelse på 46 mm.

Det er klart, at dette ikke er en fuldstændig liste over de almindelige varianter. Producenterne arbejder konstant på at forbedre cykelkonstruktionen og tilbyder flere og flere “standarder” for at forbedre ydeevnen. Det betyder ikke, at den gennemsnitlige bruger er grundlæggende interesseret i millimeter og grammer af hver enkelt del. Men når det drejer sig om at konkurrere i prestigefyldte begivenheder, er det den lille smule, der tæller.

Valg af den rigtige vogn

Der er kun ét princip: Vælg den rigtige størrelse og type vogn. For at finde ud af vognens bredde skal du måle vognens samling på rammen. Når du vælger en ny del, bør du foretrække dele fra anerkendte producenter.

Et andet punkt, der skal tages i betragtning, er lejerne. Bulk-lejer er ikke den mest pålidelige løsning. De er ikke de mest problematiske, men de kræver hyppig opmærksomhed. Patronlejer er meget bedre i denne henseende.

Læs også Sådan vælger du pedaler til din cykel – sorter og tips til valg

Sådan finder du bundbeslaget på din cykel

Håndværkere fraråder på det kraftigste at udskyde reparationer af bundbeslaget. En bankende lyd på bunden af cyklen, spil eller en bule på selve bundbeslaget er tegn på et problem.

For at vide, hvilket bundbeslag du skal udskifte, skal du se på følgende punkter

standard for krumtappen;
type af tråd;
bredden af bundbeslaget;
akslens længde.

Du skal afmontere bundbeslaget for at kunne foretage de korrekte målinger. Du kan gøre det selv, men det er bedre at gå til et cykelværksted, hvor de ikke blot fortæller dig, hvilken vogn du har brug for, men også udfører alle reparationer og vedligeholdelse af din cykel.

Konklusion

Bundbeslaget er et lille, men vigtigt element. Dens ydeevne og perfekte funktionalitet er afgørende for sikker og komfortabel cykling. Du kan selv vælge og udskifte bundbeslaget. Men i betragtning af de mange forskellige fælles standarder er det bedst at kontakte en erfaren cykelproducent.