Cykelnipler – typer, tips til at vælge

Cyklen er i dag et komplet transportmiddel, som bliver mere og mere populært for hver dag, der går. Dens konstruktion virker enkel og ligetil, men det er kombinationen af rudimentære mekanismer og underenheder, der får den til at fungere perfekt. Cykelnipler er en lille detalje med en lang historie. Det er det, der får hjulene til at fungere, og i dag udforsker vi denne lille, men vigtige detalje i forbindelse med forbindelsen.

Brystvorten – hvad den er

På hjulet finder du et lille metalrør, som forbinder røret og kontraventilen. Det er brystvorten. Formålet med ventilen er at pumpe luft ind i dækket og holde den inde i inderrøret.

Det mest almindeligt anvendte materiale er messing, men der findes også stålprodukter. Delens hovedopgave er at holde luften hermetisk inde i kammeret. Dette er også betegnelsen for de møtrikker, der fastholder hjulets eger og fælge.

Oprindelseshistorie

Der er ikke mange, der ved, at bilindustrien er tæt forbundet med cykelkonstruktionen og nogle af dens mekanikkenheder. Og dette forhold begyndte, da en god englænder, John B. Dunlop, besluttede sig for at forbedre hjulene på børnecykler. Han lagde dæk på dem, som er forfædrene til alle de dæk, der kører på vejene i dag. Det var sådan, at takket være et barns cykel, begyndte æraen med komfortable biler.

Fælles for cyklen og bilen er også, at de er konstrueret på samme måde som bilen. For eksempel brystvorten. Uden denne lille detalje ville hjulet blot være et stykke gummi. Ventilens betydning er svær at overvurdere, så i dag vil vi tale om dens struktur og sorter, fortælle dig, hvordan du vælger og udskifter delen samt kontrollere dens tilstand.

Cykelventilmodeller til cykler

Der er i alt tre:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

De er forskellige med hensyn til udformning, anvendelse og andre egenskaber. Lad os se nærmere på dem.

Makuleringsmaskine

Den almindelige ventiltype med en rørdiameter på 8 mm. Konstruktionen: en skydeventil med en gummipakning, der dækker åbningen i røret. Når pumpen er tilsluttet, åbner den midterste stift inde i slangen let ventilen, hvorigennem luften kommer ind.

Schrader er uhøjtidelig med hensyn til vedligeholdelse og er beskyttet af en støv- og fugtkappe. Tilpasset til bilkompressor, som er tilgængelig på næsten alle tankstationer.

Dunlop

Den er kendt af mange siden sovjettiden. Et skånselsløst design, som minderne om forårsager indre gysninger, kan bryde sammen på det mest ubelejlige tidspunkt. Funktionsprincip: Et rør skrues ind i et hjul, hvis hul er lukket med et gummislange eller et hylster. Meget sjældent: f.eks. i ældre modeller. Mekanismen er upålidelig og meget sårbar: mikroskopiske småsten eller støvpartikler, der falder ind under gummidækslet på skydeventilen, kan forårsage øjeblikkelig svigt af den gammeldags cykelnippel.

Presta .

Dette er sandsynligvis den mest almindelige type cykelventil og er kendetegnet ved et mere moderne design. Én ting er sikkert: Du kan ikke bruge en bilkompressor til at puste den indre slange op – du skal bruge en særlig dyse eller en almindelig cykelpumpe. Diameteren på Presta-spolen er 6 mm.

Lignende produkter anvendes på landevejs- og mountainbikes.

Stikadaptere

De forskellige typer cykelventiler og deres særlige kendetegn har skabt problemer for cyklisterne. Hver ventil har forskellige egenskaber og anvendelsesformål. En løsning kunne være en speciel adapter, som løser problemet med forskellige produktstandarder. Du kan købe dem i de fleste cykelforretninger, og de er billige, så ivrig cyklist bør holde øje med dette praktiske og sikre tilbehør.

Formål med hætter

Det er normalt et plastikstykke, der dækker ventilen tæt i toppen af ventilen. Det vigtigste formål:

• i Dunlop-systemet forhindrer tilstopning og forhindrer, at trykket frigøres;
• Schrader-niplen beskytter ikke kun mod snavs, men har også en nøgle, som gør det muligt at skrue spolen af og på;
• I Presta-systemet – beskytter mod indtrængen af snavs og forhindrer trykafgivelse.

Der findes også hætter, der fungerer som et dekorativt element. Nogle producenter fremstiller f.eks. neonbelyst navkapsler, der øger cyklistens synlighed.

Desuden kan hætten være en del af en cykels farveskema. Om natten skaber den lyse baggrundsbelysning et oplyst indtryk af en lysende cirkel med en diameter på størrelse med en fælg. Det ser ret slående ud.

Rådgivning til dit valg

Presta og Schrader er de mest populære ventilmodeller: de har mange ligheder. Når du vælger et produkt, skal du være opmærksom på fælghullerne – hvis deres diameter er 0,6 cm, er kun den første standard passende. For at installere en Schrader skal du bore diameteren til 0,8 cm og tage hensyn til behovet for yderligere kantbeskyttelse (en konventionel fugemasse gør et godt stykke arbejde med dette).

Konklusion

Niplen er en lille, men meget vigtig detalje på en cykel, som dukkede op i det XIX århundrede. I dag er det et uundværligt element i både cykel- og bilhjul. Hovedformålet med dette element er at holde luftmassen inde i røret. Der findes tre forskellige slags cykelnipler, som hver især anvendes i forskellige cykelmodeller.