En cykelgenerator er en anordning, der genererer elektrisk energi ved at træde i pedalerne og bruger den til at drive cyklens lys eller andet tilbehør. Cykelgeneratorer er opdelt i fire typer afhængigt af deres konstruktionsegenskaber. Det mest rudimentære design er navdynamoen. En mere seriøs enhed er den berøringsfri cykelgenerator. Vi vil tale om de enkelte sorter lidt senere.
Det er ikke nødvendigt at have kendskab til mekanik for at forstå, at den strømstyrke, der leveres, og dermed spændingen, er direkte forbundet med pedalernes omdrejningshastighed. Denne regel gælder for alle typer generatorer til cykler. Enheden genererer en vekselstrøm i en bølgeform, som kan stabiliseres ved at montere en ensretterbro. Sidstnævnte kan være en diode lampe loddet sammen eller specielle komponenter (f.eks. en 2-periode ensretter).
Hvad er en cykelgenerator
Det er en stor fordel for cyklisten at kunne tilslutte sig i det mindste en lille mængde elektricitet. Især for dem, der foretrækker at cykle lange strækninger. Lys, opladning af din telefon eller navigationsenhed – intet af dette kan lade sig gøre uden elektricitet. Du kan selvfølgelig pakke batterier og energilagringsbatterier, men det er ikke altid praktisk eller bekvemt. Løsningen kunne være en cykelgenerator, en kompakt enhed, der producerer vekselstrøm, mens du træder i pedalerne.
Hvad den gør
Forestil dig: Du kan cykle om natten, og din cykels forlygte lyser vejen tilstrækkeligt op. Den bruger ikke batteristrøm eller autonom lagringskraft – lysets effekt afhænger af, hvordan du træder i pedalerne. Praktisk, ikke sandt?
En cykelgenerator er en praktisk løsning for dem, der ofte tager ud om natten. En cykelgenerator er uundværlig for at holde cykellygterne tændt. Den kan også oplade din telefon, GPS, højttaler og andre gadgets på farten.
Sorter af cykelgeneratorer
Som vi nævnte tidligere, er cykelgeneratorer opdelt i 4 kategorier:
- Plug-in generatorer. Det er i princippet et magnetisk modificeret almindeligt cykelnav. Dens virkningsmekanisme er reduceret til dannelse af hvirvelstrømme. Udgangen er energi, som er egnet til drift af forskellige cykeleinretninger og tilbehør. Det gode ved navdynamoen er, at den resulterende strøm overføres direkte til cyklens forlygte. Det er en lille anordning, der fastgøres direkte til navet og ikke til hjulet, hvilket eliminerer muligheden for at generere yderligere friktion. På den anden side har en VeloGenerator af denne type en ubetydelig effekt på cyklens hastighed og gør den også en smule tungere. Når pedalerne roterer, flyder strømmen bølgelignende og accelererer og bremser, så der er brug for en stabilisator på navgeneratoren. Den består af flere komponenter: en armatur, der er viklet rundt om akslen, en ringmagnet, der er fastgjort til navet, og to ledninger med terminaler.
- Flaske. Apparaterne har fået dette navn på grund af en egenskab ved en flaske. Enheden er monteret på et hjul. Flaskegeneratorer er billige og gør kun en lille eller ingen forskel i forhold til cyklens vægt.Samtidig fungerer sådanne anordninger ikke godt i vådt vejr, og der er en særlig støj, der ledsager deres drift. Flaskegeneratorer er velegnede til korte ture i klart vejr.
- Ikke-kontakt. Enheder af denne type er de dyreste. Den høje pris skyldes, at der næsten ikke er nogen fejl. Funktionsprincippet for kontaktløse cykelgeneratorer er at lagre energi fra hjulets rotation via et magnetfelt. Enheden er placeret tæt på det hjul, som navdynamoen er monteret i – dette eliminerer stort set friktion og modstand. Disse anordninger er kendetegnet ved deres lave vægt og deres evne til at lagre energi til at drive forlygterne i stilstand. Hvad angår ulemperne, er den høje pris nok den eneste mulige ulempe.
