Cyclocross cykel – hvad det er, funktioner

Cyclocross er en ret specifik cykel, der primært er designet til cykling på grus og off-road-cykler. På mange måder minder denne type cykel om landevejscykler, men rammekonstruktionen og dens styrke, kraftige bremser og fremragende dækafstand gør dette køretøj unikt på sin egen måde. Lad os se nærmere på alle funktionerne ved en cyclocrosscykel, hvad disse cykler er, deres klassificering, fordele og ulemper.

Cyclocross som en sport

Cyclocross er en sport, hvor cyklisterne kører på deres cykler over en 3,5 km lang bane med tekniske forhindringer. Det indebærer ikke kun færdigheder i cykelhåndtering, men også at overvinde grøfter, bakker, lave kunstige mure og andre forhindringer med din cykel på skulderen eller i hånden.

Hvad er en cyclocross-cykel?

Da et arrangement som cyclocross finder sted om efteråret, vinteren og foråret, er der et særligt krav til deltagerne: Du har brug for et køretøj, der kan føle dig sikker i mudder og sne. Cyclocrosscykler er designet til dette formål – en slags hybrid af mountainbike og racercykel, modificeret til offroadkørsel, klæbrigt mudder, sand, græs, trærødder og til at overvinde forhindringer.

Funktioner

Cyclocrosscykler tager det bedste fra MTB- og landevejscykler og er mere fleksible og håndterbare.

Bremsesystem

Cyclocross-cykler har bremsesystemer, der omfatter:

• Der er ekstra bremsegreb monteret oven på styret, hvilket gør cyklen mere komfortabel at håndtere på vanskelige sektioner af løbet;
• roterende bremser adskiller denne cykeltype fra mountainbikes;
• kabel/hydrauliske skivebremser giver en bremseevne, som ikke findes på landevejscykler.

Cantilever, der anvendes på cyklecrosscykler som en fælgkomponent, beskytter bremserne mod snavs.

Kæder

Den dobbelte kæde foran på Cyclocross-cykler har et lavere gear, hvilket øger stabiliteten, når du kører i mudder, sne og græs. Ifølge de fleste cykelproducenter reducerer disse kæder desuden risikoen for mekaniske problemer.

Dæk og fælge

Cyclocrosscykler har dybe dækprofiler og større volumen end landevejscykler (28″ mod 26″). Sådanne egenskaber giver bedre greb, øget dæmpning og forhindrer skader på dækkene. Mange producenter monterer slangeløse eller rørløse dæk på CC-cykler, som er mindre tilbøjelige til at skrabe og er mere modstandsdygtige.

Hjulene på cyclocrosscykler ligner hjulene på mountainbikes. Ekstra styrke og holdbarhed skyldes det øgede antal eger.

Rammen

Rammen til en cyclocrosscykel er designet til lave hastigheder og til at gøre cyklen lettere for rytteren at bære på skulderen. Crosscountry-stellet har lange, lavere aksler (landevejscykler har kortere aksler) og en styrvinkel på 70° sammenlignet med 73° for landevejscykler. Der er ingen toprørsfald, og mange cyclocrosscykler har ikke skrå rammer. Alle disse aspekter bidrager til motorcyklens gode køreegenskaber ved lave hastigheder.

Cyclocross-cykler har

Cyclocrosscykler er alsidige. Ud over de nævnte forskelle fra landevejscykler og MTB’er er der et par stykker mere:

• På grund af den tilpassede ramme er pasformen mindre aggressiv end på en landevejscykel, hvilket ikke kun giver en afslappet kørestilling, men også mulighed for at arbejde sig igennem forhindringer og bump på banen;
• Mere præcis håndtering ved lave hastigheder. Når du tackler forhindringer som rødder, græs eller huller, er det ikke nødvendigt med høj hastighed, men den fremragende manøvredygtighed gør det nemt at tackle bump og komme hurtigere i mål i konkurrencen;
• de ekstra bremsegreb er gode på vanskelige stier, og når du skifter hænder på styret. Det er ikke alle cyclocrosscykler, der tilbyder dette;
• Transmissions- og bremsekabler er ført, så de ikke generer cyklisten, når han/hun bærer dem på skulderen eller i hånden, hvilket mindsker risikoen for at flytte eller glide kablerne til den forkerte position.

En anden egenskab ved denne cykel er dens vægt. Da den er designet til terrænkørsel og skiftevis at slæbe den over forhindringsbaner, er en cyclocrosscykel på mellem 7,5 og 10 kg mere attraktiv end en mountainbike på mellem 13 og 14 kg.

Fordele og ulemper ved cyclocrosscykler

Fordelene ved disse cykler er bl.a.:

1. vægt – hvis du skal bære cyklen på ryggen, er det bedre for rytteren, jo lettere den er, jo bedre;
2. Cyclocrosscyklernes funktionalitet og egenskaber er fantastiske på medium snavs, mudder, græs, sand osv.
3. Disse cykler er et af de bedste valg, ikke kun til sportskonkurrencer, men også når du kører på ujævne motorveje, grusveje med sand og mudder, på skovstier og landeveje.

