Når du cykler, uanset om det er på professionelt eller amatørniveau, er sikkerhed det første, du skal tænke på, sikkerheden. Trænere og professionelle atleter anbefaler enstemmigt, at cyklisten skal have en behagelig og korrekt kropsholdning. Derfor skal sadelpinden, selve sadlen, styrets udformning, bremserne og andre mekanismer vælges, så de passer til din kørselssituation.
I dag taler vi om sadelrøret på en cykel. Typen af sadelrør, typen af fastgørelse og andre egenskaber ved sadelrøret har indflydelse på cyklens sikkerhed og den teknisk korrekte pasform for rytteren.
Hvad du har brug for en sadelpind til
Formålet er at holde og justere sadlen sikkert. Afhængigt af cyklistens fysiologi og kørestil kan cyklisten justere sædehøjden og andre parametre uafhængigt af hinanden.
De fleste sadelpinde er nu fremstillet af aluminium. Cykler, der deltager i prestigefyldte konkurrencer, er udstyret med kulfiberstænger for at reducere cyklens vægt. Materialet er fleksibelt og let, men det er også dyrere.
De dyreste sadelpinde er lavet af scandium, som er lettere end carbonrør, men koster langt overpris.
Længde og størrelse
Standarderne for sadelpinde er baseret på to parametre: længde og diameter. Rørets mindste længde er 30 cm. De fleste moderne modeller har 30-40 cm lange sadelpinde. På nogle budgetmodeller er meget korte – op til 15 cm. Det er uhensigtsmæssigt, fordi det ikke giver mulighed for at justere højden og forhindrer cyklisten i at indtage den korrekte position for overkroppen.
Når du vælger en ny cykel, skal du være opmærksom på sadelpindens længde og diameter. Det er nemt at kontrollere størrelsen: Du skal blot åbne excenteren i bunden af røret og trække røret lidt opad. Hvis produktet er kort, vil det hurtigt glide ud. Hvis den er lang nok, vil den komme langsomt og med besvær ud.
For at bestemme længden af sadelpinden skal du forlænge den så langt som muligt (normalt er den maksimale grænse angivet med en hvid linje) og derefter sætte dig på cyklen. Hvis dine fødder ikke rører jorden, men når pedalen i den nederste ende, er det i orden. Hvis det er svært at nå pedalerne, skal du skifte inderslange eller prøve en anden cykel.
Interessant! På cykler, der udbydes til salg, skal sadlen skubbes så langt ud som muligt, så du kan se størrelsen på sadelpinden med et blik.
Diameter
Der er fire standardværdier:
- 25 mm i diameter;
- 27.2mm; 27.2mm
- 30,9 mm;
- 31,6 mm.
Den første diameter blev brugt på sovjetiske cykler. I dag produceres der ikke længere cykelstifter med denne diameter, men rammer i denne størrelse er stadig i brug.
Stiftenes diameter skal passe til rammens størrelse. Ellers vil der opstå spil, og problemet vil vokse med tiden. Derfor bør du altid måle med en målepind eller en lineal, når du køber. Du kan finde adaptere i butikkerne, som gør det muligt at forlænge stiften en smule og installere den i et rør med en anden diameter.
Typer af sadelpinde
- Stiv. Det er i princippet en klemme, der fastgør sadlen til rammen. Det er den enkleste metode til fastgørelse. Positionen kan justeres ved at skrue den bolt af, som fastgør sadelpinden i rammen.
- Suspension. Gør slaget mindre hårdt, når du kører. Dette udvalg af stifter er meget varieret – hver producent udvikler sit eget sadelstødabsorberingssystem. Der er en væsentlig ulempe – de høje omkostninger.
- Integreret. Oftest oprettes en sådan mekanisme til en specifik cykel og dens ejer. Den er lavet til en bestemt højde og siddeposition, så det er umuligt at justere dens position. Monteres oftest på stål- eller kulstoframmer.
- pneumatisk. Dette er måske den mest moderne mekanisme, der er baseret på et teleskopisk system. Mekanismen giver dig mulighed for at ændre sadlens position undervejs uden at skulle anstrenge dig. Der findes mekaniske og hydrauliske anordninger.
Nogle gange bruges butted sadelpindrør for at reducere cyklens vægt. Det er stifter med varierende vægtykkelse på tværs af rørets overflade. De er dyrere end deres standardmodstykker, men meget lettere. Hvis vægten er vigtig for dig, giver det mening at kigge efter disse modeller.
Typer af sadelstoppere
Sadelpinden har som hovedformål at fastgøre sadlen. Derfor skal det låsesystem, der sikrer hele konstruktionen, opfylde dette krav så godt som muligt. Siden udviklingen af cykelindustrien er der blevet udviklet tre låsesystemer:
- Den tilspidsede ende indsættes i sædenavet og fastgøres med en bolt. Disse bruges til at tilpasse en normal bymodel.
- En mere kompliceret mekanisme bestående af to rammer, mellem hvilke der er monteret et sadelfastgørelseselement. Hele konstruktionen er spændt fast med en bolt. Hældningsvinklen kan justeres.
- En anden mekanisme er baseret på to bolte, der er skruet direkte ind i sadlen ved hjælp af en særlig indføring. Dette gør det ikke kun muligt at justere vinklen, men sikrer også et fast greb.
I nogle tilfælde kan sadellåsen være designet til en bestemt cykelmodel. Det er normalt cykler, der deltager i prestigefyldte konkurrencer. Producenterne af sådanne låse patenterer deres produkter, hvis design er komplekst.
Vedligeholdelse af sadelpinden
Ligesom alle andre cykelmekanismer og komponenter kræver sadelrøret periodisk opmærksomhed og korrekt vedligeholdelse. Dette er med til at forlænge dens levetid. Det drejer sig i bund og grund om et par punkter:
- Smør så ofte som en gang om året.
- Teleskopiske spjæld kræver periodisk olieskift, luftcirkulation og udskiftning af forbrugsstoffer (viskere og støveblade).
- Hydrauliske mekanismer kræver sæsonbestemt vedligeholdelse.
Husk, at forkert justering af sadelrøret øger belastningen på rammen, hvilket fører til for tidlige tegn på “træthed” af metal.
Konklusion
Det er ikke nok at vide, hvor cyklens sadelrør er placeret – du skal kunne tilpasse det korrekt til størrelsen og typen af fastgørelse og justere sædepositionen for at bruge cyklen sikkert og undgå at overbelaste din ryg.