I betragtning af egenskaberne ved hver enkelt strømproducerende enhed er det muligt at vælge den bedst egnede afhængigt af de specifikke forhold ved kørsel og personlige præferencer. Du kan købe en generator til din cykel i en butik, eller hvis du har de nødvendige komponenter og værktøjer, kan du prøve at lave en selv.
Sådan laver du en cykelgenerator derhjemme
trinmotor
En trinmotor bør være grundlaget. Den skal have følgende specifikationer for at kunne levere tilstrækkelig strøm til motorcyklens belysningssystem:
- Strømstyrke – 2,4 A;
- modstand – 1,2 Ohm;
- Udgangsspænding: 2,88V.
Enheden skal monteres umiddelbart ved siden af baghjulet. For at sikre, at rotationen overføres fra hjulet til svinghjulet (gummihjulet), er det nødvendigt med en overføringsring. Det er bedst at have alle de materialer og værktøjer, du har brug for, klar på forhånd, så du kan komme i gang med at bygge en nyttig enhed til cykling.
Materialer og værktøjer
For at bygge en cykelgenerator skal du bruge
- en fleksibel plaststrimmel (bruges til at bygge svinghjulet);
- ensretter type 4 lysdioder (f.eks. 1N400) – 4 par
- regulator for netspænding (AC-stabilisator);
- en watt modstand (Cf-100)
- 1206-modstand til 802 ohm;
- 0,25 watt diode-modstand
- en enkelt watt diode;
- ledninger;
- 1 uF kondensator;
- Kapacitet til generatoren (en almindelig plastkasse er tilstrækkelig).
Du kan også have brug for en plade for at skabe ekstra plads til fastgørelse (ikke obligatorisk).
Et simpelt værktøjssæt består af følgende elementer:
- en limpistol med klæbende fugemasse;
- tænger;
- svejsemaskine med de nødvendige forbrugsstoffer;
- en skarp hobbykniv.
Nu, hvor alt det nødvendige er samlet, kan du gå i gang med arbejdet.
Vejledning
For ikke at gentage det samme job flere gange bør du bruge en allerede forberedt algoritme af handlinger, som vil undgå almindelige fejltagelser.
Du bør starte med at lave transmissionsringen. Den genererede strøm skal løbe fra hjulet til motorens håndhjul gennem en særlig samling, som overføringsringen fungerer som transmissionsring. Du laver den ved at dreje en plastikstrimmel til en ring og lodde enderne og skære små huller i siderne, så de passer under egerne. Dybden bør helst ikke overstige ¼ af tykkelsen af den snoede tape. Placer overføringsringen på egerne, og fastgør den derefter med klæbemiddel.
Den videre procedure går ud på at lave selve generatoren. Rækkefølgen:
- Lod dioderne af typen 1N4004 til hinanden, indtil de er parallelle.
- Kondensatoren er placeret midt mellem “+” og “-” enderne af kredsløbet.
- Fastgør modstanden sammen med stabilisatoren til den resulterende konstruktion.
- Tilslut en enkelt watt LED med en modstand til forlygtekredsløbet.
- Forbind forlygten til kondensatorerne med ledninger.
- Tilslut generatoren til det elektriske kredsløb.
For at gøre det mere bekvemt kan der installeres en ekstra afbryder mellem kondensatorerne. Dette består i at åbne og lukke kredsløbet, hvilket gør det muligt for cyklisten at slukke forlygten, mens han/hun cykler.
Det eneste, der er tilbage, er at fastgøre kredsløbet på cyklen og fastgøre kablerne med kabelbindere, så de ikke forstyrrer cyklingen. Den sidste fase er at kontrollere operationen. Håndhjulet skal bevæge sig synkront med baghjulet. Hvis alt er gjort korrekt, tændes forlygten, når der drejes på pedalerne. Det er normalt, at lygten flimrer ved lav hastighed.
Konklusion
Det er muligt at lave en cykelgenerator selv, hvis du har de nødvendige komponenter og værktøjer ved hånden. Det er meget nemmere at lave en dynamo end at bygge en kontaktløs generator – det kræver flere dele og meget mere tid. Med en generator på cyklen kan du køre uhindret i mørke.