Ulemperne ved cyclocrosscykler:

1. skridter ved høje hastigheder;
2. Lav dynamisk ydeevne på veje, byveje og alle flade overflader.

Rådgivning om, hvordan du vælger en cykel til cyklecross

Cyclocrosscykler har nogle flere ting, der kan hjælpe dig med at vælge en cyclocrosscykel i forhold til mountainbikes, landevejscykler og terrængående cykler:

1. Pris. Speedcykler, især fra kendte mærker, kan koste op til 10.000 USD på grund af den dyreste del, der anvendes i deres samling – forgaflen med støddæmper. Cyclocrosscykler har det ikke i deres samling, så prisen for et sådant køretøj er meget lavere.
2. Alsidighed. Cyclocross-cykler og cykler med højere hastighed på langrendsevne er omtrent det samme på grund af dæk med bred slidbane. Men de førstnævnte vinder på grund af deres design: deres dæk kan erstattes af andre med en mindre diameter, hvilket gør det nemt at køre ikke kun offroad, men også i byen og på motorvejen.
3. Vægt – der er allerede blevet sagt meget om denne parameter, men det er værd at gentage den. For cyklisten på racerbanen er det vanskeligere end at krydse vanskelige områder kun at trække en tung tohjulet “ven” med sig. Hvis en speedcykel skal veje mindst 8,5-10 kg, er en kvalitetscyclocrosscykel 7-7,5 kg.

Rangordning af de bedste cykler til cyklecross

Nedenfor finder du de bedste modeller af cyclocrosscykler, ikke kun ud fra kriterierne om alsidighed, komponentkvalitet og hastighedsegenskaber, men også ud fra den ydre appel til ægte cyklister og cykelentusiaster.

Specialized CruX Elite er en cykel uden fejl: den er helt lavet af carbon (inklusive hjulene), har skivebremser og en let ramme. Aggressiv geometri giver dig mulighed for at køre rent gennem smalle gader og køre gennem snævre hjørner. En fremragende transmission gør det nemt at skifte. Cyklen leveres med ryddelige kabler, der er beskyttet mod skader af en indvendig polstring. Cyklen har praktiske “greb”, så den er let at transportere. Det er en fornøjelse at køre på en cykel som denne.

Canyon Inflite CF SLX er en ret let cykel designet til cyclocross – den vejer omkring 7.600 gram. Denne model har endda vundet en designpris – takket være den usædvanlige, buede ramme. Denne bøjning gør det muligt at bære cyklen komfortabelt på skulderen. Et andet plus: kablerne løber inde i rammen, og perfekt forseglede ind- og udgange holder snavs ude. Håndteringen forbedres med et bredere styr end på en landevejscykel og et kortere styrstang. Kulfiberhjulene og den moderne drivlinje gør cyklen yderst attraktiv.

Surly Cross Check er en enkel, men robust kvalitetscykel, der kan opgraderes efter din smag. På touringcykler kan du montere en bagagebærer foran eller bagpå. Ved at montere en lang kæde og udskifte gearene med trækforhold får du en fantastisk cykel til mountainbike-cykling. Cyklen føles fantastisk, når du kører på grusveje og ubefæstede veje, og den er ikke bange for lidt regn og skybrud. Den markante salonfarve gør modellen endnu mere attraktiv.

TCX SLR 1 er en alsidig crosscountry-cykel, der kan køre hurtigt på asfalt, sand, jord og græs. En let aluminiumsramme, et kompositnav og 12 mm bag- og foraksler giver en jævn og sikker tur i ethvert terræn. Integrerede fladbremseskiver og gennemgående akselbremser giver raceren bedre modulation, så du kan beregne, hvor meget downforce du skal anvende. Giant WheelSystem gør det muligt at bruge slangeløse dæk, hvilket giver en mere jævn kørsel og reduceret rullemodstand.

Ribble CGR AL Shimano 105 er en universel model, der er velegnet til både grus- og landevejskørsel og til cyclocross. Aluminiumsramme, hydrauliske skivebremser. Det er en billig cykel, der næsten er lige så god som sine dyre konkurrenter med hensyn til ydeevne – alt sammen takket være Shimano 105-drevkæden. Det er sandt, men den har også en ulempe: en betydelig vægt for en cyclocrosscykel – 9,8 kg.

Konklusion

Cyclocrosscykler er multifunktionelle, pålidelige, når du kører offroad, og praktiske til hverdagsture. Du behøver ikke at deltage i et cykelløb for at nyde at køre et cykelløb. Men hvis du deltager i triatlonløb, hvor aerodynamik er afgørende, eller hvis du deltager i landevejsløb, bør du vælge en anden cykelmodel.